公交車停站時間模擬監控系統

情況3。開門、報站、關門。(開關門間時間間隔大于5s)圖5為測試實拍圖：

開門與報站順序顛倒是錯誤的操作，系統做出了正確的判斷。此外，我們還注意到，系統記錄的違規次數超過了三次，在顯示屏左下角顯示“FAILED”，表明此趟行車過程，司機未能按要求停站。
情況4。報站、報站、開門、關門。(開關門時間間隔大于5s)，圖6為測試實拍圖：

重復報站會出現報站混亂的情況，造成信息混淆，屬于違規情況，系統做出了正確的判斷。
對于以上四種情況，該系統都做出了正確的判斷，經檢測，系統邏輯判斷功能正常。

4 結語
本文提出的公交車停站時間監控系統，采用嵌入式系統，通過鍵盤模擬報站、開關門信號，分析車輛是否違規，并對全程的違規停靠站次數進行統計，記錄全程時問軸，最終由顯示設備將停靠次數以及未停站的次數顯示出來。另有通過顯示設備調看全程的停靠狀況時間軸的功能。本系統的優點在于：首先，它有一定的容錯功能，若司機全程被記錄的違規次數在3次以內，將不予對其進行調查。第二，本監控裝置設計比較人性化，在記錄違規數據的同時，系統會記錄每個加減速、開關門和報站的時刻，形成時間軸。考慮到汽車實際運行過程中可能出現的突發情況，比如乘客突發疾病、車子發生故障等等，在司機接受調查需要進行解釋時，可作為佐證。第三，嵌入式系統提供了很多其它擴展端口，可以方便實際使用中添加所需的擴展功能。當然，就實際應用而言，本公交車停站時間監控系統的功能還稍顯單一，比如停車地點的因素就未加考慮，若將本設計的時間監控系統嵌入一個GPS定位系統(目前在許多城市已投入公交車載應用)，這樣在實現停車時間監控的同時，也可監測公交車是否在指定站點停車。