一種高壓共軌噴油器的驅動電路設計
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2 噴油器電磁閥驅動電路
2．1 半橋驅動電路
在噴油器的驅動控制中，電磁閥驅動是一個機械、液力、電磁等諸多因素相互作用的過程，為達到保護電磁閥、提高可靠性的目的，對電磁閥控制過程中驅動電流、電流持續時間等參數都有一定的要求，從而使驅動電流表現出特定的波形，所以這里采用半橋驅動電路，如圖2所示。實際上是高邊驅動和低邊驅動的結合，噴油器的兩端分別連接相應的MOS管，與電源和地都不連接，高邊和低邊任何一個MOS管都可以控制噴油器不工作，而執行器要工作，兩個MOS管必須都工作。半橋驅動的優點是兩個控制信號來控制噴油器的工作狀態，可以實現更加靈活和更加復雜的控制邏輯。同時，兩個MOS管控制負載，相當于提高了關斷噴油器的安全系數，因此適應安全性能苛刻的場合。本文引用地址：http://www.104case.com/article/176821.htm
2．2 噴油驅動電路設計
噴油控制的連接電路原理圖見圖3。其中，CYD_IJ為CPU提供的初始噴油信號，經過CPLD處理后產生BOOST_IJ為高壓噴射脈沖，POW_IJ為正常噴射，用來控制高邊MOS管，高邊MOS管用來控制噴油器的噴油波形，CYD_IJ為回線控制信號。用來控制低邊MOS管，低邊MOS管的控制代表著各缸的選缸脈沖，高壓預噴射和正常噴射經過線或后控制電磁閥，相應回線控制信號在噴油期間一直有效，當電磁閥迅速打開后，高壓信號變低同時正常噴射信號變為PWM控制波形，每個控制信號都有電流采樣，然后反饋給CPLD，構成閉環控制回路，最終產生穩定準確的噴油控制脈沖和噴油電流。
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