前言首先我們來從EMC測試項目構成說起，EMC主要包含兩大項：EMI（干擾）和EMS（抗干擾和敏感度）。這兩大項中又包括許多小項目，如下圖：EMC整改意見· 首先需要雙方的溝通相關信息，如驗收的標準、摸底的報告、PCB圖等信息；為什么要確定這么多信息呢？舉例標準方面在車載行業，如五等級跟二等級那差距就大了去了。在提供相關資料和溝通后，給出初步的整改建議，定位好EMC整改計劃。· 定位手段，對于這里主要可以分為兩點：經驗判斷，根據雙方溝通情況，根據工程師的經驗結合數據及測試情況來進行判斷；比較測試，根據再次
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EMC 工程師
DC-DC轉換器的開關動作可能會引起不良的共模和差模噪聲，在頻譜的許多點上創建不可接受的干擾。前端（或電力線）濾波器旨在在DC-DC轉換器之前使用，以減輕電磁干擾(EMI)。這些可定制或現成購買的前端濾波器可實現與供應商的開關電源(SMPS)或DC-DC轉換器設計符合電磁兼容(EMC)監管標準，例如FCC、ETSI、CISPR、MIL-SPEC等。這些現成貨的前端濾波器是基于電源轉換設備的電磁特征進行定制設計的。然而，還必須考慮其他電氣(例如電壓尖峰、紋波)、機械(例如振動、沖擊)和環境(例如高海拔)設計
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博大電源 轉換器 EMC
●? ?與傳統產品相比，噪聲控制能力大幅提升●? ?支持超過10 Gbps的高速差分傳輸●? ?工作溫度范圍為-55℃~+125℃●? ?在1 ?時的阻抗為1000 ?TDK株式會社（TSE:6762）宣布推出適用于超高速汽車接口的全新 KCZ1210DH800HRTD25 共模濾波器（1.25 x 1.0 x 0.5 ㎜ – 長 x 寬 x 高）。本款產品從2023年3月開始量產。本款產品是于2022年2月推出的 KCZ12
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EMC TDK 積層共模濾波器 汽車接口的噪聲
在隔離通訊、隔離驅動、隔離采樣放大等應用場景需要功率1~3W的隔離電源。我司P系列電源模塊為此量身設計，具有高隔離耐壓、小隔離電容，優秀的EMC性能。只需簡單的外圍電路，就能實現優秀的EMC性能。P系列產品是1W~3W定壓輸入隔離非穩壓輸出的電源模塊，用來給隔離總線、隔離采樣放大、隔離驅動、手持設備等供電。作為二次電源，對浪涌、瞬間脈沖群抗擾度沒有要求，前端的一次電源會吸收這些干擾信號。但是對傳導、輻射、靜電性能要求與一次電源一樣。圖1 P系列電源模塊P系列規格書中EMC要求如表1所示。表1 EMC特性要
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ZLG 電源模塊 EMC
●? ?額定電流為12安，達到業內最高水平*，尺寸僅為2.5x2.0毫米（長x寬）●? ?工作溫度范圍為-55°C~+125°C●? ? 符合AEC-Q200標準（Rev D）TDK株式會社近日宣布推出用于車載電源線路的全新MPZ2520SPH系列積層貼片磁珠。本系列貼片磁珠的額定電流達12安，尺寸為2.5 x 2.0 x 0.85毫米（長x寬x高），不僅是業內額定電流最高的磁珠，其結構也十分緊湊小巧。該系列磁珠已于2023年2月開始量產。盡管尺
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EMC TDK 車載電源線路 積層貼片磁珠
●? ?業內首款*用于汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器●? ?構造能夠減少線間電容●? ?通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現高可靠性TDK公司近日推出用于汽車以太網10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長 x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開始量產。該產品是業內首款用于汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結構和最佳材料，達到
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EMC TDK 汽車以太網 10BASE-T1S 共模濾波器
產品EMC問題，說難亦難，說易亦易。本文重點介紹ePort產品功能設計的同時進行EMC設計，同步結合結構設計。在新產品研發階段對電磁兼容考慮，避免產品在量產階段出現電磁干擾。傳統以太網電路現有以太網接口電路的實現方案是使用分立元件進行電路的設計開發，在電路板上即主控芯片、PHY芯片、網絡變壓器、RJ45網口座及外圍器件組成，電路設計時，對PCB布局和走線要求較高，PHY外圍器件的布局和走線決定著以太網的性能，不良的器件布局和信號走線將嚴重影響信號質量，影響數據傳輸的穩定性，也會產生較大的EMI輻射干擾，變
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ZLG EMC
通常，開關型穩壓電源沒有功率電感就不能工作。但是，如果您想改善它們對EMC的性能，可以從幾個方面入手，包括屏蔽效率、繞組起繞點和開關轉換。DC/DC 開關電源在電源管理中至關重要，因為它們可以實現高效的電源供應。在這種情況下，功率電感是電源電路的關鍵元件，盡管開發過程中通常只會關注它的電氣特性，例如 RDC、RAC和損耗，電磁輻射特性經常被忽視。圖 1 展示的是典型的帶有開關 S1 和 S2 的開關 DC/DC 電源電路。 圖 1：典型的具有開關 S1 和
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功率電感 EMC
無現金支付 (手機支付)、可優化暖氣和照明等耗電量的智能家居、電動汽車和自動駕駛技術、搭載AI畫面識別技術的自動安檢設備和機器人——我們周圍的環境正發生急速的變化。為這些技術提供支持的正是大量的電信號傳導。今后預計還會不斷出現各種先進技術，電信號的傳導也需要達到與之相符的高速大容量。而且，這些信號還必須保證高安全性和可靠性。實際上，電信號和噪聲都是電磁能量，因此電子化生活越是便利，電子設備就越需要噪聲對策。我們周圍的電氣電子設備多少都算是噪聲的產生源，看不見的噪聲與熱量有類似之處。眾所周知，熱的移動分為傳
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TDK EMC
電腦的通信錯誤、手機通話突然斷開……您有過類似的經驗嗎？我們周圍充斥著噪聲，它們會通過各種線路侵入電子設備，引發故障。那么，這些看不見的噪聲的真身是什么？本周為您帶來3篇關于電子噪音及EMC對策的科普文章，希望有助于您了解其基礎知識。噪聲是什么？噪聲 (Noise) 一般是指不需要的聲音或信息，尤其是電氣通信領域涉及較多，雜音、電波干擾導致的畫面錯亂等都屬于噪聲。電子設備泄漏的電磁波被其它電子設備接收的話，也會產生噪聲。噪聲分為自然噪聲和人工噪聲。自然噪聲的產生源是落雷、空中放電、宇宙射線等。人工噪聲的產
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TDK EMC
選擇正確的電容器種類、功率電感器、開關頻率和半導體對于 DC/DC 開關電源控制器的效率至關重要。做出正確的選擇并非易事，但即使做出了正確的選擇，控制器也必須具有高效率且符合 EMC 要求才能上市。 對于具有較高輸入和輸出功率的 DC/DC 轉換器，必須在輸入和輸出端都使用濾波器以減少干擾發射。然而，在輸入和輸出電流較大的情況下，很難在效率、尺寸、濾波器的衰減和成本以及實際功率級這些參數之間取得平衡。圖1是一個 100 瓦降壓升壓 DC/DC 設計的示例，它展示了在布局和元器件選擇方面應考慮哪
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大功率 DC/DC EMC
產品的 EMC 認證充滿挑戰，但是不可避免，同時EMC 濾波器設計也絕非易事。全新的 REDEXPERT 濾波器設計工具簡化了濾波器的設計過程，能夠為您節省時間和金錢。?EMC（電磁兼容）認證通常是電子產品開發過程中最后一個必須克服的障礙。認證過程中，經常需要對特定電路或布線進行更改，這樣會延長產品的開發周期，并提高成本。為此，伍爾特電子的“REDEXPERT”仿真平臺加入了全新的“EMI 濾波器設計工具”，該工具可用于設計抑制傳導差模噪音的濾波器。典型應用是 DC/DC 轉換電路的輸入濾波器，
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REDEXPERT EMI 濾波器 設計工具 EMC
一、產品介紹? ? 金升陽導軌電源擁有優異的EMC性能，但在一些比較特殊的應用場景中，仍會出現部分EMC干擾情況。為解決產品設計和電源應用過程中，主功率電路帶來的EMC干擾問題，我司針對機殼電源產品開發了多款配套應用的EMC輔助器FC-LxxI系列產品，可用于改善主功率電源電路中的EMC問題。二、產品優勢????????①高浪涌抑制能力??????
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金升陽 EMC 輔助器
本文闡述針對現今高度整合CbM解決方案因應EMC標準兼容性進行設計時所面臨的關鍵挑戰。EMC的設計頗有難度，即使是電路或實驗室測試設定進行微幅變更都會大幅影響測試結果。本文說明一種系統層級EMC仿真方法或虛擬實驗室，可協助工程師縮短時間內完成EMC兼容的設計工作。微機電系統廣泛用于鐵路、風力發電機、馬達控制、工具機等環境中，目的是用于監測振動，藉以提升安全性、降低成本、以及盡力提高設備的使用壽命。MEMS傳感器的低頻效能，能比其他技術更早偵測出鐵路與風力發電機應用的軸承損壞。大幅節省成本加上對各種設備瑕疵
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MEMS 微機電系統 EMC ADI
SCHURTER最近推出了具有卓越衰減性能的新一代超緊湊型濾波器——FMBB EP系列，此舉標志著SCHURTER目前已具備完整的單相電磁兼容濾波器組合。新雙級濾波器系列比一般的濾波器具備更為強大的功能，可以滿足當今最先進電子設備在空間限制和性能方面的要求。???????FMBB EP系列的重要設計特征是使用了頂級元器件，其中包括大小合適的薄膜電容器、采用高滲透性磁芯的扼流圈，以及在底部點焊的全封閉鋼制底座。該系列具備出色的低頻共模衰減
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SCHURTER EMC 濾波器
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