給特斯拉造電池的松下 明年將在中國投產

　　4月26日，在北京國際汽車展覽會期間舉行的松下車載事業交流分享會上，松下電器(中國)有限公司汽車電子系統公司總經理久田元史向在座的媒體透露，松下在大連設立的汽車電池工廠將于2017年投產，預計到2020年松下在中國的汽車電子業務(車載事業)銷售額將達到100億元人民幣。

　　在華設全球第二家汽車電池廠

　　松下目前是全球最大的汽車電池供應商，與特斯拉在美國設立了汽車電池合資工廠。因此，松下這次在中國設立汽車電池合資工廠，尤其引發行業的關注。

　　據久田元史介紹，為滿足中國日益增長的環保車輛制造需求，松下邁出了車載事業的重要一步，與大連遼無二電器有限公司合作成立合資公司——大連松下汽車能源有限公司。

　　“該公司將于2017年正式投產運營。屆時，憑借松下在車載電池生產和質量管理方面的先進經驗，大連松下汽車能源有限公司將與各汽車企業開展密切合作，以求充分滿足中國的車載鋰電池需要。”久田元史說。

　　中國新能源汽車市場前景樂觀。據久田元史介紹，2015年中國新能源汽車生產量為36.6萬臺;松下根據《中國制造2025》預測，從2015年到2020年，中國新能源汽車生產量的平均增長率將高達131%，預計到2020年達到143萬臺。

　　為此，松下積極布局中國新能源汽車市場。大連松下汽車能源有限公司的經營范圍將包括車載用電池的設計、制造、銷售、售后服務以及進出口業務，產品是環保車用的鋰離子電池。該公司資本金為2.73億元，由松下電器(中國)有限公司和大連遼無二電器有限公司各占50%的股權。

　　2015年，松下在中國的車載事業銷售額構成中，汽車數碼、顯示、音響等關于舒適類產品收入占比68%;汽車攝像頭模塊、智能車鎖等關于安全的產品收入占比29%;汽車環保新能源的產品收入占比僅為3%。

　　隨著大連松下汽車能源有限公司明年投產及逐步發展壯大，久田元史預計，到2020年，松下在中國車載事業的收入結構將發生明顯變化：舒適類產品收入占比減少為42%;安全類產品收入占比減少為8%;鋰離子電池、模塊、系統、EV繼電器等環保新能源的產品占比擴大到50%。

　　汽車電子業務成新增長點

　　在普羅大眾眼中，松下是一個知名的家電企業，其實松下已經從B2C(面向消費者的事業)領域向B2B(面向商家的事業)領域擴張，作為松下B2B事業的重要組成部分，車載事業在規模和質量上的提升已成為松下發展的有效動力。

　　2015財年(2015年4月至2016年3月)，松下的銷售額預計將達到7.6萬億日元(約3974億元人民幣)，其中家電、住宅事業、車載事業、B2B解決方案事業的銷售額將分別為2.1萬億日元、1.3萬億日元、1.3萬億日元和2.9萬億日元。

　　松下電器(中國)有限公司董事長大澤英俊介紹說，伴隨著家電和B2B事業的不斷成長，預計到2018年度松下創立100周年時，松下的銷售額將達到8.8萬億日元，其中家電、住宅事業、車載事業、B2B解決方案事業的銷售額將分別為2.3萬億日元、1.6萬億日元、2萬億日元和2.9萬億日元。

　　目前，松下在華事業的收入中，車載事業的收入只占10%，但未來成長空間很大。所以，松下已把車載事業作為新增長點來進行積極的投資。如，設立了大連松下汽車能源有限公司，生產車載電池;在蘇州設立了環境系統有限公司，生產車載尾氣顆粒捕集器;在北京設立了松盛元環境科技有限公司，銷售相關的解決方案，等等。

　　大澤英俊還表示，“松下將中國定位從‘世界的工廠’轉變為‘巨大的成長市場’，并將不斷思考怎樣才能協助中國解決大氣污染、交通擁堵、能源緊張、老齡化等課題，并以此為中心開展經營活動。”

　　Panasonic株式會社(松下)董事兼汽車電子和機電系統社車載銷售本部本部長永易正吏說，為了實現2018年度松下車載事業收入2萬億日元的目標，松下將強化在全球開發生產車載電池的體制，2016年美國的松下汽車電池工廠已開始生產，2017年中國的松下汽車電池工廠也將開始生產，而松下將會在日本增強汽車電池開發人員的力量。

　　除了發力汽車電池，松下在去年6月還對世界第三大汽車側視鏡廠商Ficosa出資49%，并加快雙方的開發合作。

　　永易正吏充滿信心地說，全球汽車電子市場的需求從2015財年到2018財年將有8%的增長;而松下車載事業銷售額的目標是從2015財年到2018財年增長17%。“在成長的市場中，我們的銷售要實現超過市場需求的增長率”。