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        ev-do 文章 最新資訊

        艾睿電子推出集成雙向電力轉換器解決方案,推動電動汽車到電網(wǎng)技術發(fā)展

        • 全球技術解決方案提供商 艾睿電子 近日發(fā)布了集成雙向電力轉換器解決方案,為電動汽車(EV)配備強大的移動充電器,提供高性能雙向充電/放電技術,令電動汽車不但可以儲存電力,并可將剩余的電能供應給住宅和電網(wǎng)。方案可以進一步實現(xiàn)"車輛到家居"(Vehicle-to-Home - V2H)和"車輛到電網(wǎng)"(Vehicle-to-Grid - V2G)供電模式,有助于調節(jié)電網(wǎng)高峰期的負荷,充分利用車輛電池閑置期間的資源,從而促進智慧城市向更持續(xù)更節(jié)能的發(fā)展
        • 關鍵字: MOSEFT  EV  

        為什么信號隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

        • 傳統(tǒng)內燃機車輛與?混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)?之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內燃機由單個12V或24V電池(通常是鉛酸電池)運行。但是,HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V(HEV)到更高的電壓400V至800V(EV)。多電壓電平的存在需要隔離來保護低壓電路免受高壓影響。顯然,對于400V及以上的電池,您需要隔離,但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離?讓我們來分析一下。圖1:48 V HEV中的啟動器/發(fā)電機子系統(tǒng)48V HEV中的隔離即使電壓
        • 關鍵字: EV  HEV  MCU  

        HEV/EV電池管理系統(tǒng)中的標準放大器功能

        • 混合動力電動汽車(HEV)和電動汽車(EV)之所以備受歡迎,是因為它們具有低(零)排放和低維護要求,同時提供了更高的效率和驅動性能。新的HEV/EV公司方興未艾,而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場,以爭奪市場份額。
        • 關鍵字: HEV  EV  放大器  BMS  

        特斯拉準車主已心動!比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光:續(xù)航502km

        •     比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相,作為宋的換代車型,宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。    近日,我們從相關渠道獲取了宋ProEV(純電動版)的部分參數(shù)信息,新車將搭載71kwh的三元鋰電池組,NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉,該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。    外觀方面,全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設計,前臉采用最新的Dr
        • 關鍵字: 比亞迪  新能源  宋Pro EV  

        Littelfuse符合AEC-Q101標準的瞬態(tài)抑制二極管可針對瞬態(tài)高壓提供單組件保護解決方案

        •   Littelfuse公司,今天宣布推出TPSMB系列汽車用瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管最新產(chǎn)品,可防止靈敏的汽車電路因閃電和其他瞬態(tài)電壓現(xiàn)象引起的瞬態(tài)高壓而損壞。  TPSMB系列汽車用瞬態(tài)抑制二極管  最新推出的產(chǎn)品將該系列的擊穿電壓范圍分別從7.5V提升至550V(單向設備)以及從10V提升至650V(雙向設備)。 這些符合AEC-Q101標準的瞬態(tài)抑制二極管可提供600W的脈沖峰值功率耗損,采用標準DO-214AA SMB封裝,是汽車應用中最流行的封裝形式之一。 由于無需串聯(lián)多個瞬態(tài)抑制二極管以
        • 關鍵字: Littelfuse  DO-214AA  

        高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證

        • 在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復雜的電源組管理系統(tǒng),用于確保給Volt傳動系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個管理系統(tǒng)內的電池監(jiān)
        • 關鍵字: 拆解  電池組  電動汽車  EV  

        新型線性電機可實現(xiàn)EV最高時速120km

        • 豐田中央研究所近期正在開發(fā)一款自由活塞引擎線性發(fā)電機(Free Piston Engine Linear Generator,F(xiàn)PEG),這款發(fā)電機最大功率20千瓦。豐田預計,一對這
        • 關鍵字: 線性電機  EV  120km  

        氮化鎵IC如何改變電動汽車市場

        • 隨著全球能源結構向低碳能源和節(jié)能運輸轉移,節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今,整個電動汽車(EV)市場的增長率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內燃機(ICE)汽車市場增長率的10倍。預計到2040年,電動汽車市場將擁有35%的新車銷量份額,對于一個開始批量生產(chǎn)不到10年的市場而言,這樣的新車銷售份額是引人注目的。
        • 關鍵字: EV  GaN  IC  201807  

        AI思維給人類教育的三項啟示

        • 敘述了AI思維給人類教育的三項啟示:1) 機器學生在學習how-to-do(如何去做)經(jīng)驗上,其能力遠勝于人類學生。2) 過度強調how-to-do先驗知識的傳承,反而會局限學生(無論是人類或機器)對全局最優(yōu)的探索,因而妨礙其發(fā)揮天賦的創(chuàng)新潛能。3) 引導人類學生更多how-to-think的演練和信心,可能促進兩種學生在《創(chuàng)新/實踐》上的完美組合。
        • 關鍵字: AI  思維  how-to-do  how-to-think  201801  

        方案產(chǎn)品齊更新 尼吉康深化電動車技術優(yōu)勢

        • 作為電容器專長起家的尼吉康公司來說,汽車電子特別是電動汽車是其公司最近幾年最關鍵的戰(zhàn)略市場之一,也是公司在消費電子市場電容器逐漸增長乏力的大環(huán)境下,提前布局并取得快速增長的市場。隨著電動汽車使用量的不斷增加,尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術解決方案,希望能夠繼續(xù)保持電動車市場的技術優(yōu)勢。近日,尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動汽車市場的各種產(chǎn)品和解決方案。尼吉康的優(yōu)勢從2009年開始針對第一批量產(chǎn)電動汽車(EV)開發(fā)了車載充電器以外,推動了V2H系統(tǒng)等電動汽車(EV)相關業(yè)務和家用及公共?工業(yè)用蓄電
        • 關鍵字: EV  尼吉康  電容器  

        嵌入式視覺中要考慮哪些安全性與保密性問題?

        •   嵌入式視覺 (EV) 系統(tǒng)的廣泛應用已經(jīng)是無所不在,高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機器視覺、醫(yī)療成像、增強現(xiàn)實以及眾多其他應用等等, 都離不開一個搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺。  然而, 采用 EV 系統(tǒng)雖然能給最終應用帶來明顯優(yōu)勢,但也要確保采用該系統(tǒng)后不會造成人身傷亡或財產(chǎn)損失,這對開發(fā)人員來說義不容辭。要做到這點,不僅要考慮設計的安全性,嚴格遵循工程壽命周期和公認標準,還需要考慮 EV 系統(tǒng)的保密性,防止被惡意
        • 關鍵字: 嵌入式視覺  EV  

        DO-160F標準中EMC測試項簡讀

        • D0-160F簡介ERTCA/DO-160F,是由RTCA135特別委員會制定并于2007年12月6日發(fā)布的航空設備環(huán)境條件和測試步驟的標準。DO-160F涵蓋了航空...
        • 關鍵字: DO-160F標準EMC測  

        為HEV/EV電機控制打造的汽車MCU

        • 說起HEV/EV電機控制,這個話題最近很火。隨著汽車保有量的不斷增加,能源消耗急劇增漲,尾氣排放這個問題備受關注,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車必然成為發(fā)展趨勢。EV/HEV(電動汽車/混合動力汽車)是當前新能源汽車的主要產(chǎn)品類型。而...
        • 關鍵字: HEV  EV  電機控制  MCU  

        更小更智能的電機控制器推進HEV/EV市場

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