汽車安全應用中多種傳感器技術融合催生自主型汽車
加入技術交流群
目前，這些系統對于減少典型通勤交通堵塞狀況下出現的“輕微碰撞”有較大的作用，并且有可能避免更高車速下發生的更嚴重事故。
到2015年市場將可以提供具備部分自主駕駛功能的車輛，到2020年將出現具有更先進的自主型汽車。
基于攝像頭系統(即防撞)、可嵌入到汽車或移動設備中的先進車輛對車輛或者車輛對基礎設施通信系統、以及其它許多正在開發的技術的結合，構成了一個通過融合各種傳感器和通信技術而實現自主型汽車的未來前景。
傳感器技術融合:在一個系統中集成多種感測技術
先進駕駛輔助系統(ADAS)應用，如車道偏離預警、碰撞預警和遠光燈控制正被人們快速接受。預期新車評價程序(NCAP)、美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)五星安全評級將會提高這些應用的配售率。分析人士預測，到2017年，車道偏離預警配售率的增長將超過10%。在這種系統中采用雷達、攝像頭和超聲波傳感器，實現先進的安全特性，它們包括:
• 后向自動剎車
• 自適應巡航控制
• 智能輔助制動
• 前向碰撞預警和緩解
• 安全警示座椅
• 車道偏離預警
• 盲區檢測
• 后方路過交通警示
• 遠光燈控制
• 后視攝像頭
• 平視顯示器
圖1 各種汽車傳感器需求隨時間的變化狀況
評論