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        應用同步整流技術實現雙向DC/DC變換

        作者: 時間:2006-11-09 來源:網絡 收藏
        摘要:在Buck的基礎上,充分利用其電路的特點,提出了直流器,并分析了其可行性。針對恒壓和恒流兩種控制方式,分析了各自的開關管驅動脈沖要求,并給出了相應控制脈沖的方法。通過實驗加以驗證。
        關鍵詞:雙向;;恒壓;恒流

        0 引言
        是近幾年研究的熱點,主要于低壓大電流領域,其目的是為了解決續流管的導通損耗問題。采用一般的二極管續流,其導通電阻較大,在大電流場合時,損耗很大。用導通電阻非常小的MOS管代替二極管,可以解決損耗問題,但同時對驅動電路提出了更高的要求。

        此外,對Buck電路同步整流,用MOS管代替二極管后,電路從拓撲上整合了Buck和Boost兩種器,為雙向提供了可能。在需要單向升降壓且能量可以雙向流動的場合,很有應用價值,如應用于混合動力電動汽車時,輔以三相可控全橋電路,可以蓄電池的充放電。

        l 工作原理
        1 1 電路拓撲

        雙向同步整流電路拓撲如圖1所示。當電路工作于正向Buck時,Sw作為主開關管,當Sw導通時,S關斷,電感L儲能;當Sw關斷時,SR導通續流,電感L釋能給輸出負載供電。當電路工作于反向Boost升壓電路時,SR作為主開關管,當SR導通時,Sw關斷,電感L儲能;當SR關斷時,Sw導通續流,電感L釋能給輸出負載供電。

        1.2 參數設計
        設置電感L是為了抑制電流脈動,因此其設計依據是電流紋波要求。電容C1主要是為了在Boost電路Sw關斷時,維持輸出電壓恒定,而電容C2主要是為了抑制Buck輸出電壓脈動,其設計依據是電壓紋波要求,因此兩個電容的參數設計并不一致。具體算式如下。


        式中:Vg為Buck電路輸入電壓;
        Vo為Boost電路輸入電壓;
        D為Sw管的占空比:
        △Q為對應輸出電壓紋波的電荷增量;
        △Vo為Buck電路輸出電壓紋波要求;
        △Vg為Boost電路輸出電壓紋波要求;
        △lmin為Buck和Boost電路電流紋波要求的較小值;
        I為電感電流。

        1.3雙向恒流型控制
        1)當電路工作在Buck模式時,被控制的是電感電流,目的是為了維持電感電流恒定。電路參數方程為



        2)當電路工作在Boost模式時,被控制的是Sw的平均電流,目的是為了維持此平均電流恒定。電路參數方程為



        由以上分析可知,電路作正向Buck和反向Boost運行時,被控制的電流都有,則兩種電路工作模式都可以將Sw定義為主開關管,控制電路直接對Sw進行控制,SR則采用互補控制。

        圖2給出了閉環雙向恒流控制的系統框圖,電流經采樣電阻采樣,由外部控制腳(Select)控制通道選擇器,切換兩路被采樣信號。采樣得到的信號由運放放大,經PID補償后與三角波比較得到方波信號去控制驅動開關管,從而構成一個閉環的負反饋系統。

        1.4雙向恒壓型控制
        1)當電路工作在Buck模式時,控制的目的是為了維持輸出電壓恒定。電路參數方程為

        Vo=DVg,



        2)當電路工作在Boost模式時,被控制的是電壓,控制目的是為了維持電壓恒定。電路參數方程為



        由以上分析可知,電路作正向Buck和反向Boost運行時,被控制的電壓與Sw占空比呈不同的變化邏輯。這就為驅動電路提出了更高的要求。一般的控制驅動芯片不能提供這樣的功能。

        圖3給出了閉環雙向恒壓控制的系統框圖,由外部控制腳(Select)控制通道選擇器,切換兩路被采樣的電壓信號。采樣得到的信號經分壓電阻分壓后,再經PI補償與三角波比較得到方波信號去控制驅動開關管,從而構成一個閉環的負反饋系統。

        2 驅動電路設計
        2.1 單向驅動脈沖的要求

        雙向直流變換電路的工作原理同傳統的Buck及Boost變換器類似,當主開關管導通時,續流管關斷,當主開關管關斷時,續流管導通工作。所以兩管驅動脈動應互補,同時為了防止共通,發生短路而燒毀器件,必須設置死區。

        2.2 雙向恒流控制的驅動設計
        如圖4所示,B脈沖經D脈沖延時所得,其延時時間等于死區時間。互補帶延時的兩路控制脈沖可由以下邏輯獲得,,圖5給出了相應的硬件實現電路。

         

        2.3 雙向恒壓控制的驅動設計
        當采用恒壓型控制時,Buck和Boost電路各自的被控電壓隨主開關管的占空比D的變換邏輯剛好相反,因此,為了實現雙向直流變換,還須增加一個控制腳,以切換兩種工作模式下主開關管的定義,實現方法是交換兩路控制脈沖,用邏輯電路來實現,邏輯表達式為:

        當,電路工作在正向Buck模式;相反,當K=0時,,SR=DB,電路工作在反向Boost模式。

        根據上面的分析,圖6給出了雙向恒壓控制的控制驅動脈沖實現電路。

        最后,需要指出的是,采用數字控制,系統更簡單,控制更靈活,抗干擾特性強,系統維護也方便,但考慮到單片機或DSP,數字信號處理器成本相對較高,故以上雙向同步整流變換控制的分析設計采用硬件電路實現。

        3 實驗結果
        正向Buck輸入電壓24v,輸出10v/6A;反向Boost輸入電壓10v,輸出24v/2.5A。

        圖7和圖8為雙向恒壓控制時的驅動波形,控制K腳的電平邏輯可以實現兩路輸出脈沖的互換,從而滿足電路雙向工作時的驅動要求。圖9-圖12為雙向恒流和雙向恒壓控制下的輸出電壓和電流波形。

        4 結語
        本文是在Buck同步整流的基礎上,充分利用電路從拓撲上整合了Buck和Boost兩種變換器的特點,提出了雙向/DC變換,而并針對雙向恒壓控制和恒流控制兩種不同的控制方式,分析了對驅動電路的要求,并給出了各自驅動脈沖的實現方法。實驗結果與理論分析吻合。



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