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如何讓電動大巴更可靠充電

　　近幾年來，國家政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一大批與電動車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)蜂擁而上，在大力推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也帶來了一定的隱患。2015年4月26日下午18時許，深圳某電動大巴在充電時發(fā)生燃燒至爆炸，正是給我們敲響了警鐘。就目前而言，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級階段，設(shè)備的功能認(rèn)證與測試維護(hù)都不可避免的還存在一些漏洞，這便是我們亟待解決的問題。　　　　CANScope分析儀是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具，集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵字： CANScope BMS

金升陽汽車電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

　　方案總體介紹：　　BMS系統(tǒng)是電動汽車和混合電動汽車的核心部件，也是動力的心臟。主要用于對汽車電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時監(jiān)控，為整車提供動力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時實(shí)時的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性，若出現(xiàn)故障，及時向整車發(fā)送故障信號并報警。其整個詳細(xì)功能如下：　　一.故障預(yù)測與報警：電池組在運(yùn)行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)單只電池出現(xiàn)損壞的情況，這種情況若未能及時發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致其他的電池性能受到影響，進(jìn)而造成整個電池組電池?fù)p壞。電池管理系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)并通知維護(hù)人員維修或更換電池
關(guān)鍵字： BMS SOC RS-485

大聯(lián)大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的電動汽車電池管理解決方案

　　2014年4月1日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON?Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案。　　電動車未來將以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時質(zhì)量不易掌握等劣勢。因此BMS?(Battery?Management?System)電池管理對于電動車而已則尤為重要。　　BMS?(Battery?Management?Syst
關(guān)鍵字：大聯(lián)大 BMS AFE AD8280

新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測等高...
關(guān)鍵字：新能源汽車 ADAS BMS

極具成本效益的高可靠性車載電池系統(tǒng)設(shè)計

對于汽車動力傳動系統(tǒng)而言，BMS中所使用的電子組件是實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能、長壽命的的關(guān)鍵因素之一。而采用...
關(guān)鍵字：車載電池系統(tǒng) 傳動系統(tǒng) BMS

如何重新定義電動汽車電池管理系統(tǒng)

隨著電氣化動力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，BMS需要執(zhí)行的功能增多，承受的負(fù)擔(dān)之重前所未有。無論是簡單的...
關(guān)鍵字：電動汽車電池管理系統(tǒng) 處理器 BMS

電池系統(tǒng)受益于堅固的 isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路

對于被設(shè)計到 HEV、PHEV 和 EV 動力傳動系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長壽命的關(guān)鍵因素之一是電池管理系統(tǒng) (BMS) 中所使用的電子組件。目前為止，大部分電池組設(shè)計采用了集中式的實(shí)用 BMS 硬件，局限于在規(guī)模較大的裝配中。
關(guān)鍵字：凌力爾特 isoSPI ADC 菊花鏈 BMS 電池

基于NI平臺的BMS電池管理系統(tǒng)HIL測試

“我們選擇NI軟硬件開發(fā)系統(tǒng)來縮短系統(tǒng)開發(fā)時間、保證系統(tǒng)可靠性、簡化自動化測試方案的實(shí)施以及維護(hù)和維修。”
關(guān)鍵字： NI BMS HIL LabVIEW PXI

高電壓鋰離子電池組的充電方法

鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長，是一種理想電源。...
關(guān)鍵字：鋰離子電池充電 BMS

混合動力/電動汽車:驅(qū)動IC挑戰(zhàn)高性能

摘要：本文探討了混合動力/電動汽車的電子難點(diǎn)及部分解決方案。
關(guān)鍵字：新能源電池管理 BMS 201211

電動汽車行業(yè)減速剎車，電量耗盡之前還能走多遠(yuǎn)

　　最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820，其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動汽車和混合動力車，同時也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽能等。　　新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測的準(zhǔn)確度和速度上有了顯著改善，準(zhǔn)確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
關(guān)鍵字：電動汽車 EV HEV Linear LTC6804 LTC6820 BMS

保證準(zhǔn)確度為 0.04% 的混合 / 電動型汽車電池監(jiān)視器包括隔離式接口

　　加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2012 年 10 月31 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向混合電動型和電動型汽車以及其他高壓、堆疊式電池系統(tǒng)的高壓電池監(jiān)視器 LTC®6804。LTC6804 能以 16 位分辨率和優(yōu)于 0.04% 的準(zhǔn)確度來測量 12 節(jié)高達(dá) 4.2V 的串聯(lián)連接電池。利用一個亞表面齊納電壓基準(zhǔn) (類似于高精度儀表中所使用的基準(zhǔn))，可在整個時間、溫度和
關(guān)鍵字： Linear LTC6804 LTC6820 isoSPI BMS 電池管理

ADAS和BMS是未來新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)

被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
關(guān)鍵字： ADAS BMS 新能源汽車市場

基于LTC6801的電池管理系統(tǒng) (BMS) 的故障監(jiān)視

　本文將闡述如何通過使用 LTC6801 故障監(jiān)視 IC，提高一種高壓鋰離子電池組的長期可靠性。在電動型汽車、不中斷電源、醫(yī)療儀器甚至電動工具等應(yīng)用中，用電池作電源是一種持續(xù)不斷的發(fā)展趨勢，這些應(yīng)用每種都有不同程
關(guān)鍵字：故障監(jiān)視 BMS 管理系統(tǒng) LTC6801 電池基于

基本 BMS 測試系統(tǒng)

NI PXI 平臺搭配 LabVIEW 開發(fā)環(huán)境，可迅速設(shè)計并建立 BMS 測試平臺，其彈性足以測試多組消費(fèi)性產(chǎn)品，其精確度更可符合 BMS 測試需求。- Grant Gothing, Bloomy Controls 挑戰(zhàn)：設(shè)計并開發(fā)彈性、高成本效益的生產(chǎn)測
關(guān)鍵字： BMS 測試系統(tǒng)

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bms介紹

BMS-定義 BMS是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲格式，一般使用波形音頻文件WAVE或MP3 DJMAX和O2JAM使用的是OGG，這樣才能減小體積方便在網(wǎng)絡(luò)傳播。另外，BMS還是汽車電子術(shù)語，全稱BatteryManagementSystem（電池管理系統(tǒng)），為純電動或混合動力電動汽車的關(guān)鍵部件。 BMS-介紹 BMS可以用記事本打開，BMS里面 [ 查看詳細(xì) ]