- 盡管第二財季的收入和利潤均超出分析師的預期，但蘋果首席執行官蒂姆·庫克 （Tim Cook） 對未來幾個月持謹慎態度，理由是美中貿易緊張局勢和關稅風險的不確定性越來越大。作為回應，蘋果正在加快實現其制造基地的多元化，與富士康等合作伙伴密切合作，將更多生產轉移到印度和越南。雖然智能手機和筆記本電腦仍在美國關稅豁免名單上，但蘋果的領導層仍然敏銳地意識到，這種狀態可能不是永久的。在最新的財報電話會議上，蘋果指出，第三季度在美國銷售的大部分 iPhone 現在都在印度組裝，而在美國銷售的幾乎所有 iPad、Mac
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- 根據最新的報道，日本車企鈴木正在考慮在印度生產電動汽車，并計劃最早于2025年從印度出口到日本。此外，鈴木還考慮向豐田汽車供應印度制造的電動汽車，這些電動汽車將以豐田品牌在歐洲市場銷售。目前，印度市場具有很大的發展潛力，而且制造成本比日本更低。關于具體細節，鈴木將在2025年返銷給日本的電動車將是一款價格約為14.7-19.6萬元人民幣的小型電動SUV。同時，鈴木還計劃于2026年在日本本土的靜岡縣生產輕型電動車，并將印度的經驗運用到這個項目中。值得一提的是，馬魯蒂鈴木是印度最大的汽車制造商之一，在8月份
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- 印度媒體與網絡評論最近在智能手機議題上與中國升高了對抗聲調，聲稱「印度制造趕超中國制造」、「中國每年丟掉1.8億支手機訂單」，許多中國網民認為印度未免也太過自信。不過，市調機構Counterpoint近日發表的數據顯示，印媒豪言壯語并非沒有根據，在過去不到10年的時間，印度從中國進口手機減少了98.78%，甚至已有少部份印度制造手機已回銷中國。據《快科技》報導，Counterpoint的報告中有一組數據稱，從2014到現在不到10年時間，印度從中國的手機進口量從1.8億部，驟降到219萬部。而印度手機自產
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- 中國經濟的崛起是靠制造業和出口推動的，“中國制造”和“世界工廠”也成了中國的名片。隨著中國經濟開始轉型，印度卻試圖重走中國的發展之路。“印度制造”一直是印度總理莫迪的經濟發展計劃中的核心部分，但這對于印度而言是一項艱難的任務。制造業在印度比重非常小，因此任何發展都能帶來更多制造業就業。莫迪政府計劃在2025年之前創造1億個新的制造業崗位，但現在這一目標看起來有些不切實際。由于政府所面臨的政治壓力，“制造業增長速度可能無
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