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        can-fd總線(xiàn)協(xié)議車(chē)載網(wǎng) 文章 進(jìn)入can-fd總線(xiàn)協(xié)議車(chē)載網(wǎng)技術(shù)社區(qū)

        CAN總線(xiàn)控制器IP核的代碼分析

        • include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.vmodule can_top(`ifdef CAN_WISHBONE_IFwb_clk_i,wb_rst_i,wb_dat_i,wb_dat_o,wb_cyc_i,wb_stb_i,wb_we_i,wb_adr_i,wb_ack_o,`elserst_i,ale
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        泛華恒興為上實(shí)公司研制的防夾電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)正式完成交付

        • 近日,北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):泛華恒興)為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):上實(shí)公司)研制的防夾電機(jī)氣密性及功能測(cè)試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車(chē)搖窗機(jī)檢測(cè)系列的又一利器。
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        淺析CAN總線(xiàn)與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

        • USB總線(xiàn)就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線(xiàn),它滿(mǎn)足了人們對(duì)總線(xiàn)易用性、擴(kuò)展能力強(qiáng)和低成本的要求,因此,USB在PC外設(shè)領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
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        基于A(yíng)VR單片機(jī)CAN總線(xiàn)的電梯召喚顯示板設(shè)計(jì)

        • 隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯,作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具,其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分,電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應(yīng)用也
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        淺析CAN總線(xiàn)中位定時(shí)的設(shè)定方法

        • 摘要:在CAN總線(xiàn)中,位定時(shí)有一點(diǎn)小錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)性能?chē)?yán)重下降。雖然在許多情況下,位同步會(huì)修補(bǔ)由于位定時(shí)設(shè)置不當(dāng)而產(chǎn)生的錯(cuò)誤,但不能完全避免出錯(cuò)情況,并且在遇到兩個(gè)或多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)送的情況時(shí),錯(cuò)誤的采
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        基于CAN總線(xiàn)的電梯外呼系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

        • 基于CAN總線(xiàn)的電梯外呼系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯,作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具,其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分,電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應(yīng)用也
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        基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        • 基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),主要用于各種設(shè)備檢測(cè)及控制的一種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。20 世紀(jì)80 年代初,德國(guó)BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換, 開(kāi)發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,即
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        汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)測(cè)試

        • 汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具,掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測(cè)試工具的使用技術(shù),開(kāi)發(fā)測(cè)試軟件并將它們應(yīng)用到測(cè)試過(guò)程是對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)家和汽車(chē)工程師的重大挑戰(zhàn),本文介紹CAN/LIN總線(xiàn)設(shè)計(jì)、
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        基于CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)通信系統(tǒng)

        • 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中,涉及到各種各樣的檢驗(yàn)、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測(cè)量、識(shí)別應(yīng)用等環(huán)節(jié),然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復(fù)性和智能性的工作,一般物理量傳感器也較難實(shí)現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系
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        CAN總線(xiàn)控制器的IP核代碼

        • include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.v module can_top( `ifdef CAN_WISHBONE_IF wb_clk_i, wb_rst_i, wb_dat_i, wb_dat_o, wb_cyc_i, wb_stb_i, wb_we_i,
        • 關(guān)鍵字: 代碼  IP  控制器  總線(xiàn)  CAN  

        基于A(yíng)VR處理器的CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)方案

        • 1 前 言現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)是當(dāng)前工業(yè)總線(xiàn)領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域, CAN 總線(xiàn)是工業(yè)數(shù)據(jù)總線(xiàn)領(lǐng)域重要的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫(xiě), 是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中, 出于對(duì)安全
        • 關(guān)鍵字: AVR  CAN  處理器  總線(xiàn)設(shè)計(jì)    

        CAN總線(xiàn)在交通信號(hào)燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應(yīng)用

        • 國(guó)內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時(shí)間廣泛采用固定及分時(shí)段變化的時(shí)間間隔,或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時(shí)間間隔。但是無(wú)法做到根據(jù)實(shí)際的交通狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換,也不能夠根據(jù)道路狀況預(yù)先干預(yù),防止交通惡化
        • 關(guān)鍵字: 調(diào)整  系統(tǒng)  應(yīng)用  動(dòng)態(tài)  信號(hào)燈  總線(xiàn)  交通  CAN  

        基于CAN總線(xiàn)的智能車(chē)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        • 控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN(Controller Area Network)是德國(guó)BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它具有高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力。汽車(chē)上主要有高速(500 kb/s)和低
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        基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

        • 基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),  CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),主要用于各種設(shè)備檢測(cè)及控制的一種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。20 世紀(jì)80 年代初,德國(guó)BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換, 開(kāi)發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  方案設(shè)計(jì)  采集  數(shù)據(jù)通信  CAN  總線(xiàn)  基于  

        多路UART總線(xiàn)與CAN總線(xiàn)通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        • 摘要:主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設(shè)計(jì)一個(gè)多路總線(xiàn)協(xié)議轉(zhuǎn)換通訊系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)4路UART總線(xiàn)與CAN總線(xiàn)之間的相互轉(zhuǎn)換過(guò)程,采用微控制器AT89S51來(lái)控制通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,通過(guò)硬件電路實(shí)
        • 關(guān)鍵字: 總線(xiàn)  設(shè)計(jì)  通訊系統(tǒng)  CAN  多路  UART  
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        can-fd總線(xiàn)協(xié)議車(chē)載網(wǎng)介紹

        您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條can-fd總線(xiàn)協(xié)議車(chē)載網(wǎng)!
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