選擇正確的電容器種類、功率電感器、開關頻率和半導體對于 DC/DC 開關電源控制器的效率至關重要。做出正確的選擇并非易事，但即使做出了正確的選擇，控制器也必須具有高效率且符合 EMC 要求才能上市。 對于具有較高輸入和輸出功率的 DC/DC 轉換器，必須在輸入和輸出端都使用濾波器以減少干擾發射。然而，在輸入和輸出電流較大的情況下，很難在效率、尺寸、濾波器的衰減和成本以及實際功率級這些參數之間取得平衡。圖1是一個 100 瓦降壓升壓 DC/DC 設計的示例，它展示了在布局和元器件選擇方面應考慮哪
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大功率 DC/DC EMC
當前，服務器、通信和網絡存儲應用都在盡最大努力降低功耗和縮減解決方案的尺寸。與此同時，瞬息萬變的市場也要求系統解決方案提供商比以往更快地滿足市場需求。有鑒于此，英飛凌科技股份公司（FSE代碼: IFX / OTCQX代碼: IFNNY）推出了高效、可靠的DC-DC降壓轉換器模塊，進一步壯大其POL（負載電源）模塊的產品陣容。這些模塊對于希望借助緊湊、完全集成和易于設計的POL產品來幫助他們加快新產品上市的系統設計師而言，是理想的選擇。它們主要面向空間和散熱條件受限的應用，例如電信和數據通信應用、服務器以及
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英飛凌 DC-DC 降壓 電源模塊
定壓輸入DC/DC電源模塊R3系列，是金升陽的王牌產品之一（以下簡稱“定壓R3系列”）。定壓R3系列繼承了R2系列產品的優秀性能，并突破R2系列產品的一些技術難點，將Royer電路的技術，性能，可靠性，工藝自動化程度推向更高的高度，引領并推動著微功率電源模塊領域的技術發展。為滿足不同用戶的多樣化需求，金升陽不斷完善1-2W功率段定壓R3系列的產品布局。如今，1-2W 定壓R3全系列解鎖成功！輸入電壓覆蓋3.3V、5V、12V、15V、24V，輸出電壓覆蓋3.3V、5V、12V、15V、24V、±3.3V、
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金升陽 DC/DC
頗受市場青睞的RECOM RPX QFN封裝的DC/DC轉換器現已開始提供「-Q」型號，滿足了嚴苛的車規AEC-Q100 一級認證要求，升級后含有用于自動光學檢測 (AOI)設備的「可濕側面封裝」。RPX-0.5Q和RPX-1.5Q系列轉換器的輸入可達36V，輸出在0. 8V至30V范圍內可調。RPX-0.5Q提供0.5A電流，RPX-1.5Q提供1.5A，兩者均采用微型3 x 5 x 1.6mm無引線、熱增強的QFN封裝，降額時可在超過100°C的環境溫度下工作。這是由最先進的集成和3D封裝技術實現的，
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RECOM DC-DC
方案描述：Linear 公司的LTM 8025是36VIN 3A 降壓μModule DC-DC轉換器,集成了開關控制器,電源開關,電感和所有的支持元件,工作電壓3.6V到36V,輸出電流高達3A,輸出電壓從0.8V到24V,開關頻率從200kHz到2.4MHz,外接元件僅為輸入和輸出電容. LTM 8025主要用在汽車電子電池調節,手提設備電源,分布電源調整,工業用電源等.應用LTM 8025的1.8降壓轉換器電路的電路圖如圖所示。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
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Linear DC-DC轉換方案
目錄???第一節?| ???摘要?P3?第二節?| ???DC-SCM是什么？?P3?第三節?|??? 為什么要使用DC-SCM？?P3?第四節?|?? ?DC-SCM架構?P4?第五節?| ???D
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FPGA DC-SCM
本文嘗試展示帶分立式續流二極管的異步轉換器如何還能實現低輻射。其中將會介紹不同類型的轉換器、布局和封裝，以及為何受控開關非常有效，還會詳細介紹在CISPR 25 5類輻射測試中，低EMI評估電路的通過測試結果。簡介同步Silent Switcher?轉換器已經為功能強大、結構緊湊且安靜的DC-DC轉換設定了黃金標準。在過去5年多的時間里，我們了解到了大量這些低EMI同步降壓和升壓轉換器。這些DC-DC轉換器簡化了在高功率、噪聲敏感環境中的系統級EMC設計，例如冷啟動預升壓、驅動大電流LED串和高壓功率放大
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ADI DC-DC 轉換器
LED照明不僅能夠提升道路行車安全，還有利于實現靈活的造型設計，帶來全新的設計趨勢，在汽車領域正變得越來越重要。為了滿足隨之產生的市場需求，英飛凌科技股份公司推出了雙通道獨立式DC-DC控制器TLD6098-2ES，進一步壯大其LITIX? Power系列的產品陣容。該控制器是首款無需額外配備微控制器就能自行驅動一個完整的汽車LED前大燈的產品。它可以實現LED前大燈的4種標準功能：遠光燈（HB）、近光燈（LB）、日間行車燈（DRL）和轉向信號燈（TURN）。此外，LITIX Power系列產品還可以充當
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前大燈 DC-DC
在當今電子系統中，電源管理器件承擔著重要的作用，大多數情況下，它們的工作就是將來自電源的電能——無論是交流還是直流——通過一系列的轉換，調節為各種性能良好的低壓直流電源軌，供系統中的每一個用電負載使用。在這個過程中，少不了DC-DC降壓轉換器的身影，它們輸入電壓范圍較寬、效率高、封裝小巧，有利于滿足嚴格能效法規的要求，往往“把守”著向最終低壓直流電源軌轉換的最后一環。DC-DC降壓模塊的優勢一般來講，實現DC-DC降壓轉換器的功能有兩種選擇：一種是自己設計，另一種是直接購買現成的DC-DC降壓模塊。前者顯
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貿澤電子 DC-DC 電源模塊
在“開發基于碳化硅的25 kW快速直流充電樁”[1-3] 系列的這篇新文章中，我們聚焦DC-DC雙有源相移全橋(DAB-PS)零電壓開關(ZVS)轉換器，其簡介和部分描述參見第二部分。在本部分中，我們將介紹我們的工程團隊遵循的一些DC-DC級的設計過程。具體而言，我們將講解開發這種轉換器的關鍵設計考慮因素和權衡，尤其是圍繞磁性元件的定義，并討論了電源仿真和所做的設計決策。在第四部分中，我們還將討論在變壓器中的磁通平衡概念，以及如何在25 kW快速直流充電樁中解決這一問題。1 設計DAB DC-D
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直流快充，DC-DC
從5G NSA現網實際部署情況出發，以Option3X模式為基礎，通過實際的信令消息，結合與4G LTE的不同，詳細分析了5G NSA接入過程中的系統消息廣播、終端能力上報、測量、NR小區添加、承載建立以及NR小區隨機接入等過程，為5G技術研究提供技術基礎。
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NSA Option3X EN-DC 接入 202111
作者簡介：Dong Wang，畢業于浙江大學，獲得電氣工程博士學位。他于2013年加入凌力爾特（注：已被ADI并購）。目前為非隔離式單芯片降壓轉換器提供應用支持。他對電源管理解決方案和模擬電路有著廣泛的興趣，包括高頻電源轉換、分布式電源系統、功率因數校正技術、低壓高電流轉換技術、高頻磁集成以及轉換器的建模和控制。0? ?引言現場可編程門陣列（FPGA）、片上系統（SoC）和微處理器等數據處理IC 在電信、網絡、工業、汽車、航空電子和國防系統領域的應用不斷擴大。這些系統的一個共同點是處理
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202111 DC-DC 電源
科索有限公司近日宣布增加一款基于STMGF平臺研發的功率為80W的DC/DC轉換器。STMGFS80有兩個版本，涵蓋了從9V到76V的所有工業電壓。STMGFS80系列采用科索在載波板上組裝的高效MGFS80 DC/DC轉換器，與之前僅提供30W功率的產品管腳相同。STMGFS80可直接盒外使用，包含接線端子，輸出電壓電位器，輸入濾波器和額外電容。該系列產品符合UL62368-1和C-UL EN62368-1安全標準。●? ?4:1輸入電壓范圍9-36VDC、18-76VDC●&nbs
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DC/DC工業應用電源 STMGFS80系列 MGFS80 DC/DC轉換器 電池驅動
可再生能源仍然是世界范圍內的大趨勢。隨著捕獲風能、太陽能和其他形式的可再生能源的方法不斷發展，可再生能源系統的成本和效率對公司和消費者都越來越有吸引力。實際上，2016年，全球對可再生能源的資本投資跌到了多年來最低水平，但是卻創下了一年內可再生能源設備安裝數量最多的記錄。在用于可再生能源系統的組件中，逆變器是一項尤其關鍵的系統組件。由于大多數可再生能源都是通過直流電（DC）產生的，因此逆變器在將直流電（DC）轉換為交流電（AC）以有效整合到現有電網中起著關鍵作用。在混合了不同可再生能源的混合動力系統和微電
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PWM AC DC MOSFET SPWM
近年來，汽車的電子化進程突飛猛進，但由于汽車的電池和發電機能夠提供的電力有限，因此對降低功耗的要求越來越高。另外，從電池和發電機輸出的電壓存在較大波動。而負責控制供電的電源IC，卻一直很難同時實現有助于穩定工作的高速響應和有助于節能的高功率轉換效率。羅姆半導體（上海）有限公司，技術中心，主管朱莎勤ROHM（ 羅姆半導體）面向ADAS（高級駕駛輔助系統）相關的傳感器、攝像頭、雷達、汽車信息娛樂系統及儀表盤等，開發出包括12款機型在內的車載一次DC/DC轉換器“BD9P系列”產品（如圖1）。圖1 車載一次DC
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ADAS DC/DC
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