抽油機節能電控裝置綜述
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本文引用地址：http://www.104case.com/article/159963.htm
摘要：介紹了幾種類型的抽油機節能電控裝置，比較了它們的優缺點和節能效果，并探討了其發展趨勢。
5 超高轉差率多速節能電動機拖動裝置
5.1 作為節能措施的應用
抽油機由于其特殊的運行要求，所匹配的拖動裝置必須同時滿足三個最大的要求，即最大沖程，最大沖次，最大允許掛重。另外，還須具有足夠的堵轉轉矩，以克服抽油機啟動時嚴重的靜態不平衡。因此，往往抽油機在設計時確定的安裝容量裕度較大。如6型抽油機配Y200L-6/18.5kW，10型抽油機配Y250M-6/30kW等。20世紀80年代中分別引進國外超高轉差電動機（CJT）和超高轉差多極電動機（CDJT）技術，對抽油機拖動裝置進行了大量的科學實驗，測試和分析，證明抽油機匹配CDJT節能拖動裝置具有顯著的節能效果。
其一，降低抽油機拖動裝置的安裝容量裕量就是一個節能體現。功率匹配變化見表2。
表2 功率匹配變化
| 抽油機型號 | 6型 | 10型 | 12型 | 14型 |
|---|---|---|---|---|
| 原匹配電動機 | Y200L1－618.5kW | Y250m－630kW | Y280M－855kW | Y315M1－875kW |
| 替換電動機 | CJT－616kW | CJT－10A22kW | CJT－12A45kW | CJT－1465kW |
| 功率下降率/％ | 13.5 | 26.7 | 18.2 | 13 |
| 電流下降率/％ | 10 | 26.3 | 15 | 18.8 |
由表2可知，由于所匹配功率下降，其對應的額定電流相應下降。網絡及電機繞組的銅耗與電流平方成正，電流的下降自然帶來了損耗的降低而達到節能。
其二，CJT裝置軟的機械特性造就了抽油機運行過程中電動機功率的有功分量和無功分量的變化，促使輸入功率的降低。
分析圖6，普通電動機的T=f（s）機械曲線告訴我們，若負載超過Tmax，則電動機不能正常運行，因此，轉速在n～n0范圍變化較小。而CJT電動 機 的 機 械 轉 動 曲 線 告 訴 我 們 ，T2st>Tst， 且 速 度 變 化 范 圍 大 ， 從 0～n0均 能 運 轉 。
圖6 T－s曲線
1—普通電動機的T=f(s)曲線；
2—CJT電動機的T=f(s)曲線；
TH—普通電動機的額定轉矩；
Tmax—普通電動機的最大轉矩；
Tst—普通電動機的堵轉轉矩；
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