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        馬斯克瘋狂揭開拯救世界計劃,直言要10萬億美元!

        發布人:傳感器技術 時間:2023-03-03 來源:工程師 發布文章
        【導讀】特斯拉首次投資者日,沒有新車,只有大餅。馬斯克直言要10萬億美元拯救世界。


        馬斯克又要來拯救世界了?

        特斯拉首次投資者日,馬斯克一語驚人。

        他揭開了萬眾矚目的「宏圖計劃3」,直言要10萬億美元。


        早在去年3月,他就宣布正在制定這一計劃。月初,馬斯克又在互聯網造勢稱:

        這將是一條通向「完全可再生能源未來」之路。

        然鵝,馬斯克會上「畫餅」,沒有鋪開介紹宏圖的細節,特斯拉股價一路下跌,盤后跌超5%。

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        給我10萬億刀,拯救世界


        投資者日上,馬斯克最先表達了對當前能源結構的不滿:

        超過80%都是化石能源,而全球僅有1/3的能源用在恰到好處的地方。

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        此外,老馬直接駁斥了改用可持續能源將消耗太多資源的觀點,并展示了改用后鎳的消耗量可減少多達30%。

        他說,我真心希望,特斯拉的投資者不止是持有特斯拉的股****,也是地球的投資者。

        這10萬億美元怎么用?馬斯克列出了以下幾步:

        首先是用可再生能源的使用,要大范圍進行太陽能部署。

        馬斯克稱直接將35%的化石能源消耗替換,每年可以從太陽獲取超過46萬萬億度電。

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        第二是車輛的電動化,將用純電汽車替換掉傳統汽車。

        電動車有多節能?馬斯克來了一個生動例子,開水煮一鍋意大利面的能源,就可以讓Model 3行駛一公里。

        因此,一年需要生產2000萬輛電動汽車才能實現這一目標。

        實現這一步,馬斯克給出的投資預估是7萬億美元。


        第三步是讓家庭、企業、工業都轉向熱泵。

        熱泵可以將房屋外部的能量傳遞到房屋內部,這將為建筑物供暖減少33倍能耗。從行業的角度來看,熱泵為提高效率鋪平了道路。

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        在此,馬斯克估計,熱泵能替換全球22%的化石能源消耗,且投資預估為3000億美元。

        第四步,馬斯克討論了高溫熱傳遞和氫氣,計劃用電能、氫能替代現有人類工業體系中的能源消耗。

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        最后一步,為飛機和船只提供可持續燃料。

        同時,馬斯克提出為登陸火星的火箭生產燃料的終極計劃,將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅動火箭。

        馬斯克大概估算了下,基于現有的能源體系,打造一個可持續發展的系統,投資需要14萬億美元。

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        這么說來,拯救世界,10萬億還是不夠。

        官宣建廠,目標2000萬


        對于下一代新車,特斯拉首席設計師,開始討論特斯拉過去曾推出的車型。

        官宣了,Cybertruck將在今年亮相。Cybertruck和未來所有汽車將轉向48伏電力系統。

        特斯拉長期以來一直承諾推出一款皮卡車,它被稱為Cybertruck,具有非常規的棱角設計,但自2019年發布以來,該車型尚未投產。

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        在此,他們提及從Model Y開始,將減少零件數,實現一體化壓鑄。

        通過動畫演示了,特斯拉能把時空效率提升30%,產線人工密度提高44%。更重要的是,下一代汽車可以由更多人同時組裝組裝成本降低50%。

        另外,他們稱特斯拉下一代永磁電機將完全不使用稀土材料。

        電動汽車的大規模采用需要更便宜的車輛,特斯拉下一代驅動單元成本將降低約1000美元,碳化硅將減少75%。

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        對于下一代汽車,特斯拉將重新設計控制器,以降低電子設備的復雜性和成本。

        隨后,特斯拉自動駕駛軟件總監Ashok Elluswamy上臺介紹了全自動駕駛的內容。

        他強調,特斯拉對人工智能系統的方法與以前大不相同,能夠使用人工智能等解決復雜的規劃問題。

        如果車可以被共享,可以更多地被使用,它可以減少整個行業的制造量。

        而通向這一目標需要3步,架構、通用視覺系統,以及數據。

        此外,人工貼標是遠遠不夠的,因此特斯拉正在采用自動貼標系統。

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        對于數據引擎,通過把數據放到一個自動達標系統,然后將其添加到數據集,通過這樣的方式來讓模型越來越優化。

        而接下來最重要的一步就是訓練,訓練過程中需要大量的算力。

        他們介紹,特斯拉有很多的GPU集群在后端,其中30%是用于自動達標系統,剩下的70%的算力是用于訓練。

        到2030年每年生產2000萬輛電動汽車。

        為了實現這一目標,特斯拉宣布將在墨西哥蒙特雷建造一座大型工廠。在發布會前一天,墨西哥總統曾透露了一消息。

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        此前報告稱,2022年特斯拉全年的交付量約為131萬輛。

        特斯拉公司副總裁朱曉彤(Tom Zhu)現身特斯拉投資者日,稱截至目前,特斯拉實現了累計生產400萬輛汽車的里程碑。


        特斯拉制造第一個100萬輛用了12年時間,第二個大約18個月,第三個用時11個月。然后,第四個100萬輛僅用了7個月時間。


        目前特斯拉每年產能為200萬輛,為了提升產能,特斯拉尋求在全球建立更多工廠。2019年,特斯拉在上海花了9個半月就建成了工廠,3個月后就開始生產交付。


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        另外,他還提到了,目前特斯拉正在改善生產鏈條,其中電池包是非常重要的,電池包是驅動因素。

        擎天柱上演「西部世界」


        讓人瘋狂的是,「西部世界」一幕也在今天上演。

        在自動駕駛介紹的最后,特斯拉展示了2個擎天柱一起(Optimus)組裝另一個機器人的視頻。


        視頻末,一個Optimus走到墻邊掀開了一塊幕布,正是一張人形機器人的照片。

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        此前,馬斯克承認在去年AI日上展示的擎天柱根本無法正常工作,不過情況正在改善中。

        現在看來,擎天柱的能力比之前要好很多。

        來源:新智元


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        關鍵詞: 馬斯克

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