- 本文設計并在FPGA芯片中實現了數字音頻廣播系統的信號調制系統。信號調制系統位于整個數字音頻廣播系統基帶信號處理鏈的末端，是基帶數字信號處理的核心系統。根據Eureka 147標準，信號調制系統需要對輸入的基帶碼流進行數字調制、頻域交織、差分調制以及正交頻分復用等一系列處理。所設計的信號調制系統能夠對輸入的基帶碼流進行實時處理，完成上述信號處理算法，并輸出數字音頻廣播的基帶信號。
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Simulink DAB FPGA
- 本文在分析系統原理和設計系統參數基礎上，在Simulink 中搭建了諧波電壓源的連續域模型，并將其離散化，基于VHS-ADC 平臺搭建了離散域仿真模型。
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Simulink 離散域仿真 諧波
- 正交幅度調制技術(QAM)是一種功率和帶寬相對高效的信道調制技術，因此在信道調制技術中得到了廣泛的應用。它的載波信號的FPGA實現一般采用查找表的方法，為了達到高精度要求，需要耗費大量的ROM資源。提出了一種基于流水線CORDIC算法的實現方案，可有效地節省FPGA的硬件資源，提高運算速度，并根據DSP開發工具DSP Builder的優點，采用VHDL文本與Simulink模型圖相結合的方法進行了設計。仿真結果驗證了設計的正確性及可行性。
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Simulink 正交幅度調制 CORDIC
- 設計技術方面的最新進展為解決DSP設計者的獨特挑戰提供了令人興奮的解決方案。由Mathworks公司提供的Simulink是一種基于數學模型的系統設計環境，為DSP設計者提供了強大的建模與仿真功能。該環境能處理多速率離散時間定義與管理以及單源浮點仿真等DSP問題。對于FPGA實現來說，DSP綜合是一項將DSP驗證與最佳DSP實現鏈接在一起的關鍵創新。借助嵌入在Synplify DSP工具中的能力，設計者可以采用一種自動式且獨立于器件的方法來檢查實現過程的折衷并完成目標映射。將DSP綜合與Simulin
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Simulink DSP設計 資源共享
- 數字下變頻是數字接收機中一個重要組成部分,實現將高速ADC轉換后的數字信號進行抽取和濾波,得到低速的數字基帶信號。針對傳統模擬接收機系統帶寬較窄,系統體積大,同時缺少靈活性的缺點,本文利用MATLAB的Simulink工具箱結合Altera公司的DspBuilder軟件,仿真和設計了一體積較小(只需要一片FPGA)、可靈活配置的中頻數字寬帶接收機,并進行了FPGA的硬件實現。實驗結果表明:設計的數字中頻接收機具有系統帶寬較寬,體積較小,可以進行靈活的配置,能滿足不同的性能要求等優點。
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Simulink 數字接收機 數字下變頻
- 電動汽車（ev）是由電機驅動前進的［1］，而電機的動力則是來自可循環充電的電池［2］，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統的電池系統。隨著電池技術的提高，因為電動汽車電池系統中的高電壓和大電流的以及復雜的充電算法，所以對電池的充電變得越來越復雜［3］，這樣會對現有的電網造成很大的干擾。因此，需要高效而且失真度低的充電機［4］。
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零電壓開關 空間矢量脈寬調制 Simulink
- 摘要 現代世界對環境友好型解決方案的持續關注促使多數公司重新思考其戰略，設計新型或改進型方法和產品。發電工業也不例外，在該領域，太陽能和風能一直是用于發電的綠色能源的排頭兵。鑒于這些綠色能源大都多變不穩定，業界一直在改進利用它們發電的方法，其中一個基本要點就是提高直流(dc)與交流(ac)之間的能源轉換效率，以減少發電損失。為此，業界設計了采用改進型逆變器(尤其是中性點鉗位(NPC)逆變器)的方法，并在太陽能和風能發電廠進行了部署。NPC用于光伏(PV)面板上，相比其他方法擁有多種優勢，但在幾個方面
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Simulink 逆變器
- 光伏發電對于氣象條件的依賴比較嚴重。為了使光伏電池產生盡可能多的電能，需要對其進行最大功率點跟蹤控制。本文提出了一種雙模式最大功率點跟蹤控制方法，此方法結合了短路電流法和電阻增量法的優點，通過Simlink仿真可知，應用這種雙模式控制方法的光伏系統在陽光突變時能夠快速地重新達到最大功率點，并有效降低光伏系統在最大功率點處的震蕩，減少了系統功率損耗。
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光伏發電 電阻增量法 雙模式MPPT Simulink 201701
- 1.引言隨著高性能永磁材料、大規模集成電路和電力電子技術的發展，永磁同步電機因為其功率密度高，體積小，功率因數和高效率而得到發展，且引起了國內外研究學者的關注。傳統的控制方式由于引入了位置傳感器而給當前的調速系...
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MATLAB SIMULINK PMSM
- MathWorks近日宣布發布2013b版(R2013b)的MATLAB和Simulink產品系列。在R2013b版的MATLAB和Simulink中不僅新增了分析、設計、代碼生成和實現以及其他功能，同時該版
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MathWorks Simulink MATLAB 2013b
- 摘要 在電動汽車的研究當中，驅動電機及其控制系統設計尤為重要，文中基于英飛凌公司的16位微控制器芯片XC2267，設計了電動汽車用永磁同步電機磁場定向矢量控制系統。對控制系統部分硬件電路進行了設計，并在Simuli
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永磁同步 Infineon 矢量控制 Simulink
- 在工業過程控制中，許多被控對象具有純滯后的性質。Smith(史密斯)提出了一種純滯后補償模型，其原理為：與PID控制器并接一補償環節，該補償環節稱為Smith預估器。
設被控對象為
采用Smith控制方法，在PI控制中，取Kp=4.0, Ki=0.022，假設預測模型精確，階躍指令信號取100。用MATLAB的Simulink進行仿真，并將PI控制與Smith控制算法進行比較。
不采用Smith預估控制算法的Simulink程序圖
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Simulink 史密斯算法
- Release 2015a為無線通訊和雷達系統提供從天線到數字的(antenna-to-bits) 仿真和測試。中國北京 – 2015 年 3 月 11 日 – MathWorks 今日推出了包含一系列 MA
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MATLAB Simulink
- 2014b 版本包含全新的 MATLAB 圖形和大數據功能，并且能夠在 Simulink 中更快速地運行連續仿真。中國北京 – 2014 年10月9日 – MathWorks今日宣布推出20
- 關鍵字：
MathWorks MATLAB Simulink
- MathWorks今日宣布，Simulink Design Optimization現新增了一款靈敏度分析工具，用于支持對設計空間的探索。作為Release 2016a新推產品之一，該工具允許設計工程師利用Simulink Design Optimization進行交互式實驗設計和Simulink模型的蒙特卡羅(Monte Carlo)仿真。
設計工程師往往需要確定模型中參數的變化對行為的影響程度。通過識別出對設計特性(如燃油效率)影響最大的參數，設計工程師可確保他們的設計滿足特定需求。該靈敏度
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MathWorks Simulink
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