基于GPS的新型出租車調度系統設計

　　1.2 通信平臺

　　為了實現平臺和出租車的通訊以及收集乘客叫車信息，通信平臺包括M2M通信模塊、短信平臺和呼叫中心三個模塊。

　　（1）M2M通信模塊實現出租車和調度中心的通信功能，具體包括：出租車位置上傳、路邊乘客位置上傳、調度中心指令下發等。M2M通信模塊使用基于GPRS網絡上的TCP/IP技術，服務器端采用Windows平臺的完成端口（IOCP）技術，從而保證單個服務器能同時接入大量出租車調度終端（大于5000臺）。完成端口的最大優點在于其管理海量連接時的處理效率，通過操作系統內核的相關機制完成I/O處理的高效率，由于出租車調度過程中連接量巨大，且每個連接上收發的數據包比較小，通常只有幾k甚至不到1k的字節，因此很適合使用完成端口技術。

　　（2）短信平臺和呼叫中心模塊實現乘客和調度中心之間的通信，主要功能是乘客位置和打車請求收集。短信平臺負責接收短信調度的短信，再由調度中心分析短信內容，完成短信調度。呼叫中心負責電話鏈路，話務員和系統根據來電內容使用調度中心模塊實現電話調度。

　　1.3 調度中心設計

　　調度中心分為前臺應用程序和后臺服務程序。

　　前臺應用軟件采用B/S架構，主要包括：系統管理、注冊管理和調度管理三個部分，

　　（1）系統管理包括：部門管理、用戶管理、角色管理和權限管理等；

　　（2）注冊管理包括：固定電話注冊、手機注冊。固定電話注冊完成固定電話和單個固定叫車位置的關聯綁定，如酒店、公司等，通過GIS系統記錄該位置的經緯度信息；手機短信注冊完成手機號碼和幾個固定叫車位置的綁定，每個綁定有一個標簽短信代替，同時將每個叫車位置在GIS系統中的經緯度信息記錄下來。

　　（3）調度管理包括：司機互助調度、話務員調度、注冊電話調度、短信調度等模塊。

　　后臺服務程序采用C/S架構，將通信平臺所收集到的出租車GPS位置信息和乘客GPS位置信息聯系起來，通過下節所講的基于網格的調度算法完成綜合調度，調度平臺和通信平臺是一個密切聯系的模塊，具體關系如圖3所示。

　　圖3 調度系統整體架構（參見右欄）

　　2 系統關鍵模塊設計

　　2.1 叫車方式設計

　　國內外現有出租車調度系統的叫車方式主要分為兩種類型：一是乘客打電話報告自己的位置，調度員或話務員在GIS地圖上標注乘客位置；二是乘客觸發TAXI站點應招按鈕叫車。

　　本系統在原有方式的基礎上增加和改進了叫車方式。

　　1）在調度終端上增加一個報告乘客位置按鈕，當出租車滿載期間在路上行駛時如若遇到路邊等車乘客就觸發此按鈕，實現出租車司機實時上報乘客位置，此方式體現了一種“我為人人，人人為我”的思想，這種互助協作的搜索，擴大了搜索乘客的空間范圍。