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嵌入式視覺中要考慮哪些安全性與保密性問題?
- 嵌入式視覺 (EV) 系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用已經(jīng)是無所不在，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機器視覺、醫(yī)療成像、增強現(xiàn)實以及眾多其他應(yīng)用等等， 都離不開一個搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺。 然而， 采用 EV 系統(tǒng)雖然能給最終應(yīng)用帶來明顯優(yōu)勢，但也要確保采用該系統(tǒng)后不會造成人身傷亡或財產(chǎn)損失，這對開發(fā)人員來說義不容辭。要做到這點，不僅要考慮設(shè)計的安全性，嚴格遵循工程壽命周期和公認標準，還需要考慮 EV 系統(tǒng)的保密性，防止被惡意
- 關(guān)鍵字： 嵌入式視覺 EV
傳統(tǒng)IGBT可靠性測試急需變革
- 據(jù)Yole Developpement市場調(diào)查公司2013年報告，2014年IGBT市場總值將達到43億美元，比2013年的39億美元多出40億美元。而從2011~2018年走勢可見，主要驅(qū)動力是電動汽車/混合動力(EV/HEV)汽車(如圖1)。同時，鐵路牽引、可再生能源發(fā)電等需要越來越高的可靠性。 可靠性成為功率電力電子器件的關(guān)鍵指標。 IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流，例如地鐵需要8A，新能源汽車需要600A，風(fēng)能需要1500A及以上。同時電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵，例如機
- 關(guān)鍵字： IGBT Mentor EV/HEV 201406
新成立的CONCEPT設(shè)計中心將提供高性能的定制IGBT驅(qū)動器解決方案
- 瑞士比爾(BIEL) – 2013年1月14日訊 – Power Integrations旗下子公司IGBT驅(qū)動器制造商CT-Concept Technologie AG已在德國Ense開設(shè)一家新的設(shè)計中心。該設(shè)計中心將基于其驅(qū)動核開發(fā)半定制門極驅(qū)動設(shè)計，并利用CONCEPT的SCALE-2?平臺為大型項目研發(fā)和量身定制驅(qū)動器。 SCALE-2?芯片組具有極高的集成度，可減少元件數(shù)，從而實現(xiàn)高可靠性。其包括直接并聯(lián)和動態(tài)高級有源箝位(DA2C)在內(nèi)的諸多先
- 關(guān)鍵字： CONCEPT 驅(qū)動器 SCALE-2
美車企加快電動進程
- 對奧巴馬的上任，美國汽車業(yè)表示熱烈歡迎。此外有評論表示，這還將繼續(xù)推動其前一個四年推行的發(fā)展電動車、提升燃效和加強安全等汽車行業(yè)新政策的發(fā)展。而美國的多個企業(yè)已經(jīng)開始用實際行動表示對奧巴馬政府的支持。 通用： 計劃未來年產(chǎn)50萬輛電動車 據(jù)美國汽車制造商通用汽車的一位高管對外表示，通用汽車力爭在2017年打造50萬輛電動車，其中包括諸如雪佛蘭伏特這樣的插電式混合動力車。 通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)高級副總裁瑪麗·芭拉表示，通用已經(jīng)開始鋪開搭載電動技術(shù)的汽車生產(chǎn)工作，包括
- 關(guān)鍵字： 通用 電動車 Chevy Spark EV
電動汽車行業(yè)減速剎車，電量耗盡之前還能走多遠
- 最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820，其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動汽車和混合動力車，同時也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽能等。 新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測的準確度和速度上有了顯著改善，準確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 EV HEV Linear LTC6804 LTC6820 BMS
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