- 本文給出了一種基于FPGA和AD9957的側音測距信號發生器設計，設計過程中充分利用了FPGA中特有的IP CORE來實現設計中所需的DDS、乘法器、加法器及查找表的功能，這樣不僅簡化了實現程序，而且節省了資源。同時通過外圍控制模塊的設計，實現了靈活的參數可控性能。
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信號發生器 設計 測距 USB AD9957 基于
- 接觸USB總線已經有5年左右的時間了，剛接觸USB時就采用了周立功代理的芯片——PDIUSBD12，該芯片為USB設備控制器，可以實現批量12Mbps的數據傳輸率。采用該芯片我設計了一些數據采集系統以及信號發生系統，主要應用于虛擬測試。這里我想總結一下我以前設計實現的微型虛擬示波器，并對示波器的關鍵技術作一下簡單總結。
實物展示
微型虛擬示波器一共設計了三版，下圖是一個穩定
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USB 示波器 數據采集系統 采樣 德州儀器
- 引言
ARINC429總線由美國航天無線電設備公司所資助，是廣泛應用于當前航空電子設備中的一種數據總線傳輸標準。與傳統的航空電子設備間的模擬傳輸相比，ARINC429總線具有抗干擾能力強、傳輸精度高、傳輸線路少以及成本低等優點。ARINC數據總線協議規定一個數據由32位組成，采用雙極性歸零碼，以12.5Kb/s或100Kb/s碼速率傳輸。本設計利用USB即插即用、FPGA可靈活配置等特點，設計了基于USB總線的ARINC429總線接口模塊。
接口模塊總體設計結構
接口
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接口 FPGA USB 總線
- 0 引言
隨著我國航天技術的不斷進步，深空測距技術受到越來越多的關注。在深空測距系統中，中頻信號發生器對系統性能有著重要的意義。在USB(統一S頻段)系統中，原有的模擬電路實現的發射模塊存在性能不完善、輸入動態范圍小、可控性能差、不能適應中心頻率大范圍變化、體積大等問題，為了解決上述問題，可在一個標準化通用數字調制信號發生器的平臺上，通過外圍的控制電路，實現對載波中心頻率、輸出功率、調相指數、測距音通／斷控制等參數的改變。
以軟件無線電思想為核心，基于PLD(可編程邏輯器件)的通用調制信號
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測距 PLD USB D／A FPGA
- 為了減少引發溫室效應及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導體現已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經濟高效且精密的引擎控制設計。
飛思卡爾是汽車半導體領域排名第一的供應商，擁有30多年的汽車行業經驗。飛思卡爾技術在絕大多數新型汽車中得到了應用。飛思卡爾的傳感器、模擬產品及8位、16位和32位微控制器系列為先進的汽車安全、車身電子、底盤、引擎控制、動力總成、駕駛員信息和遠程通訊提供智能和互聯
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飛思卡爾 半導體 MCU 排放控制 200809 200808
- Maxim推出具有±80V故障保護的全雙工RS-485收發器：MAX13448E。器件的RS-485接口引腳能夠承受高達±80V的短路電壓，省去了自恢復保險絲和齊納二極管等典型的外部故障保護電路。收發器防止在故障狀態下傳輸數據，故障狀態解除后，即可恢復正常工作。這種集成的故障保護功能在USB、CAN等采用同一條電纜傳輸數據和電源的架構中非常有用。MAX13448E是工業、HVAC和電機驅動控制系統的理想選擇。
該款可靠的收發器具有擺率限制，以減小EMI和數據總線上的反
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Maxim 收發器 RS-485 USB CAN
- 英特爾發布了USB 3.0規范草案。此舉將有助于解決與Nvidia和AMD之間的糾紛。Nvidia和AMD曾揚言要另起爐灶，開發自己的USB 3.0規范。
USB 3.0是一種新一代的高速連接技術規范，計劃于明年發布。USB 3.0的重要性不僅僅體現在未來的PC和電子產品將采用它，還體現在它能夠提供10倍于USB 2.0的速度。USB 3.0的數據傳輸速率約為5Gbps。
英特爾本周三發布了支持USB 3.0架構的“擴展主控制器界面”草案0.9版，該草案提供了支持U
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英特爾 USB 3.0 Nvidia AMD
- CC2511x（CC2510x 產品系列的姐妹產品）具有全速 USB 控制器。CC2511x 器件分為 3 個版本（8/16/32kB 快閃存儲器和1/2/4kB RAM 存儲器），除了支持強制端點 0 外，其還可支持 5 個 USB 端點。DMA 控制器可用于在主存儲器和沒有 MCU 干擾的 USB 控制器之間進行數據傳輸。由于 2.4-GHz 收發器可支持高達 500kSPS 的數據速率，因此，對于USB 適配器（無線耳機、鍵盤、鼠標、Presenter）以及需要與 USB 連接以進行固件升級的其
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TI 片上系統 MCU 存儲器
- 隨著市場競爭的日益激烈，如何使新產品更快投入市場，成為工程設計人員越來越關注的問題。在推出滿足更高性能需求的升級產品時，原有設計的靈活性成為了關鍵。高度靈活的設計可以有效縮短設計周期，使新產品快速進入市場，還可以實現投入最小化，從而獲得更高的利潤。
兼容性降低升級投入
升級產品往往應具有更高的性能、集成度、更低的功耗和更豐富的外設。如何以最少的投入滿足這些新的需求呢？如果新產品的設計可以充分利用現有外圍設備的知識產權（IP），那么在現有產品上的投資在移植時就會得到保持，外圍設備驅動軟件仍可
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MCU 升級 架構 內核
- 開放源碼開發人員和愛好者們如今可以實現他們的創新設計理念，而無須受到諸如昂貴的硬件開發工具、不理想的性能、高功耗，和開發環境等因素的制約。日前，Digi-Key 公司宣布推出售價僅149 美元的 Beagle Board，是一款比杯墊還小，卻功能強大的低成本無扇型嵌入式開發板，使開放式平臺創新設計人員無需額外付費即可實現堪比臺式機的可擴展性。
Digi-Key 總裁兼首席運營官 Mark Larson 指出："能為客戶提供 Beagle Board，我們感到非常高興。這款低成本的創新型
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開發板 Digi-Key USB TI 低功耗
- 對于選擇微控制器進行設計的系統設計師來說，可獲得的大量的不同型號的MCU會讓選型工作變得復雜。SiliconLabs已經發布了工作電壓低至0.9V的一款8位MCU，德州儀器有許多款針對16位MSP430的低功耗應用，英飛凌和飛思卡爾有針對汽車應用的多款MCU方案，而Atmel的AVR單片機和Microchip的PIC系列單片機一直在推陳出新，新的32位ARM核Cortex-M3處理器已經發布，古老的8位8051核還是在不同微控制器中占領主流地位，而市場老大瑞薩可以針對多種應用領域提供方案。
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微控制器 MCU 低功耗 SoC flash
- 消費者迫切需求的輔助駕駛系統技術需要具有先進精密功能且外形尺寸又非常小的高可靠性元件。由于這些系統尺寸很小，而且彼此非常靠近，因此還要求器件具有超低功耗和良好的耐久性。空間受限的系統在設計方面存在的熱可靠性問題可通過采用較少的元件及超低的功耗來解決。Actel公司以Flash為基礎的ProASIC3 FPGA具有固件錯誤免疫力、低功耗和小外形尺寸等優勢，因而消除了FPGA（現場可編程門陣列）用于安全關鍵汽車應用領域的障礙。
汽車工程師過去通常依賴于MCU(微控制器)和定制ASIC（專用集成電
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FPGA ASIC MCU ProASIC3 半導體器件
- 摘要：介紹了一種利用USB2.0的高速傳輸特性，基于USB和DSP的數據采集系統。詳細論述了系統的總體結構、部分硬...
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USB DSP FPGA
- 電子和電器工程協會IEEE最新批準了IEEE 1394-2008標準，IEEE 1394標準又稱FireWire火線接口，可用于連接PC數字視頻設備或外置硬盤驅動器。
據IEEE工作組的聲明顯示，“新標準增強和修正了過去12年中發現的100多處問題”，具體來說，新的FireWire火線標準主要提升了傳輸速度，從目前的FireWire 800的800Mbit每秒提升至3.2Gbit每秒。除了這種速度達到3.2Gbit每秒的S3200標準，IEEE組織還批準了S1600標準，
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接口 USB 3.0 IEEE 1394 FireWire
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