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2014年車聯(lián)網行業(yè)市場發(fā)展情況分析
- 具有顛覆意義的車聯(lián)網，將整合車載硬件、軟件、TSP、通信服務、應用開發(fā)等諸多環(huán)節(jié)。必將成為互聯(lián)網巨頭(蘋果、Google、BAT)、移動通信商(移動、聯(lián)通、電信)、科技巨頭、汽車廠商的必爭之地。汽車的不斷智能化導致車聯(lián)網時代即將來臨。隨著多方勢力的進入，車聯(lián)網的市場規(guī)模正在急速膨脹。中國報告大廳獲悉，2014年國內外車聯(lián)網行業(yè)市場發(fā)展情況分析如下。 報告數據顯示，預計到2018年，全球車聯(lián)網市場規(guī)模將達到400億歐元，其中車聯(lián)網服務占比最大，達到245億歐元，占比為61.3%;TSP市場規(guī)模為4
- 關鍵字： 車聯(lián)網 Google BAT
30個關鍵字讓你搞懂物聯(lián)網
- 自從臺積電董事長張忠謀大喊“物聯(lián)網是Next Big Thing”之后，臺灣的物聯(lián)網開始熱起來。但到底什么是物聯(lián)網?物聯(lián)網和我們生活有什么關系?物聯(lián)網又會帶來什么樣的商業(yè)模式? 1995年，比爾蓋茲在《未來之路》一書中，展開他的智慧家居狂想，成為物聯(lián)網概念的濫觴。1998年，美國麻省理工學院Auto-ID中心主任愛斯頓(Kevin Ashton)提出物聯(lián)網(Internet of Things，簡稱IoT)一詞，全球化的網路基礎建設，透過資料擷取以及通訊能力，連結實體物件
- 關鍵字： 物聯(lián)網 Google 蘋果
智能汽車自動化：是自動還是自虐？
- 自從萌車“Google Car”駛上正軌，人人都開始談論“自動駕駛”。那么，到底什么程度的自動駕駛是目前可以用到的?誰又會愿意為自動駕駛買單? 自動駕駛目前啥水平? NHTSA分級： 美國高速公路安全局(簡稱NHTSA)根據自動化的程度將自動駕駛技術分為了5個等級，分別為0~4級。 0級──此等級車輛不具備自動化功能;駕駛人須全時間完全獨力操作車輛的各種主要控制功能，包括剎車、方向盤、油門與動力。 代表車型：目前市場上所有車
- 關鍵字： 智能汽車 Google Car
Google找到了自己的機頂盒之路，中國的機頂盒怎么辦？
- 還記得前些年，Google曾經鼓搗出來一個叫做Google TV的玩意兒么?在當時剛一推出就被大家稱為是技(hua)驚(yang)四(zuo)座(si)。當時和索尼設計的那個遙控器，成功的讓Sony這輩子都抬不起頭來了……時隔三年，賊心不死的Google把早已被打入冷宮的Google TV請出來又涂脂抹粉打扮成了Android TV，還弄出個親兒子Nexus Player，Google這么折騰來折騰去到底為了啥? 其實答案很簡單，說到底還是
- 關鍵字： Google 機頂盒 Google Play
谷歌眼鏡全面拆解圖示
- 谷歌眼鏡全面拆解 北京時間6月13日消息，Catwig最近拆解了Google Glass，它發(fā)現一些有趣的地方。比如，如果將主體與普通眼鏡配合，發(fā)現一些傳感器功能體驗不太好，但是將Google眼鏡主體與我們常戴的眼鏡整合沒有什么大的障礙。眼鏡的電池模組容量達570毫安，顯示屏的表面不到一美分硬幣大，但分辨率達640X360，平均每英寸像素數相當于iPhone 5 Retina顯示屏的八分之一。 下面
- 關鍵字： Google Glass Catwig iPhone 5
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