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飛思卡爾推出業界最小的ARM Powered微控制器—Kinetis KL02
隨著物聯網(IoT)不斷擴展，包含了越來越多的小型、智能并采用電池供電的器件，驅動這些器件的 MCU(微控制器)必須以更小的體積提供卓越的性能、能效和連接。飛思卡爾半導體公司(NYSE：FSL)憑借新的 Kinetis KL02 MCU— 世界上最小的 ARM Powered? MCU，來順應這種小型化趨勢。
關鍵字：
飛思卡爾
ARM
MCU
物聯網
MCU實現汽車功能安全合規性
摘要：汽車正在不斷加強安全措施，關鍵汽車操作所使用的安全MCU 都需要遵循 ISO26262 (ASIL-D) 或 IEC61508 (SIL3) 標準。本文討論了MPC574x 等飛思卡爾公司 32 位 Qorivva 微控制器(MCU)提供的主要設計功能。這些功能可幫助最終客戶滿足汽車 (ISO26262)/工業 (IEC61508) 標準提出的安全要求。
關鍵字：
飛思卡爾
MCU
微控制器
FCCU
201303
瑞薩電子推出40納米工藝MCU
如今，嵌入式系統在汽車電子系統中的運用越來越廣泛，其結構也日趨復雜，而消費者對于電子系統的性能要求也在日益...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
新型飛思卡爾微控制器可簡化車身電子網絡并減輕汽車重量
汽車行業正在快速變化，以應對復雜的挑戰，包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體 (NYSE: FSL) 正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網絡微控制器 (MCU) 組合，以應對這些挑戰，并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
關鍵字：
飛思卡爾
Qorivva
MCU
Molex互連解決方案引領汽車行業進入“智能互聯車輛“時代
Molex公司是高高速增長的汽車電子領域全球領導廠商，現在車輛正在安裝電子傳感器、安全系統、信息娛樂設備、...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
MCU的8、16位與ARM 32位之戰
很多人認為Cortex-M0、M3和M4將取代現有的8位，16位以及32位MCU(微控制器)稱謂，各MCU廠家如何看待該說法?
關鍵字：
MCU
ARM
嵌入式
201303
行業領先者解讀嵌入式系統的技術發展趨勢
摘要：部分嵌入式行業領先企業的領導人介紹了嵌入式系統的最新發展趨勢。
關鍵字：
嵌入式
MCU
Wi-Fi
201303
豐田混動新哲學 解析全新皇冠混合動力系統
全新第14代皇冠已經開始在日本銷售了，傳言這款新車將以加長版的形式引入國產，其實我們更關注豐田是否會原封不...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
2012年中國MCU市場回顧
摘要：2012年中國MCU市場與上一年基本持平，熱點應用不突出，增長放緩，技術上向集成化方向發展。
關鍵字：
MCU
ARM
201303
車用電池稀土高回收技術 啟動新電力管理系統
本田汽車公司(HondaMoto)宣稱能夠從報廢的油電混合車中取出車用鎳氫電池，并提取其中的稀土金屬，加以回收再利...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
探究車載終端的GPS衛星定位原理
車載終端設備是GPS車輛監控管理系統的前端設備，安裝在被監控的車輛上。車載終端還可以隱秘地安裝在各種車輛...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
或源自采埃孚 揭秘保時捷后輪轉向技術
日內瓦車展上進行全球首發的新款911GT3車型在保時捷的車系歷史中首次搭載了“主動式后輪轉向”系統，正是在...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
借我“一雙慧眼“ 解析麥格納EYERIS?系統
隨著汽車的發展和科技的進步，人們不僅僅關注車輛的性能，安全性正越發被重視，各個廠商也不遺余力的開發安全產品...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
混動四驅兩不誤 淺析麥格納電子后軸技術
麥格納在演示EYERIS?系統的當天，我們還體驗到了由該廠商研制的電子后軸技術。顧名思義，所謂電子后軸就是用電...
關鍵字：
動力系統
GPS
車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
提升行車安全 沃爾沃新主動大燈技術
2011年用車頻道的同事曾經做過一期引起強烈反響的，如何正確使用燈光的選題，但直至今日很多人仍會時不常地被后...
關鍵字：
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車身電子
總線
MCU
車載多媒體
汽車安全
車用傳感器
汽車電子
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