英偉達基于 Arm 架構的首款 CPU 一直備受關注，標志著該公司雄心勃勃地意圖挑戰英特爾、AMD 和蘋果等主導者。但這一舉措現在遇到了嚴重的波折。一個新發現的硬件問題迫使再次推遲，據報道工程師們將重新回到設計圖板上來解決最新問題。英偉達在備受期待的 N1x Arm CPU 上遇到了新的硬件問題，這次是重大的。據多家行業消息來源引用的半精確報道，這個問題可能需要對硅片設計進行重大更改。因此，芯片的發布和出貨日期都被推遲到了 2026 年。英偉達工程師在今年早些時候遇到了第一個重大問題，但據報道他們能夠解決
正如 Arm 工程部軟件高級副總裁 Mark Hambleton 在 《2025 年芯片新思維》報告 中所說：人工智能 (AI) 的未來發展離不開軟硬件的協同。然而，在由 Arm 贊助的新 CIO 報告中所述，開發者工作流程的碎片化限制了開發者創建和擴展新 AI 應用的速度，而這也是目前其所面臨的最大挑戰之一。報告下載鏈接： https://www.arm.com/resources/white-paper/why-software-is-crucialArm 深知軟件對于釋
ARM 開發了一個包含 16 個高性能處理器的計算子系統（CSS），以加快下一代 AI 芯片在汽車設計中的開發速度。這是首次使用 Zena 品牌，并提供 16 個 Cortex A720AE 汽車處理器核心和 Cortex-R82AE 實時微控制器核心。一個關鍵區別是 Mali GPU 是可選的，AI 加速器也是可選的，這表明 ARM 預計芯片制造商將添加額外的 IP，無論是作為 RTL 集成在芯片中，還是作為芯片 LET。這標志著在軟件定義汽車中越來越多地使用人工智能，從而提高了處理需求“我們擁有超過
隨著人工智能時代來臨，Arm（安謀）正快速滲透個人電腦市場。 Arm 終端產品事業部市場策略資深總監Parag Beeraka接受專訪時指出，相較過去Arm挑戰進軍PC市場，這次離成功僅咫尺之遙，不僅在AI運算效能上具備先天優勢，同時歸功于生態系逐步成形，改變用戶對筆電體驗的期待。「不諱言，Arm架構筆電受惠美系大廠成功帶動，顛覆人們對筆電的認知。」Beeraka幽默指出，如今隨身攜帶iPhone充電線的需求遠高于筆電，成功展示Arm架構可為用戶帶來的升級體驗; 生態系逐步形成，現在軟件業者只需小幅調整，
提供可定制的硬件-軟件計算子系統 （CSS） 將提高 Arm 在 2025 年的收入，并將使該公司達到許可和產品供應之間的界限。關于處理器 IP 許可方 Arm Holdings plc 是否會開始生產處理器芯片并與其無晶圓廠芯片客戶競爭，已經有很多討論。在 Arm 與知名被許可方 Qualcomm 之間的法庭案件中，據稱 Arm 首席執行官 Rene Haas 撰寫了一份戰略文件，表明 ARM 可以開始設計自己的芯片。哈斯回應說，作為首席執行官，他的工作是考慮多種可能的行動方案，而這一方案尚未實施。英國
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