TD測試出現不順暢插曲:設備互通出問題
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4月17日，一家TD智能天線生產廠家的內部人士告訴記者，測試前期，中興通訊本來打算每月向公司采購150根智能天線，而現在，三個月下來勉強總共只有100根。
互通出問題？
智能天線利用信號傳輸提取信號和抑制干擾，可以增加移動通信系統容量，降低信號發射功率，提高通信的覆蓋范圍，因此，3G廣泛將智能天線作為可選技術。
據該公司銷售人員表示，中興通訊的采購計劃推遲，主要是因為“TD-SCDMA的兼容性不太成熟，設備之間互通有點問題”，從而導致TD-SCDMA測試的規模建網速度較慢。
在此次測試中，大唐和鼎橋負責幫助中國電信在保定建網，中興和鼎橋負責幫助中國移動在廈門建網，大唐和中興負責幫助中國網通在青島建網，而北京還是由此前的大唐和普天負責搭建，上海由大唐和阿爾卡特負責搭建。
另據一些手機廠商反映，在TD-SCDMA測試中，終端參與的規模測試也出現了一些麻煩。三星手機公司有關人士告訴記者，每個終端廠商進入規模測試，先要達到信產部和電信研究院傳輸所的規定，再和三家運營商分別談，需要提供多少量由各運營商確定，然后再由信產部發準入網證，才能供貨。
該三星人士表示，以前通過TD-SCDMA各輪測試的所有終端均要參與此次的測試，由運營眾多品種中挑選自己喜歡的終端，所以終端廠商為測試手機準備的元器件很難確定——有的品種準備多了，可能最后運營商不要，全部浪費了；準備少了，馬上5月份規模測試上來需要的量很大，又準備不足。
對此，TD-SCDMA聯盟內部人士告訴記者，TD-SCDMA測試進展大體順利。北京的測試中，終端和設計之間測試已經打通電話，測試結果良好，目前由普天供貨的測試設備和網絡搭建工作已經開始部署基站。而青島方面，系統設備調試也已經通過通話，上海、廈門和保定各地基站部署也將陸續開始。
上述TD-SCDMA聯盟人士表示，互通問題并非是TD-SCDMA技術不成熟，而是跟設備廠商有關。事實上，2G的設備也會出現這個問題。
國家發改委研究中心主任史煒告訴記者，不久前他剛去過大唐的實驗室，網絡測試結果比預想要好，產業聯盟內部合作也比以前更強，但TD-SCDMA仍面臨產品化的挑戰。他認為，多家企業之間應該有一個更清晰的合作方式。
TD-SCDMA利好
對于TD-SCDMA來說，韓國已將TD-SCDMA測試列入日程表顯然是另外一個利好消息。
據記者了解，2006年4月7日韓國信息通信部召開政策闡述記者招待會，公布了一項名為“M-1計劃”的具體計劃。韓國信息通信部Hyongteagn局長表示，在該計劃中，考慮到中國市場的巨大需求，擬通過打入中國市場的跨國公司基地，進行招攬研發項目和構筑階段性測試環境，并公布了具體的測試時間表：2007年進行GSM，2008年進行DVB-H，2009年，TD-SCDMA，2010年4G。
有關中國3G牌照的發放，目前仍未有明確的官方消息。最近的坊間傳聞認為，中國的3G運營牌照將會在2006年9月下放，除了中國移動、聯通、電信和網通外，鐵通也位列第一批侯選名單之列，但首批牌照的制式和城市均沒有公布。
鐵通此前一直被認為不可能獲得3G牌照。對此，中國鐵通新聞發言人郭曉昭對記者表示，鐵通一直希望能參與3G市場，并且一直支持TD-SCDMA。
據郭介紹，早在2002年鐵通就在成都建設了TD-SCDMA試驗網，2004年3G外場測試中，根據信息產業部的統一部署，鐵通在北京、上海測試了WCDMA，北京測試了TD-SCDMA。
該公司一內部人士對記者表示，如果拿到移動牌照，實力不是問題，鐵通有骨干網光纖3.2萬公里及覆蓋156個城市的城域網，已具備了發展移動通信的實力，“只有有牌照，可以通過融資、合作等多種形式獲得網絡投資，而且如果不是全國建網的話，投資壓力將少很多”。
該人士還透露，去年底鐵通內部專門開會討論牌照事宜，結論是兩手準備：如果拿不到3G，就大力上數字集群等業務，按照“專用網、區域化”的戰略拓展市場。
據記者了解，此前，中國鐵通已經在重慶、沈陽、長春展開數字集群試商用，并將繼續大力推廣。
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