rtx 5070 ti 文章 最新資訊
使用HRPWM的注意事項
- 摘要隨著新能源領域的發(fā)展, 在數(shù)字電源控制系統(tǒng)中要求功率密度高且轉(zhuǎn)換效率高。其中,整機功率密度的提升，就需要提高開關頻率, 大部分現(xiàn)有產(chǎn)品的開關頻率在50k~200kHz。然而, 由于SiC/GaN器件的大面積推廣與使用, 開關頻率已經(jīng)提升到500kHz，甚至1MHz。當系統(tǒng)的開關頻率超過200kHz時，此時PWM脈寬的調(diào)節(jié)精度會變低, 這就需要使用高精度模式的PWM調(diào)制。我們把用于擴展傳統(tǒng)ePWM模塊的時間精度的模塊, 稱之為高精度PWM(High resolution PWM)。本文將對C2000片上
- 關鍵字： HRPWM TI
LokiStart -- CC2340R5 軟件開發(fā)環(huán)境一鍵安裝工具
- 摘要這篇博客的目的是介紹 CC2340R5開發(fā)環(huán)境一鍵安裝的腳本工具，幫助第一次接觸 TI SimpleLink CC2340R5 的用戶快速安裝在CC2340R5 上開發(fā)軟件必備的軟件工具。包括 Code Composer Studio（CCS）集成開發(fā)環(huán)境，SIMPLELINK-LOWPOWER-F3-SDK 軟件開發(fā)套件，ARM-CGT工具鏈 以及 Free-RTOS。本文包括如下幾個部分：· LokiStart腳本開發(fā)背景· LokiStart 腳本設計思路· LokiStart 腳本
- 關鍵字： LokiStart CC2340R5嵌入式 TI
使用單輸出柵極驅(qū)動器實現(xiàn)高側(cè)或低側(cè)驅(qū)動
- 摘要在許多隔離式電源應用中，功率 MOSFET 通常采用某種形式的橋配置，用于優(yōu)化電源開關和電源變壓器，從而提高效率。這些橋配置創(chuàng)建了高側(cè) (HS) 和低側(cè) (LS) 兩種開關類型。UCC277xx、UCC272xx 和 LM510x 系列等專用 HS 和 LS 柵極驅(qū)動器 IC 可在單個 IC 中為 HS 開關管以及 LS 開關管提供輸出。相比之下，某些應用通過使用單輸出柵極驅(qū)動器（例如 UCC2753x 或隔離式 UCC53xx 系列），而不是將 HS 和LS 組合為一個半橋驅(qū)動器，也能實現(xiàn)巨大優(yōu)勢。
- 關鍵字： TI 柵極驅(qū)動電流
MSPM0在指定Flash地址開辟模擬EEPROM
- 在嵌入式系統(tǒng)中，諸如變頻器和伺服驅(qū)動器等工業(yè)應用，乃至CD播放器等眾多消費電子產(chǎn)品，都需要保存最近的用戶設置，在下次上電后加載使用。如果使用MCU內(nèi)置Flash，一般擦寫次數(shù)限制在10k次，無法滿足壽命和耐久性要求，所以只能通過外置EEPROM實現(xiàn)。TI新推出的MSPM0系列MCU支持使用Flash模擬EEPROM，在小容量存儲需求的場合能節(jié)省外部EEPROM芯片，實現(xiàn)成本控制。MSPM0系列MCU的Flash容量覆蓋16KB到128KB，其中低32KB的Flash區(qū)域支持10萬次擦寫，而剩余區(qū)域支持1萬
- 關鍵字： TI MSPM0 模擬 EEPROM
60GHz 毫米波雷達如何為電視和顯示器提供先進的檢測功能
- 想想這樣一個場景：每次電視開著卻沒有人觀看。鑒于能源成本的不斷上漲，如果電視能夠在檢測到無人觀看后自行關閉，將會大有裨益。電視能夠檢測觀看者座位的距離和方向，并利用這些信息來優(yōu)化圖像質(zhì)量，同時還能把發(fā)出的聲音對準觀看者來提供出色的音頻，這將大大增強觀看者的體驗。同理，如果顯示器能檢測到有人靠近并啟動登錄，這將會提供更快捷的服務。如果電視在播放特定節(jié)目時能檢測室內(nèi)人數(shù)，這將會為服務和內(nèi)容的供應商提供更好的數(shù)據(jù)。如果顯示器能了解用戶何時離開工作區(qū)并立即自行注銷，這將會加強安全流程。60GHz 雷達傳感器使上述
- 關鍵字： TI 60GHz 毫米波雷達 電視 顯示器 檢測功能
如何為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關鍵型軟件應用以及神經(jīng)網(wǎng)絡處理都需要增強的實時計算能力。要滿足這些高級要求，需要能夠支持超過100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過，高功率也帶來了設計挑戰(zhàn)，包括實現(xiàn)更高電流軌的高效率、在滿載條件下控制熱性能和負載瞬態(tài)以及滿足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過全新的堆
- 關鍵字： ADAS 處理器 電流 TI
UCC587x-Q1 上電初始化注意事項
- 摘要UCC587x-Q1 集成了豐富的診斷保護機制，使其非常適用于新能源汽車電驅(qū)動應用，幫助系統(tǒng)達成ASIL-D的功能安全等級。另一方面，由于其內(nèi)置豐富且靈活的寄存器，在上電初始化時，需要注意寄存器的配置，否則容易引起某些故障的誤報。本文將講述上電誤報SC_FAULT以及ADC_FAULT的使用場景，機理以及規(guī)避方法。SC_FAULT配置場景UCC587x-Q1 具有多達6個ADC輸入引腳，其中, AI2, AI4, AI6 可以作為功率開關管短路故障的檢測引腳（默認）。而短路觸發(fā)對應的電壓閾值較低（默認
- 關鍵字： TI UCC587x-Q1 上電 初始化
應用LMR38020優(yōu)化PoE設備供電方案
- 在Wi-Fi無線接入點（Access Point），網(wǎng)絡攝像頭等設備中，標配有PoE供電方式早已成為主流。如何實現(xiàn)低成本、高可靠性的供電解決方案一直是該類產(chǎn)品的重點方向之一。如下圖1是非隔離的無線接入點電源系統(tǒng)示意圖。其中，TPS2378是PoE接口協(xié)議芯片，極限耐壓為100V。緊接著的是用來做降壓轉(zhuǎn)換的兩級Buck芯片，如業(yè)界廣泛使用的LMR16020和TPS562208。為了符合雷電浪涌沖擊要求，實際產(chǎn)品一般在協(xié)議芯片前放置TVS管。圖1 非隔離型無線接入點電源系統(tǒng)PoE協(xié)議規(guī)定的供電電壓
- 關鍵字： TI LMR38020 PoE設備 供電方案
使用隔離式磁性霍爾效應電流傳感器進行電流檢測
- 磁性電流傳感器運用了流過導體的電流會產(chǎn)生磁場的物理原理。基于此原理，TMCS1123 使用霍爾效應傳感器來檢測流經(jīng)器件引線框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測設計 –TMCS1123 可支持高達 1.1kVDC 的增強型工作電壓和高達 2.0kVDC 的基本工作電壓。霍爾效應傳感器會在整個溫度和生命周期內(nèi)發(fā)生漂移（表現(xiàn)為輸出誤差），這一點讓它獲得的評價不高。然而，憑借德州儀器 (TI) 在信號鏈方面的專業(yè)技術，TMCS1123 在整個壽命和溫度范圍內(nèi)具有出色的漂移參數(shù)
- 關鍵字： TI 電流傳感器 電流檢測 霍爾效應
協(xié)作與工業(yè)機械臂中的 電流檢測
- 引言協(xié)作機器人和工業(yè)機器人是推動實現(xiàn)工廠自動化并提高工廠效率和吞吐量的主導機器人技術。工廠通過實施這些半自動化和全自動化技術，能夠以更快的速度構建終端產(chǎn)品，以便滿足客戶需求。協(xié)作機器人協(xié)作機器人作為人工輔助機器人，通常只能通過人機交互方式工作。這些機器人可幫助人們抬起 6kg 至 25kg 及更重的有效載荷，從而幫助人們減輕疲勞，同時提高生產(chǎn)速度。協(xié)作機器人通常在低于 80V 的電壓下工作，由于進行直接的人機交互，大多數(shù)系統(tǒng)在 48V 至 50V 的電壓范圍內(nèi)運行。這些系統(tǒng)有時是隔離的，具體要求取決于系統(tǒng)
- 關鍵字： 工業(yè)機械臂 電流檢測 TI
77GHz雷達傳感器在汽車和工業(yè)中的應用
- 在過去十年中，雷達傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式，適用于汽車和工業(yè)應用。由于雷達技術有助于實現(xiàn)需要具備遠距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設計，因而非常適合應用在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中，例如碰撞檢測和液位檢測。隨著推出基于互補金屬氧化物半導體 (CMOS) 的片上系統(tǒng) (SoC) 雷達傳感器，適用于泊車輔助、腳踢開啟 (KTO) 感應、門障礙物檢測、機器人和電動自行車等應用的雷達技術變得更易于開發(fā)和部署。為了滿足成本和功率受限型汽車和工業(yè)應用的需求，當前的 77GHz 雷達 SoC 傳感器
- 關鍵字： TI 雷達傳感器
借助實時微控制器優(yōu)化可再生能源和工業(yè)系統(tǒng)的功率效率和功率密度
- 電力電子產(chǎn)品設計人員致力于提升工業(yè)和汽車系統(tǒng)的功率效率和功率密度，這些設計涵蓋多軸驅(qū)動器、太陽能、儲能、電動汽車充電站和電動汽車車載充電器等。這些系統(tǒng)的主要設計挑戰(zhàn)之一是在降低系統(tǒng)成本的同時，實現(xiàn)更出色的實時控制性能。要應對這一挑戰(zhàn)，常用的方法是使用擁有超低延遲控制環(huán)路處理功能的模擬和控制外設的高度集成的微控制器 (MCU) 。實時控制性能：延遲是關鍵在深入應用實例之前，先讓我們簡要看下“延遲”。在多軸驅(qū)動器、機器人、具有儲能系統(tǒng)的光伏逆變器、電動汽車充電站和電動汽車中，控制性能與 MCU 對信號進行采樣
- 關鍵字： TI 實時微控制器
消息稱英偉達 RTX 5090 核心數(shù)比前代多 50%、綜合性能提升 70%
- 9 月 19 日消息，網(wǎng)友 Panzerlied 在國內(nèi) Chiphell 論壇發(fā)帖，表示英偉達 RTX 5090 的 CUDA 核心數(shù)量會增加 50%、顯存帶寬提升 52%，緩存提升 78%，頻率提升 15%，最終規(guī)格比 RTX 4090 高 70%。根據(jù)另一位網(wǎng)友 fighte97 計算的結(jié)果，英偉達 RTX 5090 的 CUDA 核心數(shù)量為 24567 個，顯存帶寬為 1532 GB/s，L2 緩存為 128MB，時鐘頻率為 3.0GHz 以上。IT之家此前報道，下一代英偉達
- 關鍵字： 英偉達 RTX 5090
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