意法半導體（ST）持續積極參與高速發展的嵌入式人工智能領域。為了在具成本效益和低功耗的微控制器上加快運用機器學習和深度神經網絡，ST開發全方位的邊緣人工智能生態系統，嵌入式開發人員可以在各種STM32微控制器產品組合中，輕松新增利用人工智能的新功能和強大的解決方案。圖一顯示ST AI解決方案之于整個STM32產品組合，而且已經擁有預先訓練神經網絡的嵌入式開發人員，可以在任何采用Cortex M4、M33和M7的STM32上移植、優化和驗證這整個產品組合。STM32Cube.AI是 STM32CubeMX的
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FP-AI-VISION1 影像分類器 ST 計算機視覺
意法半導體（STMicroelectronics；ST）推出適用于下一代智能計算機視覺應用的全局快門高速影像傳感器。當移動或需要近紅外線照明的場景時，全局快門是拍攝無失真影像的首選模式。 意法半導體推出高性能全局快門影像傳感器，推動下一代計算機視覺應用發展意法半導體先進制程技術使新影像傳感器擁有相較同類領先的像素尺寸，同時具有高感亮度和低串擾。硅制程創新與先進像素架構的結合，讓芯片頂層的傳感器像素數組更小，并可讓芯片底層省下更多硅面積，用于增加數字程序處理能力及功能。新推出的VD55G0傳感器為
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AR VR 全局快門 ST 影像傳感器
電池管理系統 (BMS) 正悄然改變著電動交通工具。今年年初，意法半導體發布了L9963E電池監測保護芯片，旨在解決全球包括中國新能源汽車共同面臨的電池管理系統設計難題。新產品采用一個獨特的架構，能夠測量4到14個串聯電池單體，樣本信號之間解除同步沒有任何延遲，測試結果證明，雖然可以菊鏈式連接 31個L9963E，但是整鏈延遲仍然不到 4 μs。然而，L9963E 遠不只是一個簡單的電壓測量器或典型的庫侖計算器，因此，我們還發布了一份白皮書深入探討 BMS 設計的復雜性。此外，為了進一步幫助工程師和決策者
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意法半導體 ST 電池管理
CEVA與意法半導體以及Wacom合作開發新無線傳感器模塊，將數字筆的功能擴大到先進的手勢、光標和動作控制層級，提升使用者體驗。合作三方將利用各自的專業技術開發搭載先進傳感器的數字筆，OEM廠商可以利用這種數字筆提升智能型手機、平板計算機、筆電、個人計算機、交互式白板或其他智能顯示設備的產品價值。 Wacom、意法半導體和 CEVA 合作提升數字筆使用體驗「Active ES（AES）Rear IMU Module」整合Wacom數字筆技術與意法半導體的客制化版低功耗6軸慣性測量單元傳感器和藍牙
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數字筆 無線感測 ST 意法半導體 CEVA
日本電產伺服株式會社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機。該電機主要用于自動售貨機的推貨機構。“搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網總線技術) 是一種被稱之為車用總線標準的、使汽車、火車內部的組件相互連接的內部通信網絡。其特點是微控制器和設備無需主機即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車內部的多路復用電氣配線設計的，被要求具有抗噪音性，現在被廣泛用于傳輸設備中的控制信息，也用于運輸設備、機床等機器
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日本電產 伺服電機 Can-Bus
物聯網、傳感器和人工智能讓建筑變得越來越智慧，這些技術融合為簡化人們日常生活帶來新的機會。隨著對便利性、靈活性和友善的需求不斷成長，有線或無線傳感器／致動器網絡變得越來越重要。此外，大樓控制自動化還能提升建筑的能源效率和信息技術安全性。 圖一KNX成為全球大樓通訊和自動化標準已多年，該標準最早可以追溯到1990年的EIB（歐洲安裝總線）。在與法國的 BATIBUS和荷蘭的歐洲家庭系統協會等標準合并后，KNX 協會成立于2006年。透過 KNX分布式總線系統，不同廠商的KNX 認證產品可互通。&n
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ST 自動化 意法半導體 KNX
意法半導體（STMicroelectronics；ST）簡化新一代小型低軌道（Low-Earth Orbit，LEO）衛星的設計和量產。低成本又可靠的低軌道衛星可以從低地球軌道提供地球觀測和寬帶網絡等服務。 意法半導體推出經濟型輻射硬化芯片，用于成本敏感的「新太空」衛星應用ST的新系列輻射硬化電源、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛星電子電路提供重要功能。意法半導體甫推出該系列的首批九款產品，其中包括一個數據轉換器、一個穩壓器、一個LVDS收發器、一個線路驅動器和五個邏輯閘，這些產品用于整個
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低軌衛星 LVDS ST 意法半導體
近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內的有色金屬供應。據TrendForce表示，鎳作為電動車動力電池制造的上游關鍵原料，在動力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產量約為270萬金屬噸，主要來自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產量占據全球總產量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車市場滲透率正處于加速階段，且三元動力電池占據了近一半的市場份額，意即車用動力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現階段俄羅斯的鎳產品出口暫不受
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汽車電氣化 電池管理 電動車 BMS ST
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)簡化新一代小型低軌道 (low-earth orbits, 簡稱LEO)衛星的設計和量產。經濟可靠的低軌道 (LEO)衛星可以從低地球軌道提供地球觀測和寬帶互聯網等服務。ST的新系列抗輻射加固功率、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛星電子電路提供重要功能。意法半導體剛剛發布了該系列的首批九款產品，其中包括一個數據轉換器、一個穩壓器、一個 LVDS 收發器、一個線路驅動器和五個邏輯門，這些產品用于整
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ST 抗輻射加固芯片 LEO
工業發展的驅動力是什么？決策者應該關注哪些趨勢？意法半導體以創新的信息物理系統（Cyber-Physical Systems，簡稱CPS）如何開啟下一個自動化時代為論點，得出了自己的結論。在不久前的2022 年國際固態電路會議 (ISSCC 2022)?上，意法半導體模擬、MEMS 和傳感器產品部總裁 Marco Cassis 發表了主題演講，重點介紹了ST在傳感器、人工智能、通信等方面取得的技術突破，以及在 “下一個自動化時代”背景下的一些新趨勢。意法半導體模擬、MEMS 和傳感器產品部總裁M
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ST CPS 自動化
為了幫助開發人員提高汽車逆變器的功率效率并減小尺寸和重量，意法半導體提供了廣泛的分立半導體產品，包括符合AEC-Q101要求的IGBT，硅和碳化硅（SiC）MOSFET和二極管，符合AEC-Q100要求的電隔離IGBT。MOSFET柵極驅動器和SPC5 32位汽車微控制器，用于設計可擴展，經濟高效和節能的EV牽引逆變器解決方案。
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牽引逆變器 ST
電源與能源管理對人類社會未來的永續發展至關重要。意法半導體汽車和離散組件產品部（ADG）執行副總裁暨功率晶體管事業部總經理Edoardo MERLI說明，從圖二可以看到由于全球能源需求正在不斷成長，我們必須控制碳排放，并將氣溫上升控制在1.5度以下，減排對此非常重要，但要實現這些要有科技的支持，包括可再生能源的利用，ST對此也有制定一些具體的目標。?圖二圖三顯示的是一些關于如何利用電力科技實現各種節能目標的具體數據，圖中是對全球電力消耗狀況的統計。僅就工業領域來說，如果能將電力利用效率提升1%，
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意法半導體（STMicroelectronics，ST）之L99DZ200G車門區系統芯片提升車身控制模塊的功能整合度，可做到單芯片控制前車窗、后視鏡和照明燈以及后窗升降功能。豐富的功能提供了同樣豐富的產品優勢，包括更低的系統靜態電流、更高的可靠性、更快的安裝、更少的物料清單和更短的研發周期。 意法半導體車門區和后窗控制器增加電動行李箱／尾門功能L99DZ200G包含兩個H橋閘極驅動器、一個用于驅動外部MOSFET功率晶體管控制后視鏡加熱的閘極驅動器、一個用于控制自動防炫目后視鏡調光的控制單元及
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意法半導體 ST 控制器 MCU
近日，Atos、達索系統(Dassault Systèmes)、Orange、雷諾集團 (Renault Group)、意法半導體和泰雷茲(Thale)聯合啟動Software République 孵化器——一個面向可持續安全智能出行的開放式創新生態系統。此次啟動儀式是在巴黎 Village by CA公司舉行，聚集了Software République 創始成員公司以及孵化器的第一批初創公司的代表。●? ?Atos、達索系統、Orange、雷諾集團、意法半導體和泰雷茲于 3 月
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ST 創新生態系統
電源與能源管理對人類社會未來的永續發展至關重要。意法半導體汽車和離散組件產品部（ADG）執行副總裁暨功率晶體管事業部總經理Edoardo MERLI指出，由于全球能源需求正在不斷成長，我們必須控制碳排放，并將氣溫上升控制在1.5度以下，減排對此非常重要，但要實現這些要有科技的支持，包括可再生能源的利用，ST對此也有制定一些具體的目標。 意法半導體汽車和離散組件產品部（ADG）執行副總裁暨功率晶體管事業部總經理Edoardo MERLI僅就工業領域來說，如果能將電力利用效率提升1%，就能節省95.
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