- 近日，福州市無線電管理局發給中國移動福州分公司的一份公函，拉開了國標3G網絡退出市場的大幕。 今年1月29日，福州市政府官網公開了上述公函內容：福州市無線電管理局向福州移動發函稱，同意注銷中國移動通信集團福建有限公司福州分公司TD-SCDMA基站。 這意味著，中國移動已經開始了3G退網計劃，福州是第一個試水的城市。 澎湃新聞記者就實施TD-SCDMA退出的步驟和時間表，向中國移動方面詢問，并未得到回復。 去年，中國移動發布的《5G終端產品指引》顯示，中國移動不再要求終端支持TD-SCDMA，未
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3G TD-SCDMA
- "三星電子在2018年第四季度和2017年全年業績情況，一舉創下歷史最好紀錄。僅第四季度，收入就達到600億，營業利潤接近190億美元。全年收入創歷史新高2120億，營業利潤接近480億美元，超過2016年和2015年的營業利潤總和。相關數據顯示，頂端和底端增長的主要驅動力是半導體事業部門而非移動業務部門，可見三星電子主營業務極有可能向半導體方向靠攏。" 為發展率先調整布局 2016年三星電子計劃重組S.LSI半導體部門，并且可能拆分其芯片代工業務。 據了解，三星半導體包括M
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三星 LSI LTE
- 根據相關數據顯示，在全球運營商準備推出商用5G服務之際，對5G NR的強勁需求將在未來五年內推動全球無線接入網絡市場達到1600億美元。 市場研究公司Dell'Oro分析師Stefan
Pongratz指出，在經歷了連續三年收入下滑之后，現在有理由對未來幾年的移動基礎設施市場持樂觀態度。預計5G
NR發展速度將遠超LTE，并將在2023年成為整體RAN市場主流。 Pongratz指出：“即使5G最初只是另一代網絡服務，但現實情況是，對于擁有合適頻譜的運營商而言，通過Massive
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RAN LTE
- “5G未定，測試先行”，這是5G行業里十分流行的一句話。5G通信毫無疑問將帶來了龐大的市場機遇，但對電子測試與測量(ETM)設備制造商而言，則是即將到來的機遇面前、仍需克服的眾多挑戰。比如市場增長放緩——當前手機市場出貨量增長速度已有所減緩，同時無線基礎設施行業的并購減少了該領域的客戶數量，并且ETM制造商還一直在應對在主要市場中部署LTE-Advanced載波聚合過程中發生的延遲情況，因此業界等待技術過渡到5G期間，LTE研發和生產ETM設備市場的增長趨于緩慢。 圖1：ETM設備市場增長緩慢的三大
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5G LTE
- 5G時代的誘惑，猶如隔壁家廚房的氣味，間歇性地飄過，刺激著大家的神經。然而對于工業而言，這個氣味的信號實在是太微弱了。在2020年以前，5G的大規模應用，大家都不抱希望，沒有設備制造商會認為5G能夠迅速布置下去。即使是相關標準進展神速，6~9月份的標準的凍結期才剛剛起步，下一步建立基站、兼容機制(將來的華為、中興必須相互兼容)，還有很長時間。 工業物聯網相對是區域網，因此有突破的可能性。然而在4G時代，大家被高通芯片和標準逼瘋了，而在工業領域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開高通，又不必死等5G時代
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LTE LTE-U NB-IOT
- 2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進一步深化與中國日益壯大的汽車生態系統的合作，繼續攜手領先的汽車制造商和供應商，共同推動基于3GPP Release 14規范的LTE-V2X直接通信技術的商用實現。LTE-V2X亦被稱為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用汽車與其他汽車及路側基礎設施之間可靠的高性能實時直接通信來提升汽車安全性和交通效率，并為自動駕駛提供支持。LTE-V2X正持續演進，并有望納入更多
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LTE-V2X 直接通信 網聯車
- Silicon Labs日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調制解調器的全新LTE-M擴展套件，可為電池供電的物聯網設備提供超低功耗、遠程的無線連接。 LTE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網關和終端設備的開發過程，這些終端設備通常運行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農業、資產跟蹤、智能能源和智能城市等物聯網應用。 Silicon Labs高級副
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Silicon Labs LTE-M
- Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調制解調器的全新LTE-M擴展套件，可為電池供電的物聯網設備提供超低功耗、遠程的無線連接。LTE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網關和終端設備的開發過程，這些終端設備通常運行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農業、資產跟蹤、智能能源和智能城市等物聯網應用。 Silicon
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Silicon Labs LTE-M
- 不論5G怎樣 未來5年LTE仍然舉足輕重，營銷炒作會轉移人們的視線，讓視線離開現實。對于運營商來說，LTE仍然是根基，至少未來10年會是根基。
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5G LTE
- 頻譜資源是移動通信技術發展的核心資源，將在某種程度上決定運營商在新一代技術制式上發展的成敗。而在優質頻譜資源更為稀缺的5G時代，頻譜資源不但會影響運營商的發展，也將影響整個產業鏈乃至行業數字化轉型的推進。 對此，在上周于北京舉行的“2018年中國國際信息通信展覽會”上，TD產業聯盟秘書長楊驊在接受C114專訪時與我們分享了他對于5G頻譜分配的看法。 5G引領分為技術和市場應用兩個層面 回顧我國移動通信發展史，我國移動通信產業從1G時代的空白到2G時代的跟隨，從3G時代以TD-SCDMA開始實現突
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TD 5G 頻譜
- 早在2018年年初的時候，全球領先的精準位置服務公司千尋位置網絡有限公司(簡稱“千尋位置”)計劃與高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技術(Qualcomm Technologies, Inc.)展開合作，面向聯網汽車提供采用千尋位置高精度定位服務的定位解決方案。時隔半年，隨著雙方合作的深入以及技術的不斷成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.聯合千尋位置和上海移遠通信技術股份有限公司
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Qualcomm LTE-V2X GNSS
- 近些年來網聯車正在不斷發展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區人民政府、Qualcomm 和中科創達軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網聯汽車協同創新實驗室，以促進智能網聯汽車產業升級和發展，助力中國智能網聯汽車領域的加速發展和創新，為智能網聯汽車生態系統建立開放的創新發展平臺。2018年9月15日至18日，世界物聯網博覽會在無錫舉行，智能交通與車聯網成為焦點之一。在此期間，全球第一個城市級車路協同平臺——“車聯網(LTE-V2X)城市級示范應
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Qualcomm LTE-V2X
- 隨著全球大多數的電信運營商計劃采用3GPP LTE作為下一代的無線寬帶技術，LTE技術已經逐步顯露出全球化的趨勢。激進的LTE技術演示和部署計劃，以及對可
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LTE 系統測試
- 到目前為止LTE的大多數工作集中在FDD(Frequency Division Duplex)。隨著中國TD-SCDMA的不斷成熟與網絡化實施，基于TDD(Time Division Duplex)的LTE的另
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TD-LTE測量 無線網絡
- TD-SCDMA與另外兩種第三代移動通信標準相比有四大技術特點：雙向智能天線技術、反向鏈路同步技術、反向聯合檢測技術、動態信道分配技術，其中雙向智能
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TD-SCDMA 手機射頻 前端設計
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