- 引 言 隨著科學技術的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統的配
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CAN 總線 車用 智能傳感器
- 基于CAN總線的數據通信采集系統, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換， 開發(fā)了一種串行數據通信協議
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采集 系統 數據通信 總線 CAN 基于
- 基于CAN總線的電梯外呼系統設計, 隨著現代社會的發(fā)展，科學技術的進步，出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應
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系統 設計 電梯 總線 CAN 基于
- 摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統中陀螺組合數據等的實時通訊問題，提出了利用CAN 總線實現整個信息采集系統設計。與一般信息采集系統相比，該系統下位機采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作為數據發(fā)送
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CAN 總線 信息采集 系統設計
- 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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CAN 總線 汽車儀表
- 1 引言 目前有一定規(guī)模的學校均建有基于網絡的校園消費信息管理系統，建立一個穩(wěn)定可靠、擴充和維護方便的該類系統，關鍵是建立一個適用于校園消費環(huán)境的信息傳輸網絡。目前校園消費信息管理系統底層網絡多采
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管理系統 網絡 設計 信息 消費 CAN 校園 基于
- 數字電子信息技術的飛速發(fā)展對全世界的制造業(yè)日益起著巨大的推動作用，使得制造業(yè)的各種設備的設計越來越電子化，數字化，網絡化，ECCT產品是艾默生CT推出的一款專門應用于紡織行業(yè)的具有CAN總線協議的專用機電設備
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CAN PLC 總線
- 在由Xilinx主辦的會議上市調公司Semico的Richard Wawrzyniak’s作了有關全球ASIC市場的報告。Semico對于傳統的ASIC市場將只有低增長的預測,而可編程邏輯電路(PLD)在帶寬與可移動聯結等日益增長的需求推動下將有大的發(fā)展?！ ?/li>
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Xilinx Semico SIC
- 汽車內部、汽車與汽車之間以及汽車與基礎設施之間的通信和網絡正在悄然發(fā)生變革。許多重要的設計挑戰(zhàn)得...
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FlexRay CAN 車載網絡 LIN
- 摘要：實時性是衡量CAN現場總線系統性能的一個重要標準。本文提出一種采用mu;C／OS-II操作系統和I-CAN協議，在應用層面上提高CAN總線系統實時性的驅動程序設計方案，并以分層的方式逐層闡述CAN驅動程序的設計過程。
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OS-II CAN 驅動 程序設計
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款超過所有 DeviceNet™ 物理層規(guī)范的控制域網絡 (CAN) 收發(fā)器。該 SN65HVD252 支持嚴格的時延時預算，可輕松連接至 3.3 V 微處理器。該器件針對工廠自動化、過程控制設備、網絡化的傳感器或樓宇自動化等惡劣工業(yè)環(huán)境下的工作進行了精心設計，具有 –36 V 至 40 V 總線引腳電壓保護、驅動器輸出電流限制以及過溫驅動器關斷等功能。下載產品說明書，訂購評估板 (EVM) 或申請免費樣片：www.ti.com.cn/sn6
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德州儀器 CAN 收發(fā)器
- 家庭智能控制系統主要是實現對家庭智能終端設備進行的遠程控制。對CAN總線在家庭智能化控制系統中的應用進行了探討性研究，以GE FANUC系列90 PLC為例，用單片機AT89C52微處理器作為中間橋梁，與用SJAl000作為CAN微控制器一起共同構建控制性局域網，并通過仿真系統的測試，實現對家庭智能設備的實時控制。
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應用 研究 控制系統 智能化 總線 家庭 CAN
- AUTOSAR是由全球汽車OEM和供應商共同推出的一種汽車電子嵌入式軟體分層架構。該分層架構由微控制器抽象層、ECU抽象層、服務層、執(zhí)行時環(huán)境(RTE)和應用層組成，前叁層被統稱為基礎軟體(BSW)?！ UTOSAR各層軟體的
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AUTOSAR CAN
- 基于CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統的設計, 引言 文中提出了一種基于無線測控的工業(yè)通信分布式網絡模型，它將嵌入式技術、無線通信技術和自動控制技術有機地結合起來，采用兩級組網方式，將有線與無線技術結合起來，并結合嵌入式硬件平臺和無線通信模塊
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遠程 系統 設計 嵌入式 芯片 CAN 總線 CCll00 基于
- 基于TJA1054設計的汽車CAN收發(fā)技術, TJA1054是控制器局部網（CAN）中的協議控制器和物理總線間的接口器件，提供差分接收和發(fā)送功能，波特速率高達125kBd,可連接高達32個節(jié)點，支持未屏蔽的總線連接，有非常低的電磁輻射（EME）和非常高的電磁干擾（EMI
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