新能源利用如何“泛能化”？

　　因此，有企業推出 “泛能網”這個全新概念的時候，引起了業界的高度關注。

　　簡單地說，泛能網，就是智能能源網。通過智能化的手段，根據客戶能源特點，以清潔能源技術為依托，并借助互聯網技術，為新能源客戶提供智能平臺和能源解決方案，從而實現系統能效技術與IT智能技術相結合的全新產業。比如屋頂的太陽能全息集成技術能充分利用太陽能全波段光譜，貫穿了太陽能從生產、儲運、應用和回收四個生命周期，實現太陽能源的光、熱、電及光化學四種能效的最佳綜合應用。同時，基于燃料電池的家用熱電聯供，能在城市電網斷電、沒有太陽和風的情況下，展示燃料電池獨特的優勢，滿足家用電和生活熱水需求。通過智能信息系統，將這些能源整合在同一平臺上，在適當的時候進行不同能源之間的運用轉化。

　　使用 “泛能網”，在未來建筑里不同類型的能源還能被集中管理，控制系統能根據不同住戶的實際需求對不同形態的能源進行合理分配和轉化。能量流就像具備了智慧一樣，知道該如何最高效地工作，何時該使用何種能源來提供能量，從而降低能耗，最大程度地減少排放，實現家庭的節能減排。人們從中國國家館泛能網的模擬演示中可以清楚地看到，在 “泛能網”的有效管理下，除了風能、太陽能等可再生能源可以被有效利用外，傳統的煤基能源也能通過地下氣化、催化氣化、氣電聯產和薇藻生物吸碳等技術實現高效開發與清潔利用。

　　行業壁壘需消除

　　能量能像水流一樣在不同能源體中流動和分配，這是“泛能網”為我們描述的美好前景。不過，要實現不同能源之間的轉化，需要消除各種壁壘，各方力量只有協作，才能真正實現能源能效的最大化。

　　專家表示，目前系統能效技術仍在研發中，大范圍推廣“泛能網”還面臨著不少困難和壁壘。其中，最大的障礙在于行業之間的壁壘。比如現在發電廠發電效率在37%-40%，有55%變成熱能，發電廠一般僅回收其中一小部分，其他熱能都被浪費。如果能把壁壘打破，便可以大幅度提高熱利用效率。有專家呼吁，除了企業間主動打破壁壘，國家也應該在政策上給予支持。 “如果能夠打破能源行業的壁壘，節省下來的能源相當于一個葛洲壩水電站。”

　　同時，能效系統初期成本的增加也是一個不小的問題。有研究指出，建立能效系統大概會增加企業5%-8%成本，但這完全可通過能效提高來彌補，只要國家的政策有助于打破壁壘，整個系統可能一年到一年半就能收回投資成本。同時，政府的鼓勵政策也是必不可少的。比如，在新能源汽車領域，美國就出臺了多項汽車交通領域的能源法案及國家計劃。在發展車用能源的戰略選擇上，美國已從以往重點進行燃料電池技術研發的單一化發展格局向氫燃料電池、混合動力、先進柴油、生物乙醇、生物柴油等多種技術路線共同發展的多元化格局轉變，使得美國的新能源汽車開發走在了世界前列。