- 是否還在高溫悶熱沒有空調、到處都是沙土灰塵的樣車里測試,還在嘈雜危險的大型工程機械里面測試?現在真不用這樣做,可以來看看別家的工程師是怎么測試?! ?、炎熱夏天沒有空調 汽車的CAN總線測試點一般都在方向盤附近,但是汽車在太陽底下暴曬之后溫度非常的高。有的工程師為了避免暴曬把車開到實驗廠房或者陰涼處,溫度會略有下降。但是大客車測試可沒那么容易了,客車一般都在戶外測試且停車位置也沒有那么的選擇?! D 1 車內溫度 2、車里都是沙土灰塵 為了驗證汽車、動車、地鐵的功耗、加速度、
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CAN wifi
- 張涵予說,你選擇的車,讓別人看到你的樣子,你的經歷,甚至你的未來。對于汽車電子行業的工程師來說,選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內部? 如今,汽車已經成為人類生活中最主要的交通工具。看著大街上擁堵的汽車,各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯網應用于汽車上,也就是“車聯網”。例如國內互聯網巨頭阿里巴巴聯手上汽,將其萬物互聯的概念覆蓋到汽車領域。 就目前來說,大多廠商的“車聯網”僅是基于傳統的OBD接口作為獲取車載狀態的接入點。并不能獲取汽車的所有通信數據。那么汽
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示波器 CAN
- 前言2003年5月6日,PHILIPS正式授權:廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)
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CAN-bus現場總線系
- 天津某冶金廠訂購了一批金屬拉絲和烘爐設備,末端是用了36套雙卷筒收線機,把烘爐里的絲收好到下級再去拉拔。收線機選用了S7-300PLC作為
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PB-B-M雙卷筒工字輪收線
- 項目要求:某公司配套余熱發電項目,發電機保護及余熱電站采用的是美國GE公司的L30,G30,F650等線路保護裝置,發電機保護裝置,變壓器及間隔保
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PB-B-MODBUS總線橋電力監
- 1項目概述:本冷凍站氣體站監控系統是用于重慶啤酒股份公司總廠搬遷的新建項目,甲方對此控制系統的自控要求非常高,以此為各個子公司的
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PB-B-M總線
- 一、引言目前,現場總線PROFIBUS-DP通信技術不但用于解決工業現場的智能化儀器儀表、控制器和執行機構等現場設備間的數字通信,而且已經成
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PB-B-CANDK總線橋風力發電系
- 在如今CAN總線應用越來越廣泛的今天,很多人都開始學習使用這一技術,但是由于CAN總線協議的復雜度,不少IT新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子的嵌入式UART轉CAN模塊來解決這一問題?! ∫弧SM100產品簡介 CSM100系列UART轉CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發器、DC-DC轉換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉CAN 模塊,用戶可以不深入了解CAN-bus的相關知識,利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
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UART CAN
- CAN-FD通過改變幀結構和提高位速率等方法成功的把數據傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導體(Spansion)近期發布的Cortex-R5系列汽車級MCU
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CAN-FD總線協議車載網
- 現在汽車車載網絡形式多種多樣,目前應用廣泛的是控制器局域網絡,即所謂的CANBus總線系統。1986年德國博世公司開發出面向汽車的CA
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CAN—BUS數據總
- 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應用而開發的,一種能有效
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CAN-BU
- 隨著當今工業的發展,尤其是在CAN總線運用較多的汽車領域,總線通訊的數據量越來越大,例如電動汽車上,汽車內部出現更多的輔助系統和人機...
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CAN-FDCAN協
- 概述CAN-bus(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網,是國際上應用最廣泛的現場總線之一。起先,CAN-bus被設計作為汽車環境中的...
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CAN-bus器件局域
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