廣州虹科與CiA國際用戶與制造商聯合組織誠摯邀請您參加CAN/CANopen培訓班.該 培訓班是針對希望了解CANopen概況及其所支持的技術情況的開發工程師, 系統集成人員。 該CANopen的培訓課程也適合于公司技術決策者, 可以了解CANopen是否能夠滿足其應用技術要求相關的通訊。
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虹科 CiA CAN
安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布為其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解碼和觸發以及兩個新的差分有源探頭，非常適合包括控制器局域網串行總線(CAN)在內的汽車測量應用。CAN 總線在汽車應用以及眾多的工業和醫療設備應用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監測等系統中。
多年以來，汽車和工業行業的工程師一直依賴示波器作為最主要的測量工具，對 CAN 總線物理層的信號完整性進行調試和驗證。借助安捷倫示波器新增的 CA
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示波器 CAN
控制器局域網總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實時應用的串行通訊協議總線，它可以使用雙絞線來傳輸 ...
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CAN 總線原理
安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布為其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解碼和觸發以及兩個新的差分有源探頭，非常適合包括控制器局域網串行總線(CAN)在內的汽車測量應用。CAN 總線在汽車應用以及眾多的工業和醫療設備應用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監測等系統中。
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安捷倫 CAN 有源探頭
日前，德州儀器 (TI)宣布推出新款 Tiva? C 系列 TM4C123G USB+CAN 開發套件，從而讓采用 Tiva? C 系列微控制器 (MCU) 進行的設計工作變得前所未有的簡便。
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TI USB MCU CAN
CAN(ControlAreaNetwork)總線最初是一種為汽車車載設備(傳感器、執行器)控制而設計的串行數字通信總線，由...
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CAN 總線通訊 電磁兼容系統
摘要 提出了一種可對CAN總線進行實時監控、數據分析與記錄的軟件設計方案，并進行了具體實現。說明了軟件的需求和各模塊的實現考慮，對軟件涉及的關鍵技術給出了分析。通過對各種CAN總線狀態以及數據報文的實際測試，
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設計 軟件 網絡監控 總線 CAN
廣州虹科擬舉辦 CAN 總線的培訓班，歡迎各位感興趣的朋友報名參加，我們期待您的參與!
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虹科 CAN
由于汽車產業不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標，但汽車內高復雜的系統網絡，使得線束過于龐大，導致成本提高且網絡架構也難以持續提升，與前者形成沖突。于是德國Bosch在1985年提出CAN BUS(Con
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CAN BUS 應用實例
CAN總線通訊的電磁兼容系統干擾源的解決措施,CAN(Control Area Network)總線最初是一種為汽車車載設備(傳感器、執行器)控制而設計的串行數字通信總線，由德國BOSCH公司和美國INTEL公司在20世紀 80年代末期開發成功，
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CAN 電磁兼容
摘要：本文簡要介紹了局部網絡（PartialNetwork）管理的概念及實現，并且以CAN（ControllerAreaNetwork）車載總線為...
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CAN 車載總線 局部網絡管理
雙冗余CAN總線模塊的設計與實現, 摘要：為滿足惡劣環境下計算機系統的高可靠性需求，將冗余技術結合到CAN總線模塊的硬件與軟件開發中，介紹其總體方案。硬件及軟件設計方法，重點描述了在Vtimes;Works系統下的驅動軟件實現，給出了部分實現細節及設
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設計 實現 模塊 總線 CAN 雙冗余
摘要：差動信號用于以太網、RS-485、控制器局域網絡(CAN)、USB等的抗擾。在理想情況下，應抑制所有共模噪聲。在現實應用中，需要考慮一些設計方法和組件參數，以保持數據流的高可信度。差動信號用于大多數接口中，通過線纜傳送數字信息。和單端信號相比，差動信號雖然要求使用兩條信號線而非一條，但差動信號擁有更高的抗擾性能。
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差動信號 以太網 CAN 201307
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