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亮點●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動駕駛汽車能夠做出更準確、更智能的決策以更快速反應。●? ?Hyperlux傳感器可為配備先進駕駛輔助系統的車輛提供比人眼更好的視覺能力,從而大大提高安全系數。●? ?無需更改曝光設置,從而大大減少視覺盲區,使自動駕駛汽車能幾乎在第一時間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布,其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產品現已引入NVIDIA DRIVE 平臺,可大大增強自動駕駛汽
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安森美 英偉達 Hyperlux傳感器 NVIDIA DRIVE 機器視覺
安森美今日宣布,其 Hyperlux影像傳感器系列產品獲NVIDIA DRIVE 平臺支持,可大大增強自動駕駛汽車的視覺能力并提高安全性。有了這強大的技術組合,自動駕駛系統就能充分利用Hyperlux傳感器的優勢,可在任何光照條件下以出色的影像質量捕獲到更多細節。視覺系統是自動駕駛最關鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細影像,且無需更改曝光設置,從而避免視覺盲區。這為NVIDIA DRIVE平臺提供更高質量的數據,使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外,這些傳感器還具有領先業界的低功耗特
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安森美 NVIDIA DRIVE 視覺
GPU 短缺實際上是說主板上某些組件的短缺,而不是 GPU 本身。
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GPU Nvidia
相比上一代產品,提供 6 倍的 AI 性能,突破性的 RQX-59 系列,為您的機器人和自動駕駛解決方案帶來巨大變革· ROScube-X RQX-59系列基于NVIDIA? Jetson? AGX Orin模塊設計,AI性能較上一代產品提升6倍。· ROScube 是一個高度通用的模塊化機器人控制器系列產品,作為嵌入式邊緣 AI 平臺的一
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NVIDIA 凌華科技
中國上海——2023年7月25日——萊迪思半導體公司(NASDAQ:LSCC),低功耗可編程器件的領先供應商,近日宣布推出Lattice?Drive?解決方案集合,幫助客戶加速開發先進、靈活的汽車系統設計和應用。Lattice?Drive?將萊迪思針對不同市場應用的軟件解決方案集合拓展到了汽車市場,旨在開發各類汽車應用,包括車載信息娛樂顯示屏互連和數據處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區域橋接應用,實現對駕駛員、座艙和車輛的監控。?TECHnalysis Research
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萊迪思 Lattcie Drive
7月19日消息,繼5月底臺北電腦展之后,AMD CEO蘇姿豐日前再次拜訪了合作伙伴,包括臺積電、日月光、和碩等公司。AMD官方沒有透露蘇姿豐與廠商會談的具體內容,不過業界認為這次訪問供應鏈廠商,主要是為Q3季度量產MI300系列AI顯卡打前哨,確保產能,畢竟NVIDIA的AI顯卡就遇到了供不應求的問題。如今AI顯卡市場炙手可熱,但NVIDIA一家獨大,占了90%的份額,A100、H100兩款顯卡售價超過10萬到25萬元依然供不應求,國內特供的A800、H800更是被加價搶購,AMD自然也不會錯過這個市場。
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AMD 臺積電 NVIDIA MI300X
據7月7日消息,盡管Intel的獨立顯卡對NVIDIA的威脅并不大,但NVIDIA仍然表現出強烈的警惕性。有消息稱,NVIDIA正在向其合作伙伴施加壓力,要求他們避免使用Intel的第二代獨立顯卡Battlemage,否則將限制甚至斷供GPU芯片。 據悉,華碩原本計劃為Intel的獨立顯卡孵化一個新的品牌,但在NVIDIA的壓力下,這個計劃被迫放棄。值得一提的是,早在2018年,NVIDIA就曾推出了GeForce Partnership Program(GPP項目),目的是加強其顯卡的市場地位,排擠競爭
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GPU NVIDIA Intel
NVIDIA執行長黃仁勛今天出席臺北國際計算機展分析師與媒體問答,談到生成式AI(Generative AI)風險,他說,人工智能(AI)有巨大潛力和前所未有的效益,但AI終究是幫助人類的產品或服務,應該被監管(regulated)以達到安全。黃仁勛強調,無論交通、制造或金融服務等領域,所有機構都必須針對AI提供規范,NVIDIA非常認真看待AI的安全議題。媒體詢問AI未來發展路徑,他認為,可以從應用和產業兩個面向來看。隨著AI演進,可以預測人類無法預測的事情,只要具備可理解的架構,他最希望AI能幫人類制
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AI 人工智能 黃仁勛 NVIDIA
當地時間5月21日,NVIDIA宣布計劃與德國于利希研究中心(FZJ)的于利希超算中心(JSC)聯合建立一座新的實驗室。該實驗室將與慕尼黑的ParTecAG一起在NVIDIA量子計算平臺的基礎上開發一臺經典-量子超級計算機。據介紹,該實驗室將由歐洲最大的跨學科研究中心之一——FZJ運營,并作為于利希量子計算用戶基礎設施(JUNIQ)的一部分,運行高性能、低延遲的量子-經典計算工作負載。JUNIQ目前正在使用搭載3744顆NVIDIA
A100 Tensor Core GPU的JUWELS加速系統進行量
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NVIDIA 于利希 ParTec 量子計算
5月3日消息,PC、數據中心市場的需求下滑已經讓科技巨頭面臨巨大的業績壓力,Intel、AMD這幾天都發布了財報,一個營收下滑36%,一個營收下滑9%,都是近年來罕見的情況。誰能在整個業界都不太好的情況下力挽狂瀾?現在全村的希望都放在NVIDIA身上了,該公司預計在5月24日發布上季度財報。NVIDIA相比AMD及Intel一直受資本市場青睞,特別是今年以來,該公司股價漲了93%,AMD漲了37%,Intel僅上漲14%。此間的差異主要是在AI上,因為ChatGPT這幾個月火爆全球,AI加速芯片也成了香餑
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AMD Intel NVIDIA AI
近日,NVIDIA推出了四款推理平臺。這些平臺針對各種快速興起的生成式AI應用進行了優化,能夠幫助開發人員快速構建用于提供新服務和洞察的AI驅動的專業應用。谷歌云、D-ID、Cohere將新平臺用于各種生成式AI服務,包括聊天機器人、文本生成圖像內容、AI視頻等這些平臺將NVIDIA的全棧推理軟件與最新的NVIDIA Ada、Hopper和Grace Hopper處理器相結合,包括今天推出的NVIDIA L4 Tensor Core GPU和NVIDIA H100 NVL GPU。各平臺針對AI視頻、圖像
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NVIDIA
Super Micro Computer, Inc. (NASDAQ:SMCI) 為云端、AI/ML、儲存和5G/智能邊緣應用的全方位IT 解決方案提供商,宣布推出功能強大、安靜且節能的NVIDIA加速人工智能(AI)開發平臺系列當中的首款裝置,為信息專業人士和開發者提供當今性行業領先的桌面型系統。全新的AI開發平臺SYS-751GE-TNRT-NV1是一款應用優化的系統,在開發及運行AI軟件時表現尤其出色。此創新系統為開發者和用戶提供應對部門工作負載的完整高性能計算(HPC)和AI 資源。此外,這個性能
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Supermicro NVIDIA AI開發平臺 桌面型GPU 液冷解決方案
?3 月 22 日消息,英偉達宣布,從明年開始,全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺,進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用,將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信,未來的汽車將是可編程的,從基于許多嵌入式控制器發展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內,通過軟件更新來交付和增強功能。據介紹,DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器,自去年投產以來便已成為
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英偉達 NVIDIA 比亞迪 自動駕駛
最近幾個月來以ChatGPT為代表的AI大火,也導致了訓練AI用的NVIDIA加速顯卡備受追捧,黃仁勛也多次推薦大家購買A100顯卡,不過這并不是NVIDIA最新最強的AI卡,去年發布的H100才是性能猛獸。至于黃仁勛為何不重點推H100加速卡,主要是這款顯卡之前產量不多,但在日前的GTC 2023大會上,黃仁勛宣布H100已經全面投產,并部署在多家客戶的云計算服務中,包括微軟的Azure、谷歌、甲骨文等客戶數據中心。H100加速卡與2022年3月份的GTC大會上發布,采用Hopper架構,GH100大核
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