2015世界移動大會上海，意法半導體(簡稱“ST”)帶來MEMS領域基于運動、觸控、環境、近距離、飛行時間等各類傳感器的應用產品，遍及消費電子、汽車和工業應用等各個領域。
早在十多年前，ST開始介入傳感器業務，從最早的任天堂Wii游戲機到iPhone手機，ST通過技術革新將MEMS傳感器帶入大宗消費電子市場。作為MEMS傳感器領域的領先企業，ST全球MEMS傳感器累計出貨已突破90億顆，在物聯網時代智能設備的巨大需求下，2020年全球MEMS產業將超過200億美元。
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ST MEMS
近年來，MEMS技術的發展開辟了一個全新的技術領域和產業，采用MEMS技術制作的微傳感器、微執行器、電力電子器件等在航空、航天、汽車、生物醫學、軍事等領域中都有著十分廣闊的應用前景，同時人體姿態檢測和信息融合技術在人體醫學工程、健康監護等領域的研究也逐漸開展起來。
目前人體姿態檢測的主要手段有圖像分析和加速度分析兩種，圖像分析的算法通過攝像捕捉人體運動姿態，經過一定的圖像處理技術確定人體的姿態，該方法需要在人體運動的區域安裝攝像頭，價格昂貴、具有一定的局限性;傳統的加速度算法采用SVM (Sup
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iNEMO MEMS
是德科技公司日前宣布旗下的 Signal Studio for LTE/LTE-Advanced FDD(N7624B)和 TDD(N7625B)軟件又添行業領先的增強功能。兩款信號生成工具現在都已支持 3GPP 第 12 版(Rel-12)的主要特性，它們可以幫助開發人員加快支持最新標準版本的移動終端用戶設備和eNB基站類產品的開發及上市時間，從而在異構網絡(HetNets)中實現更高的頻譜效率、更快的數據速率和更穩固的鏈接。
Signal Studio 軟件的增強功能包括針對物理下行鏈路共享
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是德科技 Signal Studio
目前物聯網的發展最大的阻礙就是MEMS和感測器技術，如果期望利用物聯網驅動下一輪的電子產業成長，在很大程度上必須依賴其技術的創新。
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物聯網 MEMS
日本電子零組件廠從家電轉移到手機與汽車零組件后，積極投入微機電(MEMS)傳感器研發，推出各種超小型與高精度的傳感器，擴大傳感器的應用;隨物聯網(IoT)概念興起，傳感器在物聯網社會中將扮演更重要的角色。
微機電傳感器依用途大致可分成二類：一，運動與方位傳感器，如羅盤功能用地磁傳感器，運動狀態用速度與加速度傳感器、傾斜傳感器、陀螺儀等，常用在導航系統;二，大氣資料傳感器，如溫度、濕度、壓力傳感器等，除氣象用途外，也可用在醫療保健又或汽車控制用途。
北陸電氣工業(HDK)原本便生產多種傳感器
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MEMS 傳感器
根據IHS的統計資料分析，2014年全球車用MEMS市場達到了26億美元的市場規模，預計未來幾年內將以3.4%的復合年成長率(CAGR)成長，在2021年以前達到34億美元。驅動這一市場成長的主要來源在于壓力感測器、流量感測器、陀螺儀與加速度計等4大領域。
IHS表示，2014年MEMS供應商藉由汽車安全市場的推動，實現了汽車領域的營收新記錄。各國政府對于電子穩定控制(ESC)和胎壓監測系統(TPMS)的強制性要求，持續推動汽車中使用的感測器數量增加。
除了壓力感測器、流量感測器、陀螺儀與
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MEMS 傳感器
2015年6月18日，ICChina2015組委會受邀參加中國半導體行業協會MEMS分會市場年會——在風景優美的蘇州隆重舉行，到場的嘉賓和觀眾包括了制造封裝企業、MEMS傳感器設計廠商、方案廠商和系統應用廠商的企業高層，會場座無虛席，觀眾熱情高漲。
ICChina主辦方、中半協副理事長陳賢在MEMS分會年會致辭中宏觀講述了國家十三五MEMS規劃，并提出要突出產業重點，優化產業研發工作。在MEMS舉辦年會期間，陳賢副理事長向與會嘉賓特別推薦第十三屆中國國際半導體博覽會(IC
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ICChina MEMS
全球領先的微型聲學解決方案及元件供應商樓氏的電子(Knowles Corporation)，近日宣布推出最先進的集成電路內置音頻總線(Inter-IC Sound或I²S)接口MEMS(微機電系統)麥克風，用于可穿戴設備、遠程控制器、汽車以及智能家庭自動化和安全設備等領域。
樓氏電子所推出的解決方案在尺寸和功耗方面擁有卓越的優越性，與競爭產品相比，其封裝尺寸縮小了25%，電流消耗降低40%。通過使用此I²S接口，這款底部接口數字 MEMS 的麥克風可讓制造商能夠直接與應用程序
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樓氏 MEMS
全球領先的高性能功率半導體解決方案供應商Fairchild 今日推出 FIS1100 六軸 MEMS 慣性測量裝置 (IMU)，是公司戰略投資MEMS和運動跟蹤技術以來推出的首MEMS 產品。FIS1100 IMU 集成了專有的 AttitudeEngine 運動處理器以及業界最佳的九軸傳感器融合算法，為設計人員提供易于實施的系統級解決方案，具有卓越的用戶體驗，低至十分之一的處理功耗，廣泛應用于支持運動、采用電池供電的應用中。
Fairchild 董事長和首席執行官 Mark Thompson
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Fairchild MEMS
6月18日，"2015年中國半導體行業協會MEMS分會市場年會暨2015 MEMS傳感器創新技術與可穿戴、智慧家庭應用對接峰會"將在蘇州召開。本次年會是國內最具權威性的MEMS產業高端交流活動，屆時MEMS傳感器設計、系統集成與應用、制造與封測、智能硬件、智慧家庭、智慧社區、產業服務機構等上下游企業將出席本次年會，齊力探討技術創新與市場熱點，促進MEMS傳感器創新技術與智能穿戴/智慧家庭應用需求對接，共同推動行業的發展。
隨著"感知時代"、萬物互聯的智能時
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MEMS 傳感器
陀螺儀是一種能夠精確地確定運動物體方位的儀器，它是現代航空、航海、航天和國防工業中廣泛使用的一種慣性導航儀器，它的發展對一個國家的工業，國防和其他高科技的發展具有十分重要的戰略意義。
近年來隨著MEMS(微機電系統)技術的發展，MEMS陀螺儀的研究與發展受到了廣泛的重視。MEMS陀螺儀具有體積少、重量輕、可靠性好、易于系統集成等優點，應用范圍廣闊。但是目前MEMS陀螺儀的精度還不是很高，要想大范圍應用必須對MEMS陀螺儀的信號進行處理。
本文選用TI公司的TMS320VC33作為MEMS陀
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DSP MEMS
陀螺儀是一種能夠精確地確定運動物體方位的儀器，它是現代航空、航海、航天和國防工業中廣泛使用的一種慣性導航儀器，它的發展對一個國家的工業，國防和其他高科技的發展具有十分重要的戰略意義。
近年來隨著MEMS(微機電系統)技術的發展，MEMS陀螺儀的研究與發展受到了廣泛的重視。MEMS陀螺儀具有體積少、重量輕、可靠性好、易于系統集成等優點，應用范圍廣闊。但是目前MEMS陀螺儀的精度還不是很高，要想大范圍應用必須對MEMS陀螺儀的信號進行處理。
本文選用TI公司的TMS320VC33作為MEMS陀
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DSP MEMS
國內外現有的汽車模擬駕駛器和汽車駕駛考核系統中，對腳踏板(油門踏板、腳剎踏板、離合踏板)及手剎等操作機構的狀態信號的提取，主要是通過安裝角度傳感器或通過機械裝置將機構的旋轉運動轉換為線性運動，安裝線性位移傳感器來實現;檔位的位置狀態則通過在檔位的不同位置分別安裝行程開關組或非接觸開關組(霍爾開關、光電開關)得到開關量信號，獲取檔位的位置信息。由于這些傳感器成本較高、體積較大，且在一臺車輛中采用多種傳感器形式，檢測裝置規格不統一，給汽車駕駛狀態檢測系統的生產制造、安裝、維修、保養帶來了較大不便[1-2]
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MEMS ADIS16355
簡介
麥克風前置放大器電路用于放大麥克風的輸出信號來匹配信號鏈路中后續設備的輸入電平。將麥克風信號電平的峰值與ADC的滿量程輸入電壓匹配能夠最大程度地使用ADC的動態范圍，降低后續處理可能帶來的信號噪聲。
單個運算放大器可以簡單地作為MEMS麥克風輸出的前置放大器應用于電路中。MEMS麥克風是一個單端輸出設備，因此單個運算放大器級可用于為麥克風信號增加增益或僅用于緩沖輸出。
該應用筆記包含了設計前置放大器時需要考慮的有關運算放大器規格的關鍵內容，展示了部分基礎電路，還提供了適合用于前
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MEMS 麥克風
簡介
如今MEMS麥克風正逐漸取代音頻電路中的駐極體電容麥克風(ECM)。ECM和MEMS這兩種麥克風的功能相同，但各自和系統其余部分之間的連接卻不一樣。本應用筆記將會介紹這些區別，并根據一個簡單的基于MEMS麥克風的替換電路提供設計詳情。
音頻電路的ECM連接
ECM有兩根信號引線：輸出和接地。麥克風通過輸出引腳上的直流偏置實現偏置。這種偏置通常通過偏置電阻提供，而且麥克風輸出和前置放大器輸入之間的信號會經過交流耦合。
圖1. ECM電路連接
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MEMS 麥克風
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