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Molex為大功率開關和嚴苛條件應用提供出色的EMI/RFI保護
全球領先的電子元器件企業Molex公司推出采用鎳鍍層鋁外殼和屏蔽環來提供出色的電磁干擾(EMI)和射頻干擾(RFI)保護的Woodhead? MAX-LOC? Plus 屏蔽塞繩結頭(Cord-Grip)組件產品。這些組件可讓OEM廠商和終端用戶使用外部安裝外殼，直接將大功率電流連接到應用設備，從而簡化大批量成本敏感項目的安裝過程。
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汽車防盜交警支招 八大故障一起分享
隨著私家車的劇增，汽車美容、汽車防盜等各項服務、設備不斷發展，假冒偽劣產品也越來越多。針對防盜報警器這塊...
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佳明導航Gemini提升圖像處理速度
佳明（Garmin）公司日前發布了全新的導航核心設備Gemini，面向原始設備制造商市場銷售。憑借佳明在業界內領先的技...
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馬自達自成一派的“非主流”技術
距離首都東京800多公里的廣島是一座面向瀨戶內海日本小城，長期以來，它留給中國人的印象不外乎“二戰”時美國...
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可重用的IP如何力助縮短產品設計周期
產品市場成功取決于產品發布時間、產品質量、成本、特性集以及產品實現給定特性的程度等諸多因素。在高度競爭的環境中，設計周期的各個方面都應考慮予以優化。在產品開發過程中，重復利用IP一直被視為有效推進設計工作的利器。在本文中，我們把IP重用的理念擴展到系統設計層面。
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“核武器”之戰:解析比亞迪與特斯拉電池電控技術
位于芳草地購物中心的特斯拉北京體驗店試營業之后，來參觀的人不少，詢問細節的人不多。特斯拉所傳達的還是一種...
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基于48V電壓平臺 解讀比亞迪綠混技術
在此次的廣州車展上，比亞迪展出了基于其鐵電池和48V車載電壓平臺的綠混技術，該技術的推出可謂是對現今車輛電...
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并沒丟棄操控性 英菲尼迪線傳轉向系統
轉向系統肩負著幫助駕駛員操控車輛、體驗車輛性能的重要職責，傳統的轉向系統無論助力形式如何，方向盤均通過機...
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詳解電控轉向技術 讓駕駛更加安全便捷
你可否想過，未來某一天的汽車不再需要方向盤就可以操縱自如？或許在今天看來這是不可思議的事情，但它的的確確就...
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電動適時四驅：哈弗展示混合動力平臺
從長城品牌獨立出來的哈弗品牌在2013年廣州車展上展示了其全新的混合動力平臺，這是一個基于橫置前驅結構打造...
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節能省油 奇瑞展出1.2T+CVT變速器技術
在近日的廣州車展上，奇瑞展出了一臺1.2L三缸渦輪增壓發動機和一臺CVT無級變速器，下面我們就來具體看看它們在...
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詳解汽車可變氣缸技術 將浪費降到最低
眾所周知，一臺汽車是由很多個零部件所組成，而那所謂的三大機構五大系統則是最為核心的部件。但對于一位不是十...
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姿勢貼：一篇文章讀懂插電式混合動力
隨著特斯拉ModelS帶來的電動車熱潮，各個廠商都開了竅，紛紛拿出一些很有意思的產品。這些產品不局限于電動車，...
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豐田“司機意識探索”概念技術解讀
本屆洛杉磯車展上，豐田將展示一輛“司機意識探索”（DriverAwarenessResearchVehicle，DAR-V）概念車。這款車...
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福特銳界概念車搭載多項先進安全技術
福特在本屆洛杉磯車展上推出了福特銳界概念車。據悉，這款車中搭載了全新的自動駕駛技術，其中包括福特前不久剛...
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