CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發,并最終成為國際標準(ISO11898),是國際上應用最廣泛的現場總線之一。到目前為止,世界上已經擁有20多家CAN總線控制器芯片生產商,110多種CAN總線協議控制器芯片和集成CAN總線協議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐,CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線,并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J19
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CAN 汽車電子 汽車電子
以前曾用機械方法控制的車門系統現在逐漸改成電子控制,越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統,利用CAN或者LIN總線通信技術實現四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統的難點之一。門控系統具有多種故障診斷能力,能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。
本文結合汽車車門控制模塊設計的項目實踐,重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設計。對智能功率芯片BTS7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進行了研究與分析,并給出了試驗結果。
車門控制模塊的整體設計
圖1是門控模塊的原理框圖
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BTS7960 CAN XC164CS 電源技術 工業控制 模擬技術 汽車電子 模塊 工業控制
I. 簡介
數字發動機控制采用數字處理器來控制電動機的運轉。一般情況下數字處理器可采用一種或多種反饋方式,使其構成一個閉環系統。這可比作模擬控制系統和開環傳動系統。
許多應用都采用了數字發動機控制,包括存儲設備(如:磁盤驅動器)、工業機器人、高精度半導體制造、打印機以及復印機等。
圖1 :數字發動機控制框圖 a. 發動機設備
數字發動機控制可采
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RS-485 單片機 嵌入式系統 數字發動機控制 嵌入式
摘要:本文介紹了基于Modbus通訊協議的Rs-485總線在配電控制系統中的整體結構,并且重點闡述了Rs-485總線現場智能節點(以正泰電器股份公司生產的NST1-H型智能控制器為例)的硬件電路實現及軟件流程設計的方法。 關鍵詞:Modbus協議;Rs-485總線;智能控制器???引言?隨著輸配電自動化程度越來越高,傳統的輸配電操作和控制方式已不再適應當今的發展要求,自動化控制系統得到越來越多的運用。RS-485因硬件設計簡單、控制方便、成本低廉等優點廣泛應用于工廠
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正泰 Modbus Rs-485 無線
本系統采用CAN總線進行數據的交互傳遞,很好地滿足了系統可靠性、實時性及成本方面的要求。
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系統 應用 配電 智能 總線 CAN
本文采用PC機并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)協議在Windows98系統下通過對并口操作完成對CAN控制器SJA1000的控制,從而與同一網絡的其他CAN節點的通訊。 1轉換端口電路框圖 &
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CAN PC 并口 通訊 網絡 無線 現場總線
研究一種基于DSP與cAN總線的測速和遠程傳送一體化技術。根據TMs32OLF24O7芯片內帶有捕獲單元的事件管理器和c A N控制器模塊的特點,探討配置方法、給出設計實例,簡潔實現測速和遠程傳送一體化。調試應用說明該方法是正確、有效的。
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傳送 一體化 遠程 總線 CAN DSP
中國嵌入式產業聯盟的支持和指導下,中國單片機公共實驗室特邀請國際CAN標準組織CiA,于2006年5月10日至12日舉辦CAN技術研討會,并得到美國Atmel公司、德國IXXAT公司的大力支持。 本次會議將分為兩個部分,第一部分是針對CAN、CANopen、SAE J1939及FlexRay等協議,探討CAN網絡在各種行業中的應用,如汽車電子、電梯、艦船、紡織機械等等領域。 第二部分將深入講解CAN網絡技術及應用;在此期間,與會者既能獲得CAN和CANopen系統性的詳細知識,也能通過親自動手而
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CAN
闡述了CAN總線在232串口設備遠程通信或自組網絡中的應用,介紹了CAN到RS-232轉換裝置的軟硬件設計方法。
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CAN RS 總線
研究汽車局域網CAN總線在汽車中的具體應用,實現采用Motorola公司16位單片機MC9S12DP256為核心的CAN節點設計。
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