瑞薩傳30億美元收購Intersil 車用半導體事業可望居全球第二

　　據日本經濟新聞(Nikkei)報導，日本半導體廠瑞薩電子(Renesas Electronics)正與美國電源管理類比IC業者英特矽爾(Intersil)進行最終收購協議。

　　據悉，瑞薩收購金額約3,000億日圓(約30億美元)，以NASDAQ于19日最新股價顯示，英特矽爾市值逾21億美元計算，該筆收購案將以溢價38%收購，最快可望于8月底前達成協議。

　　瑞薩購并英特矽爾如虎添翼

　　日經指出，每年市場規模超過30兆日圓的全球半導體市場，因智能型手機需求成長趨緩，相關業者尋求突破，將研發重心轉向每年約3兆日圓規模的自動駕駛、電子引擎等車用半導體市場。

　　瑞薩本身在車用領域擁有省能半導體技術，車用微控制器領域市占率為全球之冠。但隨著電動車、自動駕駛研發等趨勢蔚為風潮，車用微控制器的搭載需求逐漸下滑，加上自動駕駛技術所需的通訊感測器并非瑞薩的得意領域，因此從1年前起，瑞薩即尋求收購海外企業強化相關領域技術與產線。

　　因此，瑞薩購并英特矽爾的目的，即是為了車用半導體市場。英特矽爾在電源管理半導體領域不僅擁有高市占率，營業利益率約20~29%，且英特矽爾在汽車與工業機械、智能型手機等通訊用半導體也握有關鍵技術，可確保電子回路維持在一定的電壓，并支持低耗電的功能。

　　英特矽爾的另一項優勢在于，不論是小至智能型手機、大到工業基礎建設產業的電壓控制需求，英特矽爾皆有對應產品。未來將擴大至電動車、燃料電池車用省電半導體。

　　此外，英特矽爾的客戶遍及美、歐、亞洲新興市場，瑞薩可望借由該收購案擴增車用半導體產線以及海外市場。

　　瑞薩視購并英特矽爾為新成長引擎

　　目前在車用半導體產業中，以營收計算，全球規模最大的是2015年購并飛思卡爾(Freescale)的荷蘭車用芯片制造商恩智浦(NXP)，其次是2014年購并International Rectifier的英飛凌(Infineon)，瑞薩因近年陸續裁撤虧損事業，營業額在5年內減少4成，因而落居第三。不過，瑞薩可望在完成該筆購并后，合并營收超越英飛凌，位居全球第二。

　　瑞薩為完成該筆收購案，將向股東收購所有股票。收購資金為瑞薩現有的4,000億日圓現金，另考慮向銀行貸款。該筆購并案也是瑞薩在連續幾年推動裁員、整并事業等結構性改革后，將借由購并將強化既有優勢領域，并將之視為開啟事業發展新頁的重要引擎。

　　特別是，因為車用半導體領域對于技術水準與安全性的要求相當嚴謹，不利于新興業者發展，瑞薩認為目前在車用半導體市場仍能保有高度競爭優勢。

　　2010年成立的瑞薩電子，自2011年東日本大地震之后陷入經營危機，在接受日本官民基金產業革新機構與豐田汽車(Toyota Motors)等出資，直到2014會計年度(2013/4~2014/4)仍以結構性改革為主，終于由虧轉盈。

　　自6月上任的新任社長吳文精這陣子在接受日本媒體采訪時表示，為因應自動駕駛、電動車成為熱門領域，瑞薩電子在經營上將轉守為攻，特別是如車用半導體之類需要龐大研發費的尖端領域，不再以壓低經營成本為重心。