2016年上半年動力電池市場分析

　　三元電池成純電動乘用車用動力電池的絕對主流

　　動力電池是電動汽車的心臟，選擇什么類型的動力電池、選擇哪家企業(yè)的動力電池，對于車企來說是十分重要的問題。在新能源乘用車、客車、物流車等各細(xì)分領(lǐng)域，由于車輛的用途等不同，對動力電池性能要求不同，因此不同領(lǐng)域?qū)恿﹄姵氐倪x配標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。在新能源乘用車領(lǐng)域，各車企為自己的乘用車車型選擇了什么樣的動力電池呢?

　　在統(tǒng)計《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》第六批、第七批、第八批中的純電動乘用車共99款免征購置稅純電動乘用車中，有76款車型選用三元電池，占比77%;有11款車型選用磷酸鐵鋰電池，占比11%;有3款車型選用錳酸鋰電池，占比3%，還有9款車型選用其他類型動力電池或者未注明具體類型。從以上數(shù)據(jù)可以看出，三元電池已成為純電動乘用車用動力電池的絕對主流。

　　在本次統(tǒng)計中，為新能源乘用車提供三元材料動力電池的企業(yè)有三十余家，需要注意的是，上述三十余家三元電池企業(yè)中，只有十余家企業(yè)在前四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄內(nèi)，其余二十余家企業(yè)均尚未進入動力電池目錄。

　　在新能源乘用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池日漸式微，目前僅被少數(shù)純電動乘用車型所采用。在本次統(tǒng)計的99款免征車輛購置稅純電動乘用車中，采用磷酸鐵鋰動力電池的車企有：湖南江南汽車制造有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、比亞迪、廣汽豐田、江蘇卡威汽車工業(yè)集團有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司等。

　　三元電池安全標(biāo)準(zhǔn)正在制定

　　在8月12日百人會夏季論壇暨電動汽車安全報告媒體交流會上中國電動汽車百人會副理事長、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高指出，電動汽車安全性涉及三個方面。一是電池行業(yè)，這是最基礎(chǔ)、最核心的電池安全領(lǐng)域，需要進行嚴(yán)格的熱管理;二是充電行業(yè)，這是一個新興行業(yè)，有待進一步規(guī)范，無線充電將是未來方向;三是整車行業(yè)，由于電動汽車的安全驗證嚴(yán)格，整體質(zhì)量較好，但企業(yè)仍需要關(guān)注高壓電機系統(tǒng)、碰撞測試以及防水防塵工藝。

　　不過由于客車企業(yè)車型過多，產(chǎn)品開發(fā)周期過短等因素，電動客車安全隱患更大，需要重點監(jiān)管。當(dāng)問及三元電池暫停使用有無放開時間表時，歐陽明高稱相關(guān)部門目前正在制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。

  總結(jié)

　　資本市場的活躍、動力電池廠商生產(chǎn)基地的擴張都在跟隨市場需求變化，為滿足2020年200萬輛新能源汽車的目標(biāo)提供有力支撐。