全球最大的車載網絡半導體供應商——恩智浦半導體NXP Semiconductors (NASDAQ:NXPI) 近日宣布推出TJA1083和TJA1085 FlexRay收發器,從而使公司擁有汽車市場上最全面的FlexRay收發器產品組合。恩智浦完善的FlexRay系列產品完全符合JASPAR和EPL 3.0.1認證要求,有望進一步推動FlexRay技術在全球汽車工業中的普及。
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恩智浦 收發器 FlexRay TJA1083
FlexRay是符合下一代車載網絡要求的通訊協議。文章針對FlexRay汽車總線,給出一種通訊單元的設計方案。Freescale公司的16位汽車微控制器MC9S12XF512集成了雙通道FlexRay協議v2.1,通過FlexRay通訊控制器TJA1080實現節點和FlexRay總線的通信,并且通過GSM/GPRS模塊實現通訊功能。
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FlexRay 通訊單元 汽車微控制器 TJA1080A
為了使先進的汽車應用如線剎和穩定性控制成為可能,業內建立了新的標準FlexRay以提高車載網絡的數據率、可靠...
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SoC FlexRay 網絡控制器
為了對通過FelxRay總線進行通信的ECU進行優化,Audi公司采用XCP on FlexRay對其進行標定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU內部的XCP嵌入式軟件模塊。對此,Vector更新了XCP的master和slave軟件使得電子開發工程師能
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FlexRay XCP ECU on
引言 當前廣泛應用的車載總線技術(如CAN、VAN、LIN等總線)由于缺少確定性、同步性及容錯機制等并不能滿足要求,FlexRay聯盟推進了FlexRay的標準化,使之成為了新一代汽車內部網絡通信協議。FlexRay關注的是當今
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控制 設計 接入 媒體 通信 控制器 FlexRay
摘要:文章針對車載指揮控制任務計算機的特殊需求,提出了一種以PowerPC處理器為控制核心,以CPCI總線作為系統背板總線,FlexRay作為通訊總線的系統設計方案。經過試驗證明,此方案具有易擴展、集成度高、實時性強等
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任務 計算機 設計 實現 控制 指揮 Flexray 總線 車載
您經常要給汽車剎車加制動液嗎?需要抽出制動液,以確保制動液管中沒有氣體,雖然這些工作可能并不由車主親自動手完成,但這個事實卻證明,即使在更加現代化的電動液壓制動系統中,我們仍然要忍受所謂的濕系統帶來的
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FlexRay 汽車網絡 方案 中的應用
FlexRay已開始在單通道高速動力傳動、駕駛輔助和提高舒適程度的汽車電子應用中大展身手。在新款BMW X5汽車中,FlexRay用于懸架控制之中,這樣就可以在利用雙通信信道和總線監控把這種具有容錯功能的確定性協議運用在
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FlexRay 工程師 網絡拓樸
XCP on FlexRay在Audi上的應用,為了對通過FelxRay總線進行通信的ECU進行優化,Audi公司采用XCP ON FlexRay對其進行標定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU內部的XCP嵌入式軟件模塊。對此,Vector更新了XCP的 master和slave軟件使得電子開發工程師
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應用 Audi FlexRay on XCP
FlexRay實現的初期功能是邁向全自動無人駕駛(或近乎全自動駕駛)的第一步。雖然最早的設想是實現汽車線控(X-by-wire)(線控驅動、線控駕駛等),然而其他發展趨勢也在推動FlexRay技術的發展和應用。主要表現在生產效率、
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應用 網絡系統 汽車 高速 FlexRay
隨著安全性要求的提高, CAN總線的帶寬就嫌不足,消息送達的確定性不夠。為此,一些汽車大廠和汽車電子的大廠成立了研發新型通信協議的聯盟[1],目標是開發出稱為FlexRay的協議,使它成為下一代車用通信協議的事實上
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同向 漂移 同步 時鐘 解決 FlexRay 如何
flexray介紹
FlexRay 是一種用于汽車的高速可確定性的,具備故障容錯的總線系統,它的基礎源于戴姆勒·克萊斯勒公司(奔馳公司)的典型應用以及BMW公司(寶馬公司)byteflignt通信系統開發的成功經驗。Byteflight是BMW公司專門為被動安全系統(氣囊)而開發的,為了同時能夠滿足主動安全系統的需要,在Byteflight協議基礎之上,被FlexRay協會進一步開發成了一個與確定性和故障容錯有密 [
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