電池管理芯片需要更高的測量精度和更完備的安全機制

　　隨著業界對電池電量計算的精度要求不斷提高，以及越來越優異的電池工藝技術的出現，使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統的可靠性和安全性至關重要。國內廠商開始關注系統級的安全性設計以及ISO26262標準的引入。集成越來越完備的故障報錯機制、數據校驗機制以及冗余監控機制是當下新的技術趨勢，這也正是ADI在電池管理芯片領域致力的方向。

　　電池管理系統：ADI已經推出一系列可應用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監控和保護系統產品，這些系統集成了鋰電池安全監控器，可以幫助用戶實現故障安全電路診斷，并為之構建安全環境的安全監控器件。該器件由電池組供電，可以針對過壓、過溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨式報警。

　　ADI公司汽車電子行業中國區市場經理 許智斌

　　電流檢測：ADI公司在傳統12V鉛酸電池管理領域中位列首席，在全球占有超過95%的市場份額。中國國內很多大城市，存在比較嚴重的擁堵情況。智能的鉛酸電池管理可以使能啟停系統，在電池能夠支撐用電的情況下關閉發動機，以降低油耗，更重要的是可以大幅度降低對環境的污染。ADI的電流檢測芯片ADuCM703x/ ADuCM33x可以精確檢測電池組的電流，不但可以用于傳統的啟停系統，也被很多國內外客戶大量使用在鋰電池的管理系統中，對電池組的電流進行精確監控。

　　隔離：在電池管理和電機控制系統中，很多地方要進行強弱電信號的隔離。ADI的iCoupler ®和isoPower ®系列數據和電源隔離器，具備優異的數據速率和功率消耗，同時滿足隔離等級要求。我們也正在推出新一代有著更高EMC性能和可靠性的產品，以幫助國內外客戶達到日益提高的新能源車各項技術標準。

　　電機控制：相對于可在變速箱、EPS和HEV/EV電機中用于電機軸角度和速度測量的AD2S1205和AD2S1210。ADI的ADA4571，集成了信號調理放大器和ADC驅動器可以產生兩路模擬輸出，可用于指示周圍磁場的角位置。其在一個封裝中包含兩個芯片、一個AMR傳感器和一個固定增益(標稱增益為40)儀表放大器，提供與旋轉磁場角度相關的干凈且放大的余弦和正弦輸出信號。輸出電壓范圍與電源電壓成比例。該芯片可用于下一代電機控制的應用，大大降低系統成本，并且達到很好的功能性能。