阿斯頓·馬丁與英國電池制造商Britishvolt合作開發汽車鋰電池，首款電動汽車2025年推出

近日，阿斯頓·馬丁宣布與英國電池制造商 Britishvolt 達成協議，兩者將聯合開發設計電動汽車電池。

該電池或在充電速度、續航里程等方面達到一個新標準，從而將阿斯頓·馬丁在傳統燃油車方面的聲譽帶到全電動駕駛中。

圖 | Britishvolt 制造的電池（來源：Britishvolt）

“客戶不想在充電站停留半小時或一個小時，”阿斯頓·馬丁 CEO 托比亞斯·莫爾斯（Tobias Moers）表示，“兩家公司將共同設計和開發滿足阿斯頓·馬丁客戶需求的電池。”

本次合作也進一步加速了阿斯頓·馬丁汽車電氣化的步伐。據了解，為開發未來的電動汽車，2021 年，阿斯頓·馬丁招募了 176 名動力總成電氣化和其他領域（車輛校準、軟件和電氣系統等）方面的專家。

按照計劃，在 2025 年，阿斯頓·馬丁將推出首款電動汽車，到 2026 年，其新產品線都將搭載電動動力總成，而核心產品組合將在 2030 年實現完全電氣化。

在這之前，該公司的轉型之旅已經向前邁出一步，其于 2021 年 7 月發布了一款“插電式中置發動機混合動力超級跑車”瓦爾哈拉（Valhalla）。據悉，該車預計在 2024 年初開始交付。

圖 | Valhalla（來源：阿斯頓·馬丁）

據了解，Valhalla 搭載一級方程式賽車底盤，并采用了空氣動力學、電子專業等領域的技術。據阿斯頓·馬丁官網，“在純電模式下，Valhalla 的最高時速為 130 公里/小時；如果完全釋放 950 馬力的動力，最高時速可達 350 公里/小時，0-100 公里加速時間僅為 2.5 秒。”

目前，阿斯頓·馬丁已經生產出 Vantage、DB11、DBS 和 DBX 等一系列車型，但其第一款電動汽車會屬于哪款車型尚不清楚。盡管莫爾斯 2021 年曾表示，下一代 Vantage 和 DB11 都將轉向電動動力總成，但是不是這兩種車型其中之一仍有待確認。

值得注意的是，與 Britishvolt 的合作，也是阿斯頓·馬丁與德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）之間戰略技術協議的補充。

根據與奔馳的協議，阿斯頓·馬丁將使用其技術和產品，奔馳則分階段獲得阿斯頓·馬丁的股權，最高持股比例將達 20%，從而成為阿斯頓·馬丁最大的股東之一。

兩者之間的合作原因之一是，阿斯頓·馬丁作為一家小型豪華汽車制造商，很難獨自開發需要巨大投入的新技術。為了能夠得到進一步發展，與像奔馳這樣的大型集團合作可以說較難避免。

由此，阿斯頓·馬丁汽車可以使用奔馳的動力總成架構（適用于傳統、混合動力和電動汽車）和電氣/電子架構。

與奔馳的合作，也降低了阿斯頓·馬丁技術開發所帶來的成本和風險，使其能夠將重心放在擴大產品組合等其他領域。

最后，再說一說 Britishvolt。與阿斯頓·馬丁的合作，是 Britishvolt 今年與汽車制造商達成的第二項協議。

圖 | Britishvolt 正在建設中的電池“超級工廠”概念圖（來源：Britishvolt）

2022 年 1 月，Britishvolt 與跑車制造商路特斯（Lotus）簽署了協議。路特斯將在其新的電動汽車上使用 Britishvolt 研發的電池。

這次合作也是路特斯正在進行轉型過程中的重要一步。“2021 年，我們承諾路特斯將迎來純電動的未來，今年的第一個月，我們宣布了這一計劃的一個重要步驟。在接下來的幾個月里，我們將推出 Type 132，這是一款全新的全電動路特斯 SUV，并且還有三款電動汽車正在路上。”路特斯汽車常務董事（Managing Director）馬特·溫德爾（Matt Windle）說道。

據了解，汽車制造商通常必須權衡能量密度、功率等電池性能特征之間的利弊。Britishvolt 表示，其正在為高端汽車開發的鋰離子電池，將盡量減少電池性能各方面的妥協。

此外，為了推動英國電動汽車行業發展，英國政府也在 2022 年 1 月宣布，將通過汽車轉型基金（Automotive Transformation Fund）為 Britishvolt 提供資金支持。

據英國先進推進中心（Advanced Propulsion Centre，APC）研究稱，到 2030 年，英國每年僅汽車和輕型商業的電池需求就會超過 90GWh，占整個歐洲總需求的 11% 以上。

成立于 2019 年年底的 Britishvolt 表示，它的目標是將英國打造成電池技術和相關生態系統基礎設施的領先力量。其將耗資 17 億英鎊，在英國諾森伯蘭郡建設電池“超級工廠”（Gigaplant），該工廠的施工已于 2021 年 9 月開始。第一階段的生產預計會在 2023 年第四季度或 2024 年初。

作為英國第一個電池“超級工廠”，在產能方面，Gigaplant 每年生產的電動汽車電池組將逾 30 萬個。

“電池解決方案是推動社會走向電氣化、零碳排放未來的催化劑。這是下一次工業革命，也有人稱之為綠色革命，Britishvolt 打算成為引領這一變革的核心。”Britishvolt 的創始人兼 CEO 奧拉爾·納扎里（Orral Nadjari）說道。

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參考：

https://www.britishvolt.com/news/britishvolt-and-aston-martin-partner-to-develop-high-performance-battery-technology/

https://www.astonmartin.com/en/models/special-projects/valhalla#Gallery

https://insideevs.com/news/572316/aston-martin-britishvolt-develop-high-performance-batteries/