- 隨著大功率開關器件制造技術和計算機技術的迅猛發展，交流電機的變頻調速在一般工業領域以至許多民用領域中已得到廣泛應用。在節能、減少維修、提高產品產量及產品質量等方面都取得了明顯的經濟效益。目前，高性能交
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變頻調速 系統 組成 模塊 IPM 87C196MC
- 摘要：為了實現水下自主式機器人的控制，設計了一種基于IPM模塊的舵機控制電路。該電路將舵機控制信號與舵機位置反饋信號比較獲得的直流偏置電壓信號作為脈寬調制芯片UC1637的輸入信號。UC1637根據輸入直流偏置電壓信
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電路設計 控制 模塊 IPM 基于
- IPM智能功率模塊 IPM(Intelligent Power Module)，即智能功率模塊，不僅把功率開關器件和驅動電路集成在一 ...
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IPM
- 實現自舉有兩個關鍵問題：一是自舉電容的初始充電;二是自舉電容充完電后，當下臂關斷后上臂并未立即導通，而在從下臂關斷到上臂導通期間，電容會放電，因此必須保證少量放電后電容電壓仍有驅動能力。如果以上兩個問題
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IPM 自舉電路
- 1 前言 變頻器已應用于各行各業的多種設備,并成為當今節電,改造傳統工業,改善工藝流程,提高生產過程自動化水平,提高產品質量,改善環境的主要技術之一。 開關器件是變頻器的核心器件,絕緣柵雙極型品體管(ICBT)
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實用 電路 變頻器 通用 模塊 實現 IPM
- 三菱電機攜同汽車用J系列EV-IPM和EV T-PM，在6月21日于上海國際會議中心開幕的PCIM 2011亞洲展（展位號A78-A87）中亮相，向參觀者介紹高性能、超可靠、低損耗的汽車用功率半導體模塊，大受廠家歡迎。
受到近幾年環保意識提高的影響，混合動力汽車和電動汽車等市場不斷擴大。由于對汽車有著很高的安全性要求，因而對用于汽車馬達驅動的功率半導體模塊，
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三菱 EV-IPM EV T-PM
- 過去10年中，盡管永磁同步馬達(PMSM)備受推崇，使用率也日益增加，但標準三相感應馬達(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達。啟動IM最簡單的辦法是把馬達直接接入三相交流電，以往業界采用星三角(Star-Delta)啟動和軟啟
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三相 感應 馬達 IM 驅動 IPM 智能 功率 模塊 利用
- 結合三相電機的調速控制原理，對高速數字信號處理器(DSP)TMS320F2812和三菱智能功率模塊DIP-IPM進行了詳細的介紹，提出了完整的的通用變頻電路設計方案。實驗結果表明，該方法控制精度高，工作穩定，能夠實現多種類型變頻調速。
- 關鍵字：
DIP-IPM 2812 TMS 32
- O 引言
無刷直流電機因其體積小，重量輕，維護方便，高效節能等一系列優點，被廣泛用于各個領域。尤其隨著高性能的單片機和專門用途的DSP(Digital Signal Processor)微處理器和集IGBT模塊及其驅動和保護于一身的
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IPM 無刷直流電動機 智能功率模塊 DSP 驅動 放大器 BLDC
- 摘要：介紹一種基于DSP和IPM的變頻調速系統的硬件設計。該系統采用“自舉”電路，采用DSP直接驅動IPM，結構緊湊。該系統已投入批量生產，并經過數年連續運行。實際運行表明，該系統穩定可靠，滿足使用要求。
關鍵詞：DSP；IPM；變頻調速；硬件
引言
變頻調速技術廣泛應用于工業領域。隨著電力電子控制技術及元器件的不斷發展，變頻調速系統的集成度、智能化程度越來越高，硬件構成也越來越緊湊、簡單。DSP(數字信號處理器)＋IPM（智能功率模塊）就是變頻調速系統最新的發展方向之一
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DSP IPM 200812
- 改善洗衣機、電冰箱以及空調等家用電器能源使用效率的需求正在增加。從傳統的固定轉速馬達轉換到變速馬達可以節省能耗30%之多。但這種設計的難度較大，雖已經出現了幾種方案來降低此類項目的數字設計工作難度，但是設計人員仍需要集成模塊和相關的設計工具來促進功率級的設計。
為了使低成本變速馬達控制器成為可能，元器件供應商設法通過簡化設計和降低結構復雜度來減少變速控制器的成本。例如，已經出現了幾種數字信號控制平臺，它們結合了DSP和集成PWM和馬達控制外圍設備的RISC處理器。這些平臺可運行第三方或者自行開發
- 關鍵字：
電動機 IPM DSP PWM 馬達
ipm介紹
IPM（Intelligent Power Module）,即智能功率模塊，不僅把功率開關器件和驅動電路集成在一起。而且還內藏有過電壓，過電流和過熱等故障檢測電路，并可將檢測信號送到CPU。它由高速低功耗的管芯和優化的門極驅動電路以及快速保護電路構成。即使發生負載事故或使用不當，也可以保證IPM自身不受損壞。IPM一般使用IGBT作為功率開關元件，內藏電流傳感器及驅動電路的集成結構。IPM以其 [
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