蘋果的天花板并非過度依賴iPhone 而是企業文化？

　　VR(虛擬現實)應該是蘋果在做的一件大事，“說到VR，我不認為它是一個小眾市場。它會有很多有趣的應用場景。”在昨日財報發布后的電話會議上，庫克在這么說。綜合來看，這兩年蘋果在VR上動作不斷，收購了一些動作捕捉、面部識別公司的同時，也發布VR方面的招聘啟事。

　　在蘋果VR產品面世之前，我持保守意見——現在每家都在做VR、AR產品，三星、HTC做的產品已經物美價廉，而那家已經被Google入股的Magic Leap——那家能夠讓你看到鯊魚躍出地面，怪物在你房間出現的AR產品更是滿足了人們極大的想象力，蘋果需要在價格性能上超過目前已有的AR產品才會在市場上有大的突破。

　　真正的“大事”應該是蘋果正在研發的汽車產品。在Code大會上，蘋果高級副總裁Jeff Williams曾表示：“汽車是終極的移動設備?”汽車的確一直是喬布斯認為的最糟糕的產品之一，而另一個是手機——它已經顛覆了這個行業。

　　蘋果在汽車上早已推出了操作系統Apple Car。本質上說這只是蘋果為寶馬等廠商提供一個娛樂系統的操作界面，任何更為底層的系統和數據它都無法觸及，更談不上改變汽車的體驗。而除了寶馬之外，Apple Car還與一些中檔廠商合作，以至于當這些車顯示屏性能不夠好時，Apple Car也成為了人們吐槽的對象。

　　蘋果也不是第一次試圖為他人研發軟件系統，早在2005年，喬布斯同時發布了摩托羅拉Rokr和iPod nano。按照約定，蘋果負責Rokr里的音樂服務。后來怎樣大家都知道了，這款手機在歷史上沒有留下什么聲音，蘋果推出了自己iPhone。那么在汽車領域，蘋果未來是不是也會自己做呢?

　　在產品上唱衰蘋果還為時過早，至少還可以等等看蘋果在這兩年是否會推出其它的產品，在我看來，這家公司更大的隱憂在于企業文化上。

　　這家公司極度封閉的不止是系統，還有企業文化，體現之一在于對自己研發產品絕對保密。

　　蘋果現在也在做人工智能，但硅谷一名做人工智能的科學家告訴我，他們不知道蘋果在做什么，也不會加入這家公司去從事人工智能方面的事情，他們需要與社群保持交流，而這在蘋果幾乎不可能。

　　在硅谷那些公司中，蘋果并不是聰明頭腦們的第一選擇，他們更喜歡Facebook或者Google，在我認識的為數不多的幾名蘋果員工中，大多數都面臨著極大的壓力，即便他們在一個職位上被“螺絲釘化”——做著流水線上的一環。所以，如何持續吸引優秀的人才推動顛覆創新，也許這才是蘋果最大的瓶頸。