- 在汽油機噴油與點火控制系統中，通常用大功率三極管或場效應管及其輔助電路來產生較大的驅動電流，從而實現對噴油器和火花塞的驅動。然而，對于四缸汽油發動機而言，就必須分別有4個噴油器和火花塞驅動電路與之對應
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33810 MC 汽油機 噴油
- 摘要：分析了高壓共軌噴油器電磁閥工作原理，設計的驅動模塊采用高電壓、大電流對電磁閥的開啟加以控制，隨后采用低電壓、小電流的PWM波維持導通，滿足了高壓共軌噴油器電磁閥驅動控制的要求。試驗表明此驅動電路性能
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電路設計 驅動 噴油 高壓
- 摘要：為了實現缸內直噴汽油機(GDI)噴油量、噴油正時和噴油速率的精確控制，對噴油器驅動電路提出更高的要求。設計了一種GDI發動機噴油器驅動電路，該電路由BOOST升壓、高端自舉驅動和電流分段控制電路等模塊組成，采
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電路 設計 驅動 噴油 高壓 汽油機
- 針對傳統內燃機車柴油噴油校泵臺調速系統存在的問題，提出了一種基于89C51單片機的新型校泵臺調速系統，該系統可自動測量與控制主軸電機速度。由于該系統采用單片機和PC機通信，可方便實現主軸轉速的設定和顯示，簡化電路設計，便于維護和檢修，從而提高校泵臺的可靠性。
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系統 設計 調速 噴油 89C51 單片機 基于 驅動器
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