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TPMS硬件設(shè)計(jì)可靠性研究

據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，美國(guó)每年有26萬(wàn)交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造車的，另外，每年75％的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，高速公路46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障
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基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們?cè)谙硎芨咚俟犯咝П憬莘绞降耐瑫r(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達(dá)80%,這種現(xiàn)象使得人們要對(duì)行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)推出了相
關(guān)鍵字：壓力監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 輪胎 TPMS PIC 單片機(jī) SP12 基于

車載通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用

智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem，簡(jiǎn)稱ITS）是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、...
關(guān)鍵字： GPS 遙控?zé)o鑰進(jìn)入 TPMS

基于胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的TPMS雙向通信系統(tǒng)

1 系統(tǒng)描述在每個(gè)車輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車身控制器(Body Control Model，BCM)發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過CAN總線將信
關(guān)鍵字： TPMS 胎壓監(jiān)測(cè) 傳感器雙向通信

車用TPMS專用傳感器技術(shù)剖析

TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎...
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基于NPX的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

摘　要：介紹了基于GE Nova Sensor公司新型NPX系列芯片的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng),給出了系統(tǒng)硬件構(gòu)成、相關(guān)軟件流程 ...
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綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用

引言本文通過TPMS在國(guó)外某車型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計(jì)，滿足了TPMS在實(shí)際應(yīng)用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實(shí)現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項(xiàng)目需
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TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：應(yīng)用最新的集成TPMS芯片MPXY8300，設(shè)計(jì)出TPMS的整體方案，實(shí)現(xiàn)了TPMS的各項(xiàng)功能，使其具有智能化的測(cè)量監(jiān)控功能，系統(tǒng)具有一定的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。
關(guān)鍵詞：TPMS；發(fā)射；接收；數(shù)據(jù)處理；報(bào)警

0 引言
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基于集成壓力傳感器的無(wú)源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1引言據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，每年75％的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，在...
關(guān)鍵字：集成傳感器監(jiān)控系統(tǒng) TPMS

基于SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們?cè)谙硎芨咚俟犯咝П憬莘绞降耐瑫r(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達(dá)80％,這種現(xiàn)象使得人們要對(duì)行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)推出了
關(guān)鍵字： TPMS SP 12 輪胎壓力監(jiān)測(cè)

國(guó)內(nèi)外汽車TPMS標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀

國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀美國(guó)是世界上第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)制定并強(qiáng)制實(shí)施TPMS法規(guī)的國(guó)家。美國(guó)公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法規(guī)，要求2007年9月以后，所有在美國(guó)銷售的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過4536kg的四輪乘
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TPMS壓力傳感器介紹:NPP301與SM5420

汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）主要用于汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警。目前，TPMS系統(tǒng)已經(jīng)快速成為避免意外發(fā)生的基本配備，而且也有越來(lái)越多的車輛安裝了這個(gè)系統(tǒng)。TPMS主要
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胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)與設(shè)計(jì)考慮

TPMS對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，輪胎是汽車和路面唯一直接接觸的部分。輪胎過于膨脹或處于充氣不足狀態(tài)都會(huì)影響汽車安全性。有很多車禍都因輪胎出現(xiàn)狀況而導(dǎo)致的。美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（NHTSA）也因此立法
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UHF遠(yuǎn)程控制接收器在RKE和TPMS等系統(tǒng)中的應(yīng)用

愛特梅爾公司 (Atmel Corporation) 的接收器系列產(chǎn)品ATA5723、ATA5724和ATA5728不僅繼承其著名的超高頻 (UHF) 遠(yuǎn)程控制接收芯片ATA5743的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有自己的特色。ATA572x系列備有三種型款，針對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療
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基于SP37和MAX1473的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)的基本構(gòu)成和特性，討論了基于SP37和MAX1473的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，給出了詳細(xì)的系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有高集成度、低功耗、低成本等特點(diǎn)。
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tpms介紹

　　TPMS （輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）的作用是在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。　　目前，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為兩種類型：　　一種為間接式（Wheel-Speed Based TPMS，簡(jiǎn)稱WSB），這種系統(tǒng)是通過汽車ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來(lái)確定車輪是否抱死，從而決定 [ 查看詳細(xì) ]