基于鐵路專用通信GSM－R的 無線路測系統的研究與實現

BCCH：包括systeminformation1，systeminforma-tion2等；
PCH(尋呼信道)：包括pagingrequesttype1，pagin-grequest type2等；
SACCH：包括 systeminformation5，system-information6；
AGCH(接入允許信道)：包括immediateassign-ment，immediateassignmentrej ect等；
RACH(隨機接入信道)：包括channelrequest，up-linK_access。
此外，還能跟蹤層2和層3信令：包括：setup，aler-ting，disconnect等。
(2)掃頻測試
在空閑模式(idlemode)下，能夠對所有頻率(GSM900／GSM1800／GSM-R等)進行實時掃描。動態顯示對應的信號場強和基站色碼，實時跟蹤所占用ARF-CN(絕對無線頻率信道號)受干擾程度。可以檢查相鄰小區的信號強度，檢查小區的覆蓋情況和同鄰頻干擾。
(3)鎖頻測試
在雙頻網絡中，測試手機會自動選擇信號較強的頻道作通話網絡。如果碰到雙頻網絡信號強弱接近的區域，就可能出現線路忙或“跳頻”(跳頻：在兩個頻道之間不斷切換)的情況。所以，用戶想讓手機接收比較穩定，減少跳頻問題，就可以利用“鎖頻”這項手機操作功能，觀察移動臺在某一固定頻點下的接收電平的變化。
(4)強制切換
強制切換是在專用模式下允許移動臺在未滿足切換條件的情況下，強制切換到另一頻點的小區。利用強制操作采集MS接收到的網絡質量狀況，其強制區域主要是各小區鄰接處，用于發現網絡小區規劃的合理性、正確性，某些小區的實際覆蓋區域是否超過了規劃區域，同時還可以通過切換信令、分析掉話原因。
(5)GSM／GSM-R基站開通測試
網絡規劃實施后，常常要測試基站信號覆蓋范圍，查找盲區。本系統能夠實時采集目前所在小區以及相鄰小區的信號強度變化。本系統支持GPS定位系統，能夠實時打印目前所在的位置，結合DT(車測)網絡測試方法，能夠得到車所經過的路線上任何一個采集點的信號強度、基站識別碼、絕對頻點、信號強度。
(6)根據信令分析查找各種網絡問題
因為本系統能夠實時采集網絡參數以及無線信令，應用于網絡優化可以使網絡資源獲得最佳效益。信令包括：尋呼、鑒權、加密、分配信道、切換、測量報告、位置更新，能清晰顯示出通話的起呼、切換、位置更新、結束通話和掉話等各部分的信令流程。將現場采集到的信令與GSM-R各類業務的標準信令流程作對比，能夠定位到如掉話、TCH(業務信道)擁塞、SDCCH(獨立專用控制信道)擁塞等網絡故障。
(7)雙手機大話務量呼叫與統計
網絡優化過程中，常利用大話務量測試來得到呼叫接通率、掉話率、呼叫失敗率、切換成功率等性能參數，來了解網絡的健壯性與可行性。本系統支持雙手機互呼測試，通過自動撥號功能，設定呼叫數量、持續時間、被叫號碼等參數，呼叫完畢后能夠提供回放以及通話統計結果。
(8)測試GSM-R特有業務
GSM-R特有的業務包括VGCS，VBS等。普通的GSM路測系統在GSM-R網絡不適用。本系統能夠對GSM-R特有業務進行參數采集、信令捕捉。

4 結 語
在總結分析GSM-R網絡結構、業務模型、無線接口協議等這些理論的基礎上，討論了無線路測的目的以及對網絡優化工作的意義，并給出了一種適用于新一代鐵路無線通信系統――GSM／GSM-R網絡的無線路測系統。該系統為GSM／GSM-R網絡優化工作者提供了有效的工具。