復雜的CAN網絡，單個節點的輸出電壓如果不符合規范，則在現場組網后容易出現信號電平不可靠的情況，導致錯誤幀的出現，各節點間無法進行通信。那么，如何判斷CAN節點的輸出電壓符合嚴格的規定? CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規范要求，縮小CAN網絡中節點差異，保證CAN網絡的環境穩定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。所以，為了保證CAN節點的輸出電壓符合規范，應該對輸出電壓進行一致性測試。 一、測試標準 每個廠家在產品投入使用前，都要測試CAN節點DUT(被測設備
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CAN CANDT
一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應用也離不開汽車行業。因此，在新能源汽車越發成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關注的焦點。這里對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡單的介紹。 負載率測試是CAN協議一致性測試里的必測項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線的負載率，另一項則是總線負載壓力測試，我們對兩項常見的負載情況測試做一下測試方法的解析。 測試CAN總線的負載率，并沒有固定的測試標準，大多數的CAN測試設備都可
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CAN 負載率
在CAN總線測試中，會遇到找不出原因的錯誤，那你可能忽略了一個解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對CAN總線有什么重要作用和影響呢? 電信號在電纜中的傳播與光相似，光從空氣射入水中會發生光的發射和折射，電信號在阻抗不連續或者發生突變時，會發生電信號的發射。反射過程比較復雜，甚至可能發生多次反射，發射的信號可能會混淆在正常信號上，引起電平變化，導致數據傳輸出現錯誤。 一、什么是終端電阻? 使傳輸電纜的阻抗保持連續可以有效的消除發射，但是電纜總是有終點的，終點的阻抗肯定會發生突變，為了使終點阻
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CAN 終端電阻
CAN與485都是工業通信中常用的現場總線，做好通信總線的隔離防護是產品可靠、穩定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護呢? 一、為什么要隔離? 目前大多數產品對外通訊部分可總結為：MCU+收發器+外部總線，其中大多數常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發出的電平信號一般為5V或3.3V，為達到與總線連接和遠傳的目的，往往需要在MCU與總線間加收發器，它起到電平轉換的作用。 圖1 常規通信 采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線，CAN和458總線往往需要做數百米的布線
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通信總線 CAN 485
自動駕駛技術迅速發展，車輛中的CAN總線已經無法滿足數據吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術正在逐漸替代現有網絡，為了進一步了解CAN FD，本文將從產品的實際應用介紹CAN FD的升級及優勢。 隨著汽車電子、工業自動化的蓬勃發展，CAN總線上的設備數量、數據量都大大增加，這就使得傳統的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從心，因此CAN FD孕育而生。 那么如何實現CAN到CAN FD的升級呢? 一、CANFDCOM的應用 CANFDCOM-100IE智能協
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CAN，CANFDCOM
作為設計和生產創新性半導體材料的全球領軍企業，Soitec半導體公司于2018年9月18日至19日參加了在上海由SOI國際產業聯盟舉辦的第六屆FD-SOI高峰論壇暨國際RF-SOI研討會(Shanghai FD-SOI Forum & International RF-SOI Workshop)。來自國際頂級半導體公司、科研院所、投資機構和政府部門的業內精英在本屆高峰論壇上就FD-SOI和RF-SOI在人工智能、邊緣計算(Edge computing)、5G網絡連接技術中的應用等話題進行了探討
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Soitec FD-SOI
目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國產車，貫穿式尾燈越來越常見，似乎已經成為了一種趨勢。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現出賞心悅目的燈光效果，動感十足。 一、LED車燈市場行情 近年來，LED車燈的銷售數量呈現爆發式增長(如表一)。這一方面得益于它自身的優勢：相對于鹵素車燈和氙氣車燈，LED車燈耗能低，壽命長(如表二);另一方面有益于LED市場變化：上游LED行業產能過剩，價格下降,使得LED車燈成本降低，供應穩定。 表一2011-2017年LED
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LED CAN
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢? 一、CAN測試邊沿時間意義 目前在國內汽車電子行業沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規范要求。 表中根據需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時間，邊沿時間是指隱性電平到顯性電平時間和顯性電平到隱
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CAN 示波器
說起地鐵大家一定不會陌生，但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進這個經常在我們身邊出現，但有不了
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地鐵屏蔽門 CAN
各位工程師在工業通訊現場最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結CAN隔離
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四步 CAN 節點隔離
這是一款行業內最高速度級，在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產品除了擁有強大的基礎性能，并且富有通用性，
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Family F467 CAN
隨著汽車電子系統中ECU數量的增加，需要通過CAN總線通信的數據量也急劇增加，根據以往的工程經驗，總線負載率超過30%就會造成報文延時的概率增大，不同
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Symtavision CAN 分析軟件
四月的重慶已然百花盛開，春回大地，大自然又恢復了勃勃的生機，燕子揮舞著銀光閃閃的翅膀，在湛藍而悠遠的天空中無拘無束地飛翔著，時而快速扇動著翅膀沖上天空，時而展開雙翼低低滑翔。
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CAN 中斷 堆棧
舉例：以前車子的電路系統有點像家庭用電，要有電力與插頭來供應電器用品用電，只要哪個東西不會動作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很
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CAN-BUS 系統
工業現場CAN環境復雜多變，工程師面對信號的雜、亂、差卻是束手無策，追根溯源對于信號的各種地你接對了嗎?CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴
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接好 CAN
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