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        深挖智能汽車設計要素,你知多少?

        作者: 時間:2016-10-22 來源:網絡 收藏

        根據圖7中所示RF功率與靈敏度之間的線性關系,其實僅需針對接收器模擬不同的功率強度,即可進行接收器的生產測試作業。若接收器在-142dBm得出28dB-Hz的C/N值,則亦可于-136dBm得到34dB-Hz的C/N值。若特別注重測量速度,則可使用較高的C/N值,再從結果中推斷出靈敏度的信息。

        找出噪聲指數

        而由圖17所示,接收器的噪聲指數將直接與RF功率強度與載噪比互成比例。根據此關系,我們僅需針對RF功率強度與C/N進行關聯性,即可測量芯片組的噪聲指數。而此項測量中請注意,應以0.1dB為單位增加產生器的功率。由于NMEA-183協議所得到的衛星C/N值,是以最接近的小數字為準,因此在測量接收器C/N比值時,應估算噪聲指數達1位數的精確度。范例結果如圖18所示。

        圖18.DUT功率與接收器C/N的關聯。

        如圖18所示,若RF功率強度處于-136.6dBm~-135.7dBm之間,則其C/N比值將維持于30dB-Hz.若以舍入法計算NMEA-183的數據時,則幾乎可確定-136.1dBm功率強度將產生30.0dB-Hz的C/N比值無誤。透過等式14,芯片組的噪聲指數則為-174.0dBm+-136.1dBm+30.0dB-Hz=7.9dB.請注意,此計算是根據2組不確定性系數而進行:矢量信號發生器的功率不確定性,還有接收器所產生的C/N不確定性。


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        關鍵詞: GPS GPS接收器測試

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