nehalem”芯片文章最新資訊

趙偉國：要打贏存儲芯片制造的“世界戰(zhàn)爭”

　　引起全球集成電路產(chǎn)業(yè)重大關(guān)注的國家存儲器基地項(xiàng)目，2016年12月30日正式開工。立志打造中國集成電路產(chǎn)業(yè)航母的紫光集團(tuán)入股長江存儲，執(zhí)掌項(xiàng)目建設(shè)，亦引人注目。　　2016年12月30日，紫光集團(tuán)董事長兼長江存儲董事長趙偉國接受長江日報(bào)記者采訪時(shí)表示，參與建設(shè)國家存儲器基地，對于紫光集團(tuán)來說，責(zé)任和壓力很大，這是事關(guān)國家戰(zhàn)略、“使命必達(dá)”的戰(zhàn)役，也是真刀真槍的全球市場競爭。　　談項(xiàng)目：這是“中國存儲器航母”起航　　“國家存儲器基地
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2017年LED“芯”布局帶來新局面

當(dāng)下LED芯片行業(yè)已到了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，芯片企業(yè)要想由大變強(qiáng)必須轉(zhuǎn)變思路，從單純的規(guī)模量產(chǎn)向多元化布局轉(zhuǎn)變，不斷強(qiáng)化技術(shù)，提高利潤空間，并強(qiáng)化自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
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高端夢難圓聯(lián)發(fā)科芯片業(yè)務(wù)未來何在？

聯(lián)發(fā)科能否在物聯(lián)網(wǎng)芯片市場中洗刷自己的“低端烙印”，就取決于能否在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域奪得制高點(diǎn)，不過從當(dāng)前看來，聯(lián)發(fā)科依然還有很長的一段路要走。
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巾幗不讓須眉盤點(diǎn)中國芯片業(yè)的那些女強(qiáng)人

驚艷的簡歷，不俗的能力，讓中國芯片業(yè)在于世界競爭的洪流中有了底氣，我更偏向于形容她們?yōu)閺?qiáng)人，至少我還能少一些羞愧。
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IC PARK 計(jì)劃引入150家企業(yè) 實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超300億

　　近日，中關(guān)村集成電路設(shè)計(jì)園(IC PARK)一期主體結(jié)構(gòu)順利封頂，海淀區(qū)政府、中關(guān)村管委會、中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)、首創(chuàng)集團(tuán)及建設(shè)方單位共同對項(xiàng)目進(jìn)行了安全生產(chǎn)檢查。　　當(dāng)下，被譽(yù)為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)“心臟”的集成電路(芯片)，已成為衡量國家產(chǎn)業(yè)競爭力和綜合國力的重要標(biāo)志。園區(qū)計(jì)劃入駐集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)150余家，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過300億。作為國內(nèi)第一個(gè)以集成電路設(shè)計(jì)為特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，它的階段性完成預(yù)示著中國的“芯硅谷”的落成更進(jìn)一步。　　打造北部科技創(chuàng)新企業(yè)&l
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頻繁身陷反壟斷官司高通商業(yè)模式還能否持續(xù)？

不管哪國的反壟斷調(diào)查，都是對高通以往商業(yè)模式的警示和警告，而一旦被改寫，對于高通的打擊才是致命的。
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如何選擇適合產(chǎn)品的燒錄方式

　　智能穿戴設(shè)備的藍(lán)牙模塊、汽車電子鑰匙、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子煙……這些目前大熱的行業(yè)及產(chǎn)品在我們的日常生活中扮演中重要的角色，我們來看一看程序是通過哪些方式“搬運(yùn)”到芯片內(nèi)的。　　將程序“搬運(yùn)”到芯片內(nèi)部存儲空間的過程叫燒錄，燒錄方式一般分為離線燒錄和在線燒錄，不同的燒錄方式會影響工廠的生產(chǎn)流程、工裝及夾具的設(shè)計(jì)等等。　　一投資成本　　離線燒錄：通過各種適配器兼容不同封裝的芯片，芯片與適配器搭配使用才能實(shí)現(xiàn)程序的燒錄。適配器本身是一種精密夾具，不同芯片、不同封裝需要選用不同的適配座。現(xiàn)在運(yùn)用廣泛的Emmc
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超高速太赫茲陣列成像芯片研制成功

　　高速成像技術(shù)是太赫茲(THz)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的重要研究方向之一，它在材料分析、高能物理過程分析、生物醫(yī)學(xué)成像、人體安檢等方面具有重要的應(yīng)用價(jià)值。然而低溫匹配讀出電路的缺乏，使得快速響應(yīng)光子型焦平面陣列探測器的設(shè)計(jì)十分困難，進(jìn)而造成THz高速與實(shí)時(shí)成像技術(shù)的研究進(jìn)展緩慢。　　為解決這一難題，中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所研究員曹俊誠領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì)采用分子束外延技術(shù)堆疊生長THz量子阱探測器(THzQWP)和發(fā)光二極管(LED)的方法，制備了可無像素成像的THz頻率上轉(zhuǎn)換成像芯片(THzQWP-L
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千億美金市場，人工智能芯片競賽正式開啟

在過去的2016年，在計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)來說，相信沒有一個(gè)概念比人工智能更熱門。跨入2017年，專家們表示，人工智能生態(tài)圈的需求增長會更加迅猛。主要集中在為深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)找尋性能和效率更適合的“引擎”。
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半導(dǎo)體，一個(gè)即將“消失”的貴族產(chǎn)業(yè)?

　　半導(dǎo)體芯片行業(yè)近兩年出現(xiàn)大規(guī)模并購風(fēng)潮背后的原因何在?洶涌而來的物聯(lián)網(wǎng)浪潮帶給芯片產(chǎn)業(yè)怎樣的沖擊?為何一邊是芯片公司對應(yīng)用市場的迷茫，而另一邊硬件產(chǎn)品開發(fā)者卻又找不到合適的芯片?　　芯片產(chǎn)業(yè)并購“瘋”潮背后的困境與焦慮　　半導(dǎo)體芯片行業(yè)在2015年發(fā)生史上規(guī)模最大的并購“瘋”潮之后，2016上半年稍微平息，到下半年又“瘋”波再起，接連出現(xiàn)幾樁大規(guī)模的并購案例，包括高通收購NXP、ADI收購凌力爾特(Linear)，瑞薩收購Intersil。　　這背后透露出整個(gè)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)的困境與焦慮。在互聯(lián)網(wǎng)和移動
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一種照明控制開關(guān)發(fā)射與接收系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)方案

　　本設(shè)計(jì)是一種能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離照明控制的無線遙控開關(guān)系統(tǒng)，由發(fā)射系統(tǒng)和接收系統(tǒng)兩部分組成。系統(tǒng)使用無線收發(fā)模塊構(gòu)成射頻發(fā)射和接收電路，發(fā)射部分主要由按鍵編址電路、編碼電路和發(fā)射模塊組成;接收部分主要由接收模塊、單片機(jī)控制電路和負(fù)載電路組成。發(fā)射系統(tǒng)采用1 節(jié)12 V 干電池供電，接收系統(tǒng)采用3 節(jié)1.5 V 干電池供電，單片機(jī)采用5 V直流電源供電，電源系統(tǒng)節(jié)能、簡便。　　無線發(fā)射系統(tǒng)電路：主要采用PT2262 芯片來完成，電路
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高通雅各布：大公司如何在激烈競爭中持續(xù)領(lǐng)先？

　　83歲的高通創(chuàng)始人艾文雅各布獨(dú)自駕車來到高通園區(qū)主樓，穿過一面長長的專利墻，電梯，上樓，徑直來到一間小會議室。這是時(shí)隔多年之后，艾文雅各布首次面對中國媒體。此后三天，高通公司的CTO、芯片業(yè)務(wù)、技術(shù)授權(quán)、服務(wù)器芯片、物聯(lián)網(wǎng)、全球運(yùn)營等多位核心高層均接受了《財(cái)經(jīng)》記者一行采訪，深度詮釋高通戰(zhàn)略。　　艾文雅各布1985年創(chuàng)立高通公司時(shí)52歲，當(dāng)時(shí)，艾文向妻子期許，公司或許很快就能增長到100人。今天，高通是全球最大的無線半導(dǎo)體供應(yīng)商，員工總數(shù)3萬人，每天出貨手機(jī)芯片超過200萬片，為全球眾多科技
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這是高手對模電的理解

　　電子科學(xué)與技術(shù)作為一級學(xué)科，到了更高階段分為：微電子學(xué)與固體電子學(xué)、電路與系統(tǒng)等幾個(gè)二級學(xué)科。現(xiàn)實(shí)中，二者之間的區(qū)別不像概念上那樣明確，微電子始終是本學(xué)科一路傳承，但是電路與系統(tǒng)在不同學(xué)校所側(cè)重的方向差別很大。有的學(xué)校電路與系統(tǒng)還是微電子，比如東南;有的學(xué)校電路與系統(tǒng)其實(shí)是通信，比如交大。電子科學(xué)與技術(shù)(微電子)可以分為理學(xué)和工學(xué)兩個(gè)方向。打個(gè)比方，所有的電子產(chǎn)品看成是人體，那么集成電路/芯片就是大腦。理學(xué)方向就是在研究大腦的分子組織結(jié)構(gòu)，工學(xué)方向就是在思考如何由無倒有地設(shè)計(jì)一個(gè)大腦。　　理學(xué)方向主要
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盤點(diǎn)6大芯片巨頭：從汽車電子到自動駕駛

面對人工智能與無人駕駛的未來，無論是業(yè)績不佳、大規(guī)模裁員的英特爾，還是對未來高瞻遠(yuǎn)矚的高通，亦或是變身成為“人工智能計(jì)算公司”的英偉達(dá)都紛紛將精力投入到汽車電子及自動駕駛領(lǐng)域，我們相信未來領(lǐng)域應(yīng)該會不斷涌入新的玩家，共同致力于汽車的智能化、無人化。
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