基于CompactRIO的發動機連桿疲勞試驗系統研究
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在選擇發動機計算工況時，以發動機最高轉速工況作為連桿受力計算工況，同時以發動機最高扭矩的最大爆發壓力代替最高轉速下的最大爆發壓力，會得到比較保守的試驗結果。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/136643.htm計算完以上數據后就可以計算平均載荷、載荷幅值和負荷比。
通過以上各數值的比較，尤其是平均載荷的比較，選擇大頭端、小頭端和桿身載荷較大的作為加載載荷。對于確定的加載載荷，可以設定載荷強化系數進行相應的載荷強化。強化后的載荷作為強化試驗的加載載荷。
根據以上計算原理，軟件采用LabVIEW中的公式節點，實現以上計算。提取該部分程序以某型號的連桿為模型進行計算調試，結果如圖6所示。
3.2.1.2非對稱正弦波加載的實現
非對稱加載主要通過CompactRIO 9014 FPGA模塊的FPGA Memory及CompactRIO 9263模塊實現。FPGA Memory可以記錄設定點數的數值，并按照順序記錄每個數值的地址，索引FPGA Memory的地址便得到相應的數值;CompactRIO 9263則輸出相應電壓控制波形對伺服閥進行控制，電壓正負控制產生拉伸或者壓縮載荷，電壓大小控制伺服閥開度進而改變拉伸或者壓縮載荷的大小。
具體方法為：
1) 制作一個周期幅值為1的標準正弦模擬波形，由1024點組成
2) 將模擬波形轉換為常量導入FPGA Memory
3) 將賦值好的FPGA Memory正負值分別設置正負放大系數
4) 把數值輸入CompactRIO 9263模塊，產生非對稱正弦控制波形
以上一節計算的連桿為例，生成非對稱波形為：
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