基于LabVIEW的多傳感器空氣流量測試系統設計

3 試驗結果

設計的試驗是在模擬汽車發動機真實工作環境下測試的，通過改變變頻器的頻率控制風機發出不同大小的風量通過流量傳感器來模擬進入發動機的空氣流量，通過設定恒溫濕箱的溫度改變傳感器工作環境溫度，以此來模擬發動機工作的溫度環境。

為使測量準確就要對測試系統進行試驗標定，設計選用標準流量計式標定方法。標準流量計選用LAB一10型玻璃轉子流量計來進行標定試驗。在變頻器從l～23Hz變化中，對應的輸出電壓為0—3V，經過標定試驗，在溫度為20℃時，可得到測試數據，經過處理后得到如圖10所示的曲線：曲線①為空氣流量傳感器經過數據處理后的輸出電壓曲線;曲線②為對數據進行曲線擬合后，空氣流量傳感器輸出擬合特性曲線;曲線③為玻璃轉子流量計輸出電壓曲線。

在常溫常壓條件下，測試系統所使用的空氣流量傳感器的輸出相對誤差最大為1.94%F.S，小于其最大允許誤差3.0%，滿足傳感器使用誤差要求。在測量過程中采用變頻器控制風機的供氣方式，氣體仍然存在一些脈動，又由于空氣流量傳感器的高敏感性及氣壓的影響，也會造成部分附加誤差。

4 結語

本系統為進一步研究利用LabVIEw測控系統以及進行多傳感器信息融合奠定了基礎。在一段時間的實踐應用后發現，系統性能良好，免除了對多傳感器信息采集過程中一些繁瑣的工作，采集過程不再需要編寫不同軟件以適應不同傳感器的要求。