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基于ST L9907的48V電動車牽引逆變器解決方案
- 牽引逆變器轉換車輛電池中的能量，以驅動傳動系統中的電動機。由于其重量和尺寸，該關鍵部件對道路性能，行駛距離和車輛可靠性具有直接影響。 這些轉換器必須承受道路車輛因熱量和振動而產生的所有可能的應力，并且必須能夠應對大功率和大電流以及相關的電磁兼容性（EMC）挑戰，并提供故障安全操作以確保可靠性和可靠性, 駕駛員和乘客的安全。 為了幫助開發人員提高汽車逆變器的功率效率并減小尺寸和重量，意法半導體提供了廣泛的分立半導體產品，包括符合AEC-Q101要求的IGBT，硅和碳化硅（SiC）MOSF
- 關鍵字： ST 意法半導體 L9907 電力牽引逆變器 traction inverter
基于ST 原邊PWM IC STCH03和 副邊PD控制芯片STM32G071KB的緊湊型高效率27 W USB Type-C PD3.0與PPS適配器參考設計
- 該方案STEVAL-USBPD27S是一款緊湊型27 W AC-DC的適配器參考設計，滿足USB Type C PD3.0和PPS協議。59x35x21mm PCB尺寸是實現了最大的功率密度。 1.STEVAL-USBPD27S包含兩個主要部分：電源原邊部分，包含一個N-channel 650V的MDmesh M6功率MOSFET STD7N65M6（內阻為0.91R），其控制芯片是離線PWM控制器STCH03，適用于低待機的充電器與適配器。電源副邊數字控制部分：基于STM32G071KB（主流
- 關鍵字： ST PD3.0 PPS協議 STCH03 STM32G071KBU6N
基于ST L99SM81V應用于自適應頭燈的步進馬達驅動方案
- 該方案（AEK-MOT-SM81M1）是應用于自適應頭燈的ST L99SM81V步進馬達驅動方案。1. AEK-MOT-SM81M1評估板的設計是驅動雙極步進電機工作在微步進模式，并帶有線圈電壓監測（用于失速檢測）。這一應用板的特點是應用于汽車等級的L99SM81V步進電機驅動器，其嵌入功率mosfet和一套全面的I/Os，MCU控制和反饋信號通過SPI通信來實現，即可以通過板上的一個12針連接器或兩個5針連接器連接。該板是根據AutoDevKit倡議的一部分開發的，評估固件可用于適當的微控制器，如汽車級
- 關鍵字： ST Automotive 自適應頭燈 L99SM81V
基于 STEVAL-LLL009V1 開發板: 以PFC + LCC架構設計，支援恒壓(CV)和恒流（CC）操作的高壓輸入300W LED數字電源方案
- LED燈和燈泡可以根據應用的特定用途，大小和尺寸而具有多種不同的形狀因數，包括翻新燈泡，高棚燈，低棚燈，應急燈。 驅動一串LED與AC-DC和DC-DC轉換有關–使用非隔離，隔離，單級或多級拓撲設計–必須確保以有競爭力的成本獲得高效率和可靠性。 STEVAL-LLL009V1 數位控制 300 W 電源由功率因數校正 （PFC） 和半橋 LCC 諧振轉換器電源階段組成。STM32F334R8微控制器實現直流轉直流和輸出同步整流數位控制，而PFC則由L6562AT控制器在過渡模式下驅動。該系統支援
- 關鍵字： 意法半導體 ST STEVAL-LLL009V1 電源供應器
基于無橋圖騰柱架構與SCR浪涌限流，以ST SiC MOSFET與STM32F334設計的3.6 kW PFC 數位電源方案: STEVAL-DPSTPFC1
- STEVAL-DPSTPFC1 3.6 kW無橋圖騰柱(bridgeless totem pole)升壓電路可透過浪涌電流限制器（ICL Inrush Current Limiter）實現數位功率因數校正（PFC）。它可幫助您使用最新的ST電源套件設備設計創新的拓撲：碳化硅(SiC) MOSFET（SCTW35N65G2V），晶閘管SCR（TN3050H-12WY），隔離式FET驅動器（STGAP2S）和32位MCU（STM32F334）。該方案以72 kHz運行的緊湊型轉換器,具有高峰值效率,97.5％
- 關鍵字： ST power & Energy STEVAL-DPSTPFC1 車載充電 無橋圖騰柱 SCR浪涌限流
st介紹
公司概況
意法半導體是世界最大的半導體公司之一，2006年全年收入98.5億美元，2007年前半年公司收入46.9億美元。
公司銷售收入在半導體工業五大高速增長市場之間分布均衡（五大市場占2007年銷售收入的百分比）：通信（35%），消費（17%），計算機（16%），汽車（16%），工業（16%）。
據最新的工業統計數據，意法半導體是全球第五大半導體廠商，在很多市場居世界領先水平 [ 查看詳細 ]
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