- 1 問題的提出在分布系統的設計中，RS-485半雙工異步通信總線是被各個廠家廣泛采用的數據通信總線。在售飯管理系統的設計中也不例外，它往往應用在主控機房與各個食堂的分機之間。系統拓撲結構如圖1所示。由于實際工程
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方案 解析 設計 控制 芯片 DE MAX1487/485
- 凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出汽車(H級)和高可靠性軍用(MP級)版本LTM2881和LTM2882微型模塊(micro;Modulereg;)收發器，這兩款器件可在RS485和RS232網絡中防止大的地對地差分和共模瞬態。LTM2881單
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RS 485 232 隔離式
- RS485通訊注意事項一、如何布線走線走得好，可以很大程度減少干擾的影響，提高通訊的可靠性，但我們在實踐中往往對此認識不足。如為了走線方便，把網線放在電源線的線槽里，或在天花板走線時經過日光燈等干擾源，這樣
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485 RS 通訊 注意事項
- 摘要：現場總線已成為數據總線領域中最為活躍的熱點，CAN總線被公認為最有前途的現場總線之一，CAN總線節點的設計、調試是CAN總線通訊系統設計的重點。在此介紹了C8051F040單片機內部集成的CAN控制器，并基于C8051F0
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測試 模式 研究 總線 CAN C8051F040 單片機 基于
- 針對我國造船業的發展現狀和現有系統中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設計的船舶監控系統。通過對C ...
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CAN 總線冗余 船舶監控
- CAN調度理論與實踐分析CAN總線中消息能否按時送達是事關系統安全等問題的重要指標，它要通過調度分析加以驗 ...
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CAN 調度理論 實踐分析
- MAX13430Endash;MAX13433E為全雙工和半雙工RS-485收發器，具有可調節的低壓邏輯接口，能夠工作在多電壓系統。該特性允許器件直接與低壓ASIC/FPGA連接，無需額外元件。MAX13430Endash;MAX13433ERS-485收發器工作在+
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13430E 13430 MAX1 485
- 基于FPGA的CAN總線通信節點設計,摘要：以FPGA代替傳統的單片機和外圍擴展芯片，給出了CAN總線通信節點的詳細設計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設計實現通信節點的硬件接口電路。基于對CAN總線控制器的功能分析，并應用Veri
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節點 設計 通信 總線 FPGA CAN 基于
- 一、技術背景在當今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術。汽車總線為汽車內部各種復雜的電子設備、控制器、測量儀器等提供了統一數據交換渠道。一些汽車專家認為，就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
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J1939 CAN SAE 現代汽車
- 1、RS-232-CRS-232-C是美國電子工業協會EIA（Electronic Industry Association）制定的一種串行物理接口標準。RS是英文“推薦標準”的縮寫,232為標識號,C表示修改次數。RS-232-C總線標準設有25條信號線,包
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RS 232 422 485
- 介紹RS-485接口SN65HVD3082E芯片的結構、性能特點，及以該芯片為主的通信系統的構成，包括它們的硬件電路和軟件設計方法；說明了該系統的優點及應用領域。SN65HVD3082E芯片是一款為RS-485數據總線網絡而設計的半雙工
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485 RS 總線 節點
- CAN 以太網接口電路設計圖DP83848I 是工業級10/100Mb/s 單端低功耗以太網收發器。25MHz 時鐘輸出，智能降功 ...
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CAN 以太網 接口電路
- LPC2368內部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此，只需增加一個CAN總線收發器就能滿足設計要求。P ...
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CAN 總線接口
- 引言
在系統越來越復雜，功能越來越強大的今天，嵌入式系統的設計中采用實時多任務操作系統已經成為嵌入式應用設計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實時操作系統(Real Time Operating System, RTOS)，它已經被成
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節點 設計 CAN COS-II S3C44B0 基于
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