蘋(píng)果坐實(shí)“汽車(chē)夢(mèng)”？正調(diào)研汽車(chē)充電

　　雖然從未公開(kāi)承認(rèn)過(guò)，但蘋(píng)果的“汽車(chē)夢(mèng)”在硅谷是個(gè)公開(kāi)的秘密。最新的消息稱(chēng)，蘋(píng)果正從電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)關(guān)鍵部分入手——電池充電。

　　路透社26日援引消息人士報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果正在調(diào)研電動(dòng)汽車(chē)如何充電，并與充電站公司進(jìn)行接洽。

　　此外，據(jù)一篇LinkedIn文章，蘋(píng)果至少聘用了四位電動(dòng)汽車(chē)充電方面的專(zhuān)家，包括此前所傳的前寶馬汽車(chē)雇員Rónán ó Braonáin。他在從事把充電基礎(chǔ)設(shè)施與家庭能源系統(tǒng)整合，以及電動(dòng)汽車(chē)、寶馬汽車(chē)和公共設(shè)施之間通訊方面的工作。

　　目前還不清楚蘋(píng)果是想要研發(fā)自己的專(zhuān)利技術(shù)，比如像特斯拉汽車(chē)那樣的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，還是設(shè)計(jì)一套與市場(chǎng)上其他廠商產(chǎn)品兼容的系統(tǒng)。

　　毫無(wú)例外，蘋(píng)果拒絕對(duì)此置評(píng)。LinkedIn的資料及消息人士均未明確指出蘋(píng)果在為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)充電站。

　　如果一年多來(lái)的各種蘋(píng)果汽車(chē)的傳言屬實(shí)的話，或許，蘋(píng)果汽車(chē)會(huì)“開(kāi)口說(shuō)德語(yǔ)”吧。

　　德國(guó)媒體Frankfurter Allgemeine Zeitung在19日的報(bào)道中稱(chēng)，蘋(píng)果有一支專(zhuān)為汽車(chē)準(zhǔn)備的秘密德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大概有15到20名“具有革新精神的思想家”，包括工程師、軟件研發(fā)人員、硬件開(kāi)發(fā)人員和銷(xiāo)售人員。

　　有意思的是，這支“德意志戰(zhàn)車(chē)”團(tuán)隊(duì)都是各自行業(yè)的年輕的佼佼者，他們都感覺(jué)在前雇主那里“遇到阻礙”。

　　至于汽車(chē)本身，市場(chǎng)傳言為“iCar”的車(chē)子將在2019年或2020年面世，作為汽車(chē)共享或直接銷(xiāo)售計(jì)劃的一部分。這款車(chē)將在德國(guó)生產(chǎn)，合作方為汽車(chē)零部件供應(yīng)商Magna。

　　此外，還有更多證據(jù)顯示蘋(píng)果正致力于研發(fā)汽車(chē)。根據(jù)美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局(The U.S. Patent and TrademarkOffice)的最新文件，蘋(píng)果近期申請(qǐng)了一個(gè)“汽車(chē)鑰匙”專(zhuān)利。今后蘋(píng)果用戶將可以通過(guò)諸如iPhone或者iPad這些便攜設(shè)備控制車(chē)輛，其中包括車(chē)門(mén)的解鎖、引擎的啟動(dòng)等常用操作。

　　不過(guò)，傳言中的蘋(píng)果汽車(chē)夢(mèng)并不順利。華爾街見(jiàn)聞曾在今年1月底援引AppleInsider消息稱(chēng)，由于蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師Jony Ive不滿意蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目“Project Titan”(泰坦計(jì)劃)的進(jìn)展和發(fā)展方向，該項(xiàng)目的人員招聘計(jì)劃已經(jīng)被叫停，蘋(píng)果“汽車(chē)夢(mèng)”前景渺茫。

　　迄今為止，蘋(píng)果官方對(duì)自家汽車(chē)制造計(jì)劃的最為直接的公開(kāi)回應(yīng)發(fā)生在去年10月底。蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克Tim Cook當(dāng)時(shí)在南加州年度技術(shù)大會(huì)上表示，全球汽車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)技術(shù)主導(dǎo)的劇變，非常大。